Rakeem

E как няма да имаш достъп, да не би ключа към тях да се държи от общите поръчки. Има си гъбко и още една камара фирми дето внасят от Гермнания, просто ще се плаща 2 лева на кило за доставка + вътрешна, ако не ти е удобен офиса на фирмата.

На колко километра е веригата?

Aз съм с 1.4idsi, концептуално различни са, dsi-a разполага с цялата си нютонова мощност още от 2800оборота, докато vtec-a при 4800, а разликата е 8нм в полза на vtec-a, което означава, че в ниските ще е по-слаб, но пък във високите, над 4500 ще е по-силен, за мен това е недостатък, тъй като ще трябва да се кара само в обороти, a там си харчи доста и амортизацията нараства главоломно. Според мен колегата е най-добре да се насочи към 1.8, освен ако 1.4 не е някаква супер запазена и на малко километри, че да си струва.

Тоест си сменил целият модул, наред с четките и диодите?

Една полезна статия за свещите. http://www.autoreview.bg/advice/technical_information/read/273/diagnostika-na-dvigatelq-po-systoqnieto-na-zapalitelnite-sveshti/

При толкова дълъг интервал на смяна по-добре заложи на 5в30. Реванола е на цената на Амсойл, аз лично бих се доверил на Амсойла ако ще сменям веднъж годишно.

Аз лично бих направил още един цикъл с това масло, ако продължи да го гори, следва смяна със Амсойл сигначър 5в30, ако и него го гори, минавам на Петро и не се занимавам повече. Просто след определени километри е напълно нормално да почне да гори, вече след колко зависи от това как е обслужвана до сега и как е карана. Реално това, че гори масло е проблем единствено за катализатора и ангажимента за редовна проверка, моята примерно не гори масло и това малко или много ми създава вредни навици, като карам хиляди километри без да се сетя да проверя маслото, дори нямам масло за доливане, което не е ок, всичко се случва. Някои дойче марки си горят от началото до края пък изкарват стотици хиляди.

Идеално е, надали е 100% синтетика, както пише на етикета, но покрива спецификациите и вискозитетът е оптимален за този двигател.

Може да е диод, щом зарежда на високи обороти.

Точно в това е въпросът, трябва ли да се разкача, защото ги има и двата варианта, а някои коли не реагират добре като им разкачиш акумулатора. За да няма искри и тем подобни гафове, първо за закача +, след това минуса и се разкача в обратен ред -, +. Като минуса се препоръчва да е на маса, далеч от акумулатора.

Хубаво е веднъж в годината, преди зимния сезон, да се прави пълно зареждане, много хора твърдят, че така акумулатора издържал по-дълго. Иначе за мен остава отворен въпроса, трябва ли да се разкача акумулатора, до сега моя съм го зареждал 2 пъти, както си е и не съм имал проблеми.

Интензитета на светлината на дисплеите се регулира на два кръга, така може да се задава различна яркост на фарове и без. Когато и при двата варианта ги задам на макс, няма промяна при включване и изключване на фаровете.

От кой отбор си?

E щом е за 3г. няма какво да я мислиш, да му мисли тоя след теб, газ до ламарината и със здраве. ПС. Хвърляй по едно око на маслото на всеки 1000км и споделяй как се движи, ще е полезно.

Бягай от тази кола, няма никакъв смисъл да купуваш кола с проблеми + още кой знае колко могат да излязат. Има толкова много джазки на пазара, да не говорим, че тази е на минимум 200к, така че не виждам заради кое си заслужава. + това този двигател е толко умрял, че няма по накъде, не ги гледай тия 90коня, те са сигурно при 6000оборота, на 3000 караш кола с 60коня, търси 1.4.

Ако ти се дават пари пробвай с Карвертикал, уж най-голяма успеваемост давали, дори връщали парите ако няма информация.

Изглежда са се сетили, че свещите се сменят едва когато е гръмнала една от бобините. Пазиш ли старите свещи или поне знаеш ли в какво състояние бяха?

Moжеш да си сигурен, че са сменяни, вече колко пъти са подменяни може само да се гадае. Колата ти излиза от завода с NGK-BKR6E-11и Denso-K20PR-U11 Важното е, че проблемът ти е решен, но не карай повече от 40к с тези свещи.

https://xadoshop.bg/product/3918/sprei-za-pochistvane-na-klimatichnata-sistema-atomex.html Някой пробвал ли е подобен продукт?

https://www.autoinstruct.com.au/manufacturer/honda/fn2-civic/fn-civic-diagnostic-mode/ Надали ще ти реши проблема. Просто отбелязвам, че СД-то може да накара дисплея да светне изцяло.

Има комбинация с бутони от СД-то, която кара дисплея да светне по същия начин, та напълно е възможно и заради СД-то да е.

Предно дясно е най-опасното място в автомобила, а ти искаш детето си да сложиш там!

Колко гориво имаш в резервоара?

Почистващият и подхранващ препарат се слага върху микрофибърната кърпа, така че да попие и след това се забърсва кожата, така няма как да влезе препарат в перфорацията.

Държите ли си колите редовно на слънце? Има голяма вероятност това да е предпоставка за проблема, заради големите температурни амплитуди.