Rakeem
Фен-
Мнения
1692 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
30
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от Rakeem
-
Консултира ли се дали филтъра може да бъде почистен или направо реши да го режеш, поне взе ли си го? И това, че ти качва нивото на маслото въобще не е добър признак, а ти и чип слагаш!
-
Кога точно се появява скърцането, ако е към крайното положение на волана, то с голяма вероятност е от тампоните на стабилизиращата щанга. Ако нямат луфтове просто ги свали, измий ги с вода и сапун и ги намажи със силиконова грес. Само не знам дали се свалят на канал или с подемник.
-
И там дето е тръгнала ръжда е хубаво да я премахнеш и отгоре пръскаш с грунд.
-
Ами колега, въздържай се от пърженето докато не смениш маслото и филтъра, по възможност сложи оригинален на хонда. Колата откъде си я взел?
-
Дефектирал датчик е трета възможна причина, но първо да се изключи маслото и филтъра, за това го питам дали е слагал други, защото ако е слагал и го е имал проблема, значи не е от тях.
-
Откакто ти се появява този проблем слагал ли си друга марка филтър и масло?
-
Не е нормално след като си карал и то при високи обороти, когато дебита на масло е най-голям, маслото да ти е близо до максимума веднага след гасене на двигателя. С какъв маслен филтър си и откога ти се проявява този проблем?
-
Колега, лейката с вълничката е за нивото на маслото. Изрични е написано в книгата, че когато ти светне тази индикация, по възможно най-бързия начин, се спира и се проверява нивото на маслото, ти направили го?
-
Не, в момента съм с друго, но амсойла има по-засилени миещи свойства и може да е полезно в твоя случай, а и е едно от най-добрите масла на пазара, в щатите се конкурира с Редлайн-а, така че няма да сбъркаш, ето тук можеш да си вземеш и масло и филтър https://ap1shop.com/bg/
-
То на загрял двигател разликата между 0в30 и 5в30 е незначителна, по-скоро да пробва с 5в20 на амсойл и техен маслен филтър.
-
Първо си с ръчна и второ си в България, какви 220!
-
Според мен ще разбере колко масло има в картера, след като му е светнала лампата.
-
Въобще не е най-добре, премахването е най-крайното решение, което е обвързано с други последици и интервенции по двигателя. Ето прочети http://www.dunevmotorsport-r21.com/proverka-i-pochistvane-na-zapushen-dpf-filtar-s-mashini/
-
Защо премахване колега, почистване ти трябва! После как ще минеш тестовете за изгорели газове? Колата харчи ли масло?
-
Нивото на маслото близо до максимума ли е? Щом светва лампата за нивото, а не за налягането, значи остава малко масло в картера, тоест голяма част от маслото остава горе в двигателя и по бавно се оттича. Можеш да пробваш да я попържиш докато лампата светне и след това веднага отбиваш и мериш маслото.
-
Да, прави се и в твоя случай е задължително с оглед възрастта на колата и вероятността да не са регулирани до този момент. От колко време я караш колата и на колко километра е?
-
Moжеш да си направиш реглаж на клапаните, ако не си, друго не виждам какво можеш да смениш.
-
Не знам дали окачването на седан версията е като хечбека, но при макверсона амортисьора работи и в двете посоки, тоест ребаунд и компресия, и с времето може да се е вдървил леко, но пружините имат склонността да омекват, така че аз лично бих сменил само амортисьорите, но това окачване чисто конструктивно си е дърво, но пък за сметка на това се държи много добре на пътя и е много здраво и евтини за поддръжка. На хубав път колата е удоволствие да се кара, особено с много завои, така по-скоро проблема са ни пътищата и трябва повече да се бунтуваме срещу тях. Аз лично вече имам няколко гневни имейла към правителството и АПИ, които имаха известен резултата, вие какво направихте по въпроса освен да си трошите колите и да цъкате и хулите на вятъра!
-
Втората капка беше взета непосредствено след първата, не съм забърсвал и щеката. Също така трябва да отбележа, че изсмуках несливаемия остатък и реално налях близо 3.9 като на щеката показа около милиметър под максимума, предното масло го източих на 8000км.
-
Petro canada 5w20 на 1000км. основно извънградско. Първата капка я компрометирах и взех втора, не знам до колко е акуратен теста, не се забелязва ядро. Двигателят работи осезаемо по-добре спрямо с 5w40.
-
Полираш и слагаш ув фолио на 3м, ако пак потъмнеят тогава вече мислиш за нови.
-
Стига бе, 10г. кола за близо 10к. на 180 хиляди от такъв клас!