Rakeem

Качвам поредната проба на масло HFS 5w40 Пробег към момента на вземане на пробата 5560км. Условията и стила на шофиране са същите, предимно дълго, със средна скорост около 80км/ч. Няма разход на масло, стои си на максимума. Пробата е взета от напълно загрял двигател(малко се разля) и е сушена 24ч. на стайна температура, снимката е правена на естествена светлина.

Здравейте, интересуваме как се разпознава дали коженият салон е от естествена или изкуствена кожа, за да знам какъв точно лосион за поддръжка да си взема? В момента ползвам продукт, който се води за естествена кожа и не знам, ако се окаже, че салона ми е от изкуствена кожа, дали няма да му навредя.

Закарай я в хонда за обучение. Прочети тази тема

Първо не е възможно по принцип да няма филтър, ако при твоята кола няма, то или не знаеш къде се намира или е премахнат, за това закарай колата в хонда или при някой дето разбира и поискай да ти сменят филтър, автоматична трансмисия със запушен филтър или без филтър си е смърт за трансмисията.

A запалихте ли я, докато я гледахте, да видите къде е пробива?

Сваля се капака и се гледа центровката и колко е прибрал обтегача.

Има едни вентилационни клапи от страни, зад подкалниците, ако са блокирали, може от там да влиза вода.

На нов автомобил първа смяна на маслото се прави не по-късно от 5000км., аз лично бих го сменил на 3к. Не може първото масло да го смениш на 20к. при положение, че в началото двигателя се разработва, сегментите се напасват и отделянето на метални частици е най-високо.

Духането от капачката на маслото е нормално явление, при определени условия, духането от тръбичката на щеката, не е! Следващия път отвий капачката напълно и я остави на отвора, ако си остана там без да я издуха всичко е ок, също така колкото повече се повишават оборотите, толкова повече духането трябва да намалява, ако тези две неща са налице, то няма от какво да се притесняваш.

Клапани регулирани ли са на тази кола?

Пробег към момента на вземане на пробата 4200км. Стила на шофиране и условията са същите. Няма разход на масло.

Маховик е добре да се сменя със съединител, за да не се налага да сваляш отново трансмисия след х километри и да плащаш 2 пъти за труд, но ако колата не ти тресе при тръгване, няма вибрации и почуквания, тоест си тръгва и спира глатко, маховикът ти е наред и можеш да минеш само със съединител, като се свали трансмисията ще се разбере в какво състояние и колко ресурс има в него, само я закарай на читав майстор. Няма смисъл да сменяш нещо, в което може да има още 100 000км ресурс, особено ако си караш колата нормално без резки тръгвания и ускорения.

Kaто сменяш пистов ремък провери дали лагера на компресора не е заминал, също така виж перката на климатика, може и нейният лагер да е заминал.

Първоначалното пускане е добре да е на ниски обороти, така знам от хора дето се занимават с ремонт на автомобилни климатици, но всеки да си прави каквото знае, то за това има коли дето не се трошат по стотици хиляди километри и същите дето са през няколко хиляди в сервиза, разликата между двете е в зад кормилното устройство

Aми чупат се компресорите, защото не може да караш с 4000 оборота и да включиш климатика, нали се сещата какво се случва от 0 директно на 4000, за това първо съединителче и тогава натискаме копчето със снежинката.

За мойта платих 34лв. с евро 4 по талон.

Честито, със здраве да си я караш и масло и консумативи се сменят веднага след като я вземеш, закон номер 1!

Пускам си Nils Lofgren - Acoustic live с малко или повече коняк и много аудио резолюция

Слагай си китайски, захранване взимаш от светлините за задна, управлението където искаш вътре в купето.

Koлега амсойла как се представи спрямо този мобил, взима ли му проби?

За информация на тези, които са решили да си сменят крушките на дългите (h1) с лед и отвора наподобява ръчен часовник трябва да си вземат крушки, които са плоски и тънки, този тип не влизат нещо такова

Глупости на таркалета, именно в горивото е цялата работа, имаме дизел евро 5 в семейството с всичките му еко глупости, смърди на канцерогени и не се търпи, на мойта евро 4 с 2 свещи мога аспуха за шнорхел да ползвам, но иначе кефа от въртящия момент при дизела е ненадминант, но е време да почнрм да поставяме здравето пред кефа.

Ако зависи от мен още утре го правя хилядарка на кубик. Иначе фантастиката за теб май вече е реалност за някои, не знам до къде са я докарали, но за дизелите в Брюксел се предлагаха шесторно увеличение, и то днес, до 2-3 г. с оглед критичното състояние на въздуха това ще стане водеща мярка за ограничаването им.

Аз си поръчах лед крушки за дългите и късите, с вентилаторно охлаждане, ще видим колко ще изкарат. Не поставянето на капачките означава потене и запрашване на фаровете, после как ще се чистят не знам.

До 2-3 години като почнеш да плащаш данък колкото една минимална заплата ще запееш друга песен, а след 5-6 като решиш да го продадеш, ще ти се наложи да го дадеш за вторични