CARPERA

Интересна новина питаха генерала защо и с какво пръскат в Карнобат. Да не ставало паника каза Генерала това било само против комари. БТВ новините очаквайте в 19.00 часа започва пръскане в Карнобат за дезинфекция. Ха сега кой е информиран и какъв е тоя щаб дето нищо не знае , уж те контролират всичко и ни информират. Новината я няма,безследно изчезна от новините които минаха сега. Вчера или днес министър Карачанов за зала Армеец правим учение не правим болница,сета в момента Главиня държавен здравен инспектор го питат защо правим тази болница-отговора защото може да потрябва. Гой какво говори не се знае кой какво казва един не друг да.

Може но трябва софтуер да се видят стойностите. Болта отвърта ли го.

😲😲Това е ново предписание ли е.

Може това да помогне да изгасне.

Сега говорят толкова много ама по същество нищо,говорят говорят,понякога такива глупости че не се чуват.

Ето тук може да се види как се сменя на задния диф ,там също има за скоростите. https://www.youtube.com/results?search_query=2004+Honda+C-RV+Rear+Differential+Fluid+Change

Виж голям човек си а се държиш като дете . Значи пиша глупости ама са истина. Защо изчака да напиша нещо, та да се изкажеш господине професоре. Това съм тествал така съм го чул като вие когато взех колата след смяна спря. Може ли да спреш да пишеш след постовете ми,кажи собственото си мнение този който иска ще разбере. Можеше да започнеш така: Искам да допълня не само при ляв..........

Караш колата и при пълен ляв обикновено се опитва да се включи 4х4. То това е и теста когао се купува колата ако маслато не е сменяно се чува виене при пълен ляв завой. Сега го дават дъжд и сняг ще имаш къде да го тестват. На задния дифт се сменя лесно налива се до протичане от горната пробка. Събира 1.2л хубово е да се направи два пъти ако старото масло излезе черно,имаш два болта на пробките и ти трябва голямо спринцовката или шпиц да налееш маслото от горната пробка . На скоростите също не е някъква философия важно е желанието и малко инструменти.

Той петрола падал и днес още по евтин,но ние сме купували от Русия там цената оставала същата,та ние не получаваме нищо. Така го обясни един тиквуч по телевизията. Пак за нас не важи това тънкото,и да кажеш сипи до горе,като фърлиш 50тачка.

ЕВС https://www.ebcbrakeshop.co.uk/

При условие че Петро то по голямата му база е хидрокрек,а Shell Helix Ultra не е така,ти избери. Колегата dandilov може да каже кое с какви проценти е. Shell Helix Ultra ако го вземеш от общите поръчки не мисля че ще попаднеш на менте. До сега ползвам само Петрото,хубаво масло за 6 до 7 хил,толкова издържа при мен,ръководя се че след тези км започва да го пипа,с 90 процента градско каране в моя случай. Поръчал съм този Shell Helix Ultra 5W-30 но не е от новата партида ,ще го тествам тази година.

Колата нова ли е,или просто сега свали таблото и видя че няма лампа. За да е махната е направено тенденциозно. По принцип тази лампа като други примерно чека и АВС светват при запалване , и при проверка на системата всичко е ок изгасва. В твоя град е най добрия майстор на Хонди за мен Маркони,има нужния софт да отстрани грешката и да ти каже какво е. Трудно се свързва с него по телефона.

Промива се с спирачната течност затова написах 1л който ще ти стигне и за двете системи ако не са много замърсени. Ти сам написа сменен съединител и двете помпи ,явно ти предстои да узнаеш за кое те е излъгал ,че е сменил.

Да това е истината. Но докато се лутаме и имитираме дейност ще ни тресне яко ,та ще ни се завие свят. Траябва да се подготвят болниците ............

Нова течност спирачна е бистра и в повечето случаи и марки с цвета на олио. За помпите написах ако можеш да видиш долната ако е нова ще си личи от такава 20годишна. За сменяни две помпи като в случая се сменя и спирачната течност е доста черна. Това е нова Това е нова течност и измито казанче с промивка на системата. Вижда се на снимката и казанчето за спирачната система,и то е претърпяло същата процедура. Може да вземеш 1л спирачна течност и да ти направят промивка на двете системи. Като когато взимаш колата искай да я по караш и направи малко повече натискания на педала на съединителя. След манипулация отвори казанчето на съединителя и виж какво е положението там.

Няма значение какъв на цвят е показах ти двата. Ако е гарнитура ва глава има признаци по които да се диагностицират. Единия е изследване на антифриза, за изгори газове.

Как установи това казваш марката а видя ли да пише върху него 78градуса,пробвали са друг и пак включва перките на 103,105 градуса така ли. Как установиха че всички датчици който са три са за смяна. Този за стрелката ясно,но другите два защо. Ето снимка оригиналния и жълтия неоригинален,вижда се ясно в кой има повече вложени материали и защо избрах ОЕМ ,който не е на "големи пари" а 47лв. По хубава снимка

Провери помпите долната се вижда като застанеш срещу колата ,между двигателя и радиатора долу в ляво. Все пак нова помпа има разлика от такава,на 20 години. Течността в казанчето на съединителя каква е на цвят.

Проблема на колегата съм го имал същия,ако бях постъпил както ти казваш сега щях да съм в неговата ситуация. Да бях при майстори в два сервиза. Първия ми каза да си сменя таблото но не бил сигурен. Втория ми каза да намеря приятел и да взема неговия датчик да пробвам. Та има си ръководството с точни данни, избрах датчика по тях първия не стана стрелката отиде до горе. Втория показан от мен сработи и го проверихме на софт какво отчита и показва ,всичко беше точно. Та по темата коя информация грешно съм дал. За ОЕМ термостат дадох 47 лв може да сравниш цените дали си е заслужавал.

Колегата е писал че е сменил цилиндъра. За последния писал има фирми за рециклиране на спирачните апарати, има клипове в нета потърси ги,ремонтни комплекти в магазините за авточасти.

Да ти кажа според Бултрако тази течност на хидравликата не се сменя,тоест според тях е вечна. След като ми заявиха това и още други простотии ги отписах. Най вероятно не са я сменили. 1литър стига за смяна

По първа точка,ти си с хидравлика сменял ли си течността там. За втория мисля че точно там е проблема От една такава ролка и сервиз който казва че е ок при мен е оптяжна климатик,щях да сменям шайби алтернатор на колянов вал,в голям филм ако не бях потърсил трето мнение. Смених сервиза свалиха я въпросната ролка,ами шуми звънти и всичко което чувах сутрин.

Това не помага да го проверим. Другото съм го написал в горния пост.

Да разбирам че задържа буталото остава натегнато или водачите задържат връщането защото няма друго което да възпрепятства движението на челюстите с накладките. Те водачите се движат но ако са изразходвани,възможно ли е да задържат. Това което забравих е ушите на спирачните дискове се движат по тези пластини,свободно ли е движението им. Едно клипче за с възможни причини има и други може да е там някъде причината.

Какво пише на табелката която е на шофьорската колонка на вратата.