Rakeem

Първото, което трябва да провериш са тампоните на задния мост.

На 120 000 май го даваха. Сменявай щом не знаеш, да не си първият останал на пътя с Хонда.

Ремък сменял ли си до сега? Ако е пренатегнат и се кара така се случват такива неща! На един познат му замина лагера на компресора точно от пренатегнат ремък.

След като вие на свободна какво общо има трансмисията! Плюс това е сложил правилното масло. И на мен ми звучи като ролка. В смисъл от нещо закачено на пистовия, вече дали е ролка или нещо по болезнено като компресор или алтернатор майстора ще каже.

Споделям това, което пише в книжката, която съм свалил от тук!

Maслото по книга ти е А1B1 0w30 пълна синтетика, вече марка според парите, които си склонна да дадеш.

Какво значи не е ускорил достатъчно, той седи близо 3сек. на 60 заради прекъсвача, удариш ли прекъсвача ускорението спира, за това трябва да се превключва точно преди прекъсвача, а за да не паднат оборотите се превключва с междинна газ, макар че ако си достатъчно бърз и умел, нещата се случват за стотни и оборотите нямат и време да си помислят да паднат. Да не говорим, че първа е бавна предавка и въобще не трябва да я изцеждаш до толкова.

Здравей, другата е i-shift, ето тук се коментира. CVT e по-добрият избор за града. С кой двигател е?

На капковите проби маслото изглежда доста чисто, въпросът е това критерий ли е за запазени смазочни свойства и въобще може ли да се разбере от капковата проба доколко маслото е изразходило ресурса си или те проста са показател за самърсеност? Не знам дали ще имам време да го сменя преди това, а и с моят режим на шофиране 10к не са екстремен пробег. Ще направя една проба на 8к да го видя как е.

Само не разбрах защо трябваше да я държи няколко секунди на прекъсвач на първа!

И съм в същата ситуация като теб, в момента съм на около 7300, след две седмици ще пътувам до морето, а до тогава ще навъртя още 1500. Май ще ударя 10-ка с Петрото, ще го видим как е накрая.

Здравейте, някой бивш притежател на 8-а и настоящ на 9-а генерация, били споделил колко е осезаем разликата в окачването между двете?

Силно се съмнявам километрите да са реални, ако няма сервизна книжка, можеш да си напълно сигурен, че не са, а и 15000 ми се струва много за 12г. кола.

По-добре го остави за зимата, а за сега вземи Сюприм синтетик 5в30, и за в бъдеще по-добре залагай на Сюприма, това им е върховата серия.

Не е от филтъра, просто не си източил добре старото, най-добре да изсмучеш излишъка през щеката, 5мм не са малко.

Като сменяхте кутията механизма на скоростния лост пипахте ли го, да не е от там проблема.

A защо трябва да се смесват, точиш старото и наливаш новото, можеш да изсмучеш остатъка за по-чисто.

А защо да не пробва с хубаво масло, вместо да сваля още повече качеството. До сега е ясно, че боклуците, които е наливал ги е горяла, така че остава да пробва с качествено масло и ако пак го гори, тогава вече да си решава дали да търси причината или да си долива.

Колега, питай майстора, който ти е сменял сегментите дали е мерил цилиндрите за деформации, след прегряване е напълно възможно да станат елипсовидни. Относно маслото сипи някоя пълна синтетика 5в30 или 5в40, за да изключиш на 100% маслото, тези които си слагал до сега са минерални с евентуално някакъв процент синтетика.

Здравей, предполагам си правил ремап, знаеш ли какво са пипали, за да постигнат тези резултати?

То не трябва да се чува нищо колега, ако работи както трябва, но е възможно да има проблем с генератора и за това да се чува нещо, което не трябва да се чува. Ако може да се изключва тази опция да пробва да я изключи.

Ето нещо, което може да помогне https://www.civinfo.com/forum/engines-transmission-8g/78825-if-your-i-shift-stuck-some-gear-wont-start-car-read.html СЪщо така може да пробвате, преди това, да откачите акомулатора за няколко часа, след това го закачате, правите диагностика, триете грешки и пробвате. Също така е добре да се провери хидравличната течност на съединителя. Също така може и четките на някой от моторите в актуатора да са заминали.

Moжеш и на 3, това нещо върви след 5000, преди това е умряло.

То е ясно, че говори за бензиновия, още в първия пост го споменава, но има 3 бензинови двигателя.

Колега кажи с какъв двигател си. Иначе, да, трябва да я вкараш в обороти, за да върви, така са измислени тия хонди.