Rakeem

Тия приста въобще си ги избий от ъкъла да ги сипваш в двигателя! Ако искаш да промиваш си взимаш добавката на амсойл и след това слагаш тяхно масло.

Опасността за Вас и спътниците Ви В случай на удар, при който се отварят въздушните възглавници, съществува риск частта, отговаряща за надуването им (т. нар. инфлатор), при възпламеняването си да предизвика вътрешно налягане, по-голямо от нормалното. Ако това се случи, има опасност корпусът на инфлатора да се счупи и през въздушната възгавница да се разпръснат метални частици в купето. Те могат да наранят сериозно Вас и спътниците Ви и дори в най-лошия случай - да причинят смърт. Tи как мислиш? Да караш с граната пред лицето си, но пък това може да те направи по-внимателен шофьор

Купуваш си ето тази помпа https://www.emag.bg/rychna-pompa-za-transfer-na-technosti-voda-masla-dizel-pompene-na-gumi-flexzon-po0004/pd/DS635YBBM/ и си сменяш маслото навсякъде чрез изсмукване, ако ти се дават повече пари има и електрически, става и със спринцовка с по-голям обем.

Не си струва да сваляш кората и да слагаш стоков говорител, аз в момента си правя системата и изтърбуших и двата говорителя на задните врати, за да ползвам фланците и сложих коаксиални алпине С серия, беше си голяма играчка, тъй като прекарвах кабели за високо ниво към суба и обработвах вратата, правех по врата на ден и можех да сравня със стоковия на другата врата и качеството и чистотата на звука е на светлини години, за предните врати съм взел двукомпонентните, но не остава време. Същите фланци можеш да си ги вземеш от ибей или алито, 2 за същата цена!

Ще му ползваш само копчетата, нали твоят си работи и само копчета му липсват!

Здравей, или от някоя автоморга или това https://www.ebay.co.uk/itm/New-Uncut-Remote-Car-Key-Fob-2B-433Mhz-ID46-for-Honda-Accord-Civic-CRV-Jazz-HRV/332945736830?_trkparms=aid%3D555018%26algo%3DPL.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20140122125356%26meid%3D0a5c2555c5f143edbeb32570e8391525%26pid%3D100005%26rk%3D5%26rkt%3D12%26sd%3D332941633244%26itm%3D332945736830&_trksid=p2047675.c100005.m1851

Как установи коя кожа е естествена, коя изкуствена, естествената е безспорно по устойчива и също така лесно се възстановява. В случая може естествената да е била разположена в участък с високо механично въздействие и да не е била въобще поддържана. Предполагам, че щом има лосиони за естествена и изкуствена кожа има разлика, естествената се третира с парафин, пчелен восък, докато изкуствената с вещества на база на силикона, вече не знам как биха повлияли ако се прилагат на различни видове кожа.

Oколо шишовете на подглавниците и отзад на джоба на пасажерската седалка се вижда гърба на кожата, който си е чист велур според мен, а и с оглед на текстурата на кожата, аромата, липсата на всякакво разтягане и безупречното й състояние са все фактори, които ме навеждат на мисълта, че кожата е естествена, изкуствената не е толкова устойчива, лесно се разтяга и протрива.

Разгадах мистерията, естествена кожа е. Темата е за коша!

Това зависи от човека, ако е широко скроен купонджия, стриптийз бар и дискотека с най-близките и верните другари може да му допаднат

Според мен може да се заключи, че маслото е стабилно и се държи добре при предимно извънградски режим, така като ги гледам пробите една до друга ми се струва, че спокойно ще издържи 10 000км, но надали ще го изчакам до толкова. Следващото масло, което ще налея ще бъде амсойл сигнатуре 5в20, така че ще ми е интересно как ще се представи, спрямо това.

Качвам поредната проба на масло HFS 5w40 Пробег към момента на вземане на пробата 5560км. Условията и стила на шофиране са същите, предимно дълго, със средна скорост около 80км/ч. Няма разход на масло, стои си на максимума. Пробата е взета от напълно загрял двигател(малко се разля) и е сушена 24ч. на стайна температура, снимката е правена на естествена светлина.

Здравейте, интересуваме как се разпознава дали коженият салон е от естествена или изкуствена кожа, за да знам какъв точно лосион за поддръжка да си взема? В момента ползвам продукт, който се води за естествена кожа и не знам, ако се окаже, че салона ми е от изкуствена кожа, дали няма да му навредя.

Закарай я в хонда за обучение. Прочети тази тема

Първо не е възможно по принцип да няма филтър, ако при твоята кола няма, то или не знаеш къде се намира или е премахнат, за това закарай колата в хонда или при някой дето разбира и поискай да ти сменят филтър, автоматична трансмисия със запушен филтър или без филтър си е смърт за трансмисията.

A запалихте ли я, докато я гледахте, да видите къде е пробива?

Сваля се капака и се гледа центровката и колко е прибрал обтегача.

Има едни вентилационни клапи от страни, зад подкалниците, ако са блокирали, може от там да влиза вода.

На нов автомобил първа смяна на маслото се прави не по-късно от 5000км., аз лично бих го сменил на 3к. Не може първото масло да го смениш на 20к. при положение, че в началото двигателя се разработва, сегментите се напасват и отделянето на метални частици е най-високо.

Духането от капачката на маслото е нормално явление, при определени условия, духането от тръбичката на щеката, не е! Следващия път отвий капачката напълно и я остави на отвора, ако си остана там без да я издуха всичко е ок, също така колкото повече се повишават оборотите, толкова повече духането трябва да намалява, ако тези две неща са налице, то няма от какво да се притесняваш.

Клапани регулирани ли са на тази кола?

Пробег към момента на вземане на пробата 4200км. Стила на шофиране и условията са същите. Няма разход на масло.

Маховик е добре да се сменя със съединител, за да не се налага да сваляш отново трансмисия след х километри и да плащаш 2 пъти за труд, но ако колата не ти тресе при тръгване, няма вибрации и почуквания, тоест си тръгва и спира глатко, маховикът ти е наред и можеш да минеш само със съединител, като се свали трансмисията ще се разбере в какво състояние и колко ресурс има в него, само я закарай на читав майстор. Няма смисъл да сменяш нещо, в което може да има още 100 000км ресурс, особено ако си караш колата нормално без резки тръгвания и ускорения.

Kaто сменяш пистов ремък провери дали лагера на компресора не е заминал, също така виж перката на климатика, може и нейният лагер да е заминал.

Първоначалното пускане е добре да е на ниски обороти, така знам от хора дето се занимават с ремонт на автомобилни климатици, но всеки да си прави каквото знае, то за това има коли дето не се трошат по стотици хиляди километри и същите дето са през няколко хиляди в сервиза, разликата между двете е в зад кормилното устройство