Rakeem

Здравейте, искам да си вържа лед светлини, които да се пускат при даване на контакт или при запалване на двигателя, въпросът е към кой бушон да ги вържа:

Леко въртиш волана, наляво и надясно, буквално с няколко милиметра в двете посоки, без да оказваш сила да не счупиш нещо.

Турбината включва ли? И това, че я караш извънградско нищо не означава, ако я караш на ниски обороти, тия печки искат да ги пържиш до лютеницата от време на време, защото първо егера сдава багажа. Закарай я на диагностика.

Koлега, пробвал ли си да раздвижиш волана на изгасен двигател, не трябва да им никакви луфтове и почуквания?

Страница 363 от ръководството. HondaCIVIC5D.pdf

Ако ти дремеше малко повече за стандарта описан на вратата на акорда, днес щеше да си с 3 гуми напред! И поста ти не е за критика, а за сатира

Скоростта заводски е ограничена на 207км/ч, достигнеш ли я екуто спира достъпа на бензин, може да се отключи, но не е препоръчително за cvt кутии, а може и да ти падне гаранцията.

Възможно е конкретно за моята кола да са имали предвид, че не предлагат друго, но аз останах с впечатлението, че въобще не предлагат друг вискозитет за бензинките. Ако не разбираш от масла, закарай я при някой, който разбира, да го види на щеката, 0в20 няма как да бъде сбъркано с 5в40.

Ако чистачка не изчиства стъклото в областта на сензора няма как да се очаква авто режима да работи адекватно.

Ти сигурен ли си, че ти сипват 0в20, защото аз като питах дали предлагат друго за бензиновите освен 5в40 ми казаха, че нямат и това се сипвало в България, ако имаха и 0в20 не виждам защо да ме лъжат!

Колега сподели какво беше положението преди реглажа, натегнали ли бяха или отхлабили и преди тези 40к. правен ли им е реглаж? Аз съм твърдо за газ на такава малка количка, то няма да остане място в багажника, а и доста ще натежи, все едно да си возиш 3-4 чувалчета цимент по 25кг.

Тези, които са с Авто, май нямат възможност да си настройваш интервала, а само да настройваш чуствителността на сензора с врътката. Проверил ли си дали чистачките достигат сензора?

Бръкни с пръст в ауспуха и след това разтъркай пръсти, ако е мазно, значи ти гори масло, и виж в какво състояние е вътрешността на изходната тръба, трябва да е чист метал, без никакви отлагания или чернилки. И преди да се решаваш да отваряш двигателя си премери компресията, ако е в допустимите стойности нямаш работа там.

Продуктите на Приста са руска рулетка, качеството също е под въпрос, наслушал съм се на достатъчно негативни отзиви, че да си позволя да имам какъвто и да е опит, особено на фона на морето от доказано качествени продукти в този сегмент.

Тия приста въобще си ги избий от ъкъла да ги сипваш в двигателя! Ако искаш да промиваш си взимаш добавката на амсойл и след това слагаш тяхно масло.

Опасността за Вас и спътниците Ви В случай на удар, при който се отварят въздушните възглавници, съществува риск частта, отговаряща за надуването им (т. нар. инфлатор), при възпламеняването си да предизвика вътрешно налягане, по-голямо от нормалното. Ако това се случи, има опасност корпусът на инфлатора да се счупи и през въздушната възгавница да се разпръснат метални частици в купето. Те могат да наранят сериозно Вас и спътниците Ви и дори в най-лошия случай - да причинят смърт. Tи как мислиш? Да караш с граната пред лицето си, но пък това може да те направи по-внимателен шофьор

Купуваш си ето тази помпа https://www.emag.bg/rychna-pompa-za-transfer-na-technosti-voda-masla-dizel-pompene-na-gumi-flexzon-po0004/pd/DS635YBBM/ и си сменяш маслото навсякъде чрез изсмукване, ако ти се дават повече пари има и електрически, става и със спринцовка с по-голям обем.

Не си струва да сваляш кората и да слагаш стоков говорител, аз в момента си правя системата и изтърбуших и двата говорителя на задните врати, за да ползвам фланците и сложих коаксиални алпине С серия, беше си голяма играчка, тъй като прекарвах кабели за високо ниво към суба и обработвах вратата, правех по врата на ден и можех да сравня със стоковия на другата врата и качеството и чистотата на звука е на светлини години, за предните врати съм взел двукомпонентните, но не остава време. Същите фланци можеш да си ги вземеш от ибей или алито, 2 за същата цена!

Ще му ползваш само копчетата, нали твоят си работи и само копчета му липсват!

Здравей, или от някоя автоморга или това https://www.ebay.co.uk/itm/New-Uncut-Remote-Car-Key-Fob-2B-433Mhz-ID46-for-Honda-Accord-Civic-CRV-Jazz-HRV/332945736830?_trkparms=aid%3D555018%26algo%3DPL.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20140122125356%26meid%3D0a5c2555c5f143edbeb32570e8391525%26pid%3D100005%26rk%3D5%26rkt%3D12%26sd%3D332941633244%26itm%3D332945736830&_trksid=p2047675.c100005.m1851

Как установи коя кожа е естествена, коя изкуствена, естествената е безспорно по устойчива и също така лесно се възстановява. В случая може естествената да е била разположена в участък с високо механично въздействие и да не е била въобще поддържана. Предполагам, че щом има лосиони за естествена и изкуствена кожа има разлика, естествената се третира с парафин, пчелен восък, докато изкуствената с вещества на база на силикона, вече не знам как биха повлияли ако се прилагат на различни видове кожа.

Oколо шишовете на подглавниците и отзад на джоба на пасажерската седалка се вижда гърба на кожата, който си е чист велур според мен, а и с оглед на текстурата на кожата, аромата, липсата на всякакво разтягане и безупречното й състояние са все фактори, които ме навеждат на мисълта, че кожата е естествена, изкуствената не е толкова устойчива, лесно се разтяга и протрива.

Разгадах мистерията, естествена кожа е. Темата е за коша!

Това зависи от човека, ако е широко скроен купонджия, стриптийз бар и дискотека с най-близките и верните другари може да му допаднат

Според мен може да се заключи, че маслото е стабилно и се държи добре при предимно извънградски режим, така като ги гледам пробите една до друга ми се струва, че спокойно ще издържи 10 000км, но надали ще го изчакам до толкова. Следващото масло, което ще налея ще бъде амсойл сигнатуре 5в20, така че ще ми е интересно как ще се представи, спрямо това.