h5rov

Моя опит показа 20к. 30 са много, 10 малко.

Малко странно, но и аз не го намирам? Да не би да е #10 Дизел Докато бензинките имат външен. Бензин #4 е филтъра при този вариант.

Централен отвори аз разбирам този от снимката, много удобен е за дълги предмети като ски и разни такива. При него не е необходимо да се свалят седалките. Акорда го няма, но се сваля седалката за разлика то на Легенда-та.

Ако говориш за отвор за ски.... седана няма... Седалките се свалят 2 към 3.

Най-добре е да се измерят с микрометър. Преди време като се чудех на моите се разрових в нета и намерих допуските. Оказаха се доста под минимума, а видимо нямаха голям ръб.

В линка по-горе на колегата има всичко необходимо, всеки един сам да си запише диск. Не се изискват никакви умения освен основните, четене и желание! На който не му се занимава или му се струва, че не може, сайта с трите букви е алтернатива. Пътя на диска от сайта с трите букви минава по същия път по който стига и до тук.

При мен темата приключи. Оказа се единия тампон на горния ляв носач. Колкото и майстори да гледаха, чак след сваляне на носача се видя. Получих цял нов носач и вече няма тропане. Стария си го запазих, кой знае ….

А ние с автоматиците на N ли да минаваме?

Явно имаш целия панаир. Камера, радар и тн. Няма как да ти помогнем от разстояние. Намираш си от някъде диагностика на Хонда HDS и там ще си каже какво не харесва. Съчувствам ти.. преди няколко години минах подобен път, не е болка за умиране, а по-скоро е дразнение, че имаш нещо, което не може да ползваш.

Колегата е цитирал само АСС, не LKAS. При мен без камера го ползвам често по натоварени двулентови пътища. Супер удобно е. Следи си предната кола и само внимавам за рязко спиране на колоната.

Ако търсиш дизел, по-високо ниво няма да намериш, и е фейс. Така, че без да я видиш няма как да се решиш.

И щом е от 2005 е преди фейса. Твоята е 2006 и май е фейс. До сега не са писали колеги за тази конверсия. А и за мен е малко безсмислена понеже няма да имаш навигация за бг. Е освен по-добър звук, но и това е спорно.

Какво сте се захванали с човека. Ще си обслужва колата където и както иска. И аз не харесвам Бултрако заради доста неща, главно цени, но все питам за части с надежда за разумна оферта. Всички официални сервизи са скъпи за повечето от нас. Дано повече да можем да си ги позволяваме.

Наистина от снимката не се вижда много добре. Емблемата трябва да е лъскавата гладка, като тази от снимката. Радара е зад нея. Каквото и да нищим си трябва диагностика. Тя ще каже каква е ситуацията. При 7ма няма опция да се изключва радара. Хубавото е, че при 8ма радара е по-евтин и има повече избор 😆

А кога за последно сте регулирали клапани?

0888 435957 - Радко. Намира се на Карловско шосе. Веднага след гостилница Карловска се влиза през бариерата. 100м и в дясно. С 2 ръце за човека...

ACC-то е адаптивния круз, с този надпис ACC OFF най-вероятно не след дистанцията до предната кола щом поддържа скоростта. Не съм запознат в детайли при 8ма как е, явно е доста усъвършенствано в сравнение със 7ма. Може да е допълнителна настройка и да има опция за изключването му, което е супер, а може и да е повреда?!!?

Първо се извинявам за off-a. Чета с интерес темата, но не ви е лесно и на вас там. Такава полемика за обслужване и смяна на едно масло, пожелавам никога да не ви се развалят колите!

Аз ползвам Yatour. Там ги просвирва по дата на добавяне или на модифициране. За това използвам една програмка Attribute Changer и ги правя с еднакви дати, тогава вече ги пуска по азбучен ред. Може пред песента да си ги номерираш и ще ги пуска както искаш. Като уточниш какъв ти е плейъра, тогава може и по-конкретно да ти отговори някой.

С доста от тези интервали лично не съм съгласен. Маслен филтър на 2 смени? Филтър купе на 30к? Той на 10 е пълен с какво ли не... на 30 ще има живот в него и ще го дишаме. Има и други, но това е фрапантно.

Зависи.. ако те кефи... вземи си и Пасат. Там почти нямаш избор освен 2.0 дизел. Другите са фси и тн... 2.5 бензина атмосферен е на канадки и американки... за DSG се молиш да не се развали. Карам няколко такива по много. Освен, че отзад има повече място.. не се сещам друго предимство. Нито в здравина, визия и какво ли не..

Аз съм със GENIUS MB 1500 LPG REDUCER, BRC LPG INJECTOR TYPE SUPER MAX (YELLOW). Никаква разлика газ или бензин. Едва ли за 11кс. повече ще има такава разлика. Ако наистина си с оранжеви инжектори, те са по-малки и не са подходящи за нашит двигатели. С тях карах Вектра 115 кс. п.с Сега видях редуктроа, този черния дори беше по-голям от моя 1500 по спомен.

Само където никъде не пише колко време е преходния период за автомобилите. За това, за сега само части :-) Едва ли по официалните канали ще се отрази като намаление.

Аз съм си харесал ето тази разновидност: D2S - Xenarc NIGHT BREAKER LASER. Водят ги нов модел 2019. Светели с 200% по-добре, каквото и да значи. Още не ми е дошло време, но покрай форума към тях се ориентирах.

Колегата ни показа в цифри защо в чужбина ги продават на нас. Пропорционално на стандарта ни на живот, може би дори тук ни излиза и по-скъпо.