Rakeem

Moжеш да си направиш реглаж на клапаните, ако не си, друго не виждам какво можеш да смениш.

Не знам дали окачването на седан версията е като хечбека, но при макверсона амортисьора работи и в двете посоки, тоест ребаунд и компресия, и с времето може да се е вдървил леко, но пружините имат склонността да омекват, така че аз лично бих сменил само амортисьорите, но това окачване чисто конструктивно си е дърво, но пък за сметка на това се държи много добре на пътя и е много здраво и евтини за поддръжка. На хубав път колата е удоволствие да се кара, особено с много завои, така по-скоро проблема са ни пътищата и трябва повече да се бунтуваме срещу тях. Аз лично вече имам няколко гневни имейла към правителството и АПИ, които имаха известен резултата, вие какво направихте по въпроса освен да си трошите колите и да цъкате и хулите на вятъра!

Втората капка беше взета непосредствено след първата, не съм забърсвал и щеката. Също така трябва да отбележа, че изсмуках несливаемия остатък и реално налях близо 3.9 като на щеката показа около милиметър под максимума, предното масло го източих на 8000км.

Petro canada 5w20 на 1000км. основно извънградско. Първата капка я компрометирах и взех втора, не знам до колко е акуратен теста, не се забелязва ядро. Двигателят работи осезаемо по-добре спрямо с 5w40.

Полираш и слагаш ув фолио на 3м, ако пак потъмнеят тогава вече мислиш за нови.

Стига бе, 10г. кола за близо 10к. на 180 хиляди от такъв клас!

А защо не видиш и някоя фиеста, возят приятно и са здрави, и за около 10к ще й вземеш доста по-нов модел, иначе сивика е най-красивата от всички, но с най-лоша возия.

Най-вероятно са направили промивка.

Aз имах същата ситуация с една от крушките на късите,само че халоген, беше заради крушката, пробвай да размениш местата на крушките, да видиш дали и при теб се дължи на крушката.

Точно CVT e кутията, карай я на сервиз за обслужване и проверка.

I-shift е скоростна кутия, при която го има този проблем, който описваш, не знам каква е тази трансмисия с L и S. ПС. CVT ти е трансмисията.

I-shift ли е трансмисията https://www.google.com/search?q=honda+jazz+i-shift&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=OJWR8l5DL3XZUM%3A%2Cl7xfDc0m3zHbpM%2C_&vet=1&usg=AI4_-kTezE6B-4ybUehvPxHUnF3CY-bLpQ&sa=X&ved=2ahUKEwjolM6t2OvhAhVQYlAKHYv_AcEQ9QEwAXoECAgQBg#imgrc=2RRKFCJlpR0VeM:&vet=1

Хубаво е да дадеш повече информация, с какъв двигател е, с каква трансмисия и да уточниш как рита магарето.

И никога, ама никога не се ръководете от предписанията на производителя! Преди време стана ясно, че един от дизелите на Нисан 'яде' лагерите на коляновия вал и причината се оказала прекалено дългия интервал за смяна на маслото, което препоръчвали от Нисан!

Забелязал ли си дали в движение напрежението пада под 13в., иначе и на мен много ми се щеше да го избегна този модул, но не искам да ги връзвам към модули и системи отговорни за работата на двигателя, а под капака друго не намерих.

Да, така ще е, вече съм поръчал, иначе трябваше да прекарвам от купето. Странното е, че има един син кабел с букса, който просто си стърчи от един сноп с кабели и е вързан към контакта, но като ги вързах към него светеха много слабо.

От тези бушони под капака не става номера, дайте идея откъде под капака може да се вземе ток само при контакт и запален двигател.

Здравейте, искам да си вържа лед светлини, които да се пускат при даване на контакт или при запалване на двигателя, въпросът е към кой бушон да ги вържа:

Леко въртиш волана, наляво и надясно, буквално с няколко милиметра в двете посоки, без да оказваш сила да не счупиш нещо.

Турбината включва ли? И това, че я караш извънградско нищо не означава, ако я караш на ниски обороти, тия печки искат да ги пържиш до лютеницата от време на време, защото първо егера сдава багажа. Закарай я на диагностика.

Koлега, пробвал ли си да раздвижиш волана на изгасен двигател, не трябва да им никакви луфтове и почуквания?

Страница 363 от ръководството. HondaCIVIC5D.pdf

Ако ти дремеше малко повече за стандарта описан на вратата на акорда, днес щеше да си с 3 гуми напред! И поста ти не е за критика, а за сатира

Скоростта заводски е ограничена на 207км/ч, достигнеш ли я екуто спира достъпа на бензин, може да се отключи, но не е препоръчително за cvt кутии, а може и да ти падне гаранцията.

Възможно е конкретно за моята кола да са имали предвид, че не предлагат друго, но аз останах с впечатлението, че въобще не предлагат друг вискозитет за бензинките. Ако не разбираш от масла, закарай я при някой, който разбира, да го види на щеката, 0в20 няма как да бъде сбъркано с 5в40.