h5rov

Gabieli. https://www.uktobg.com

Като менюто АС натиснеш OFF.

Мерси колега, дал съм го свободно зимасакъ и си тропам сериозно Замислил съм края на месеца или другия да я закарам и да я разглобят, тогава ще се види. Иначе само гадаем, тропането го има, чува се. При клатене на гумата се усеща почукването, при ритане на гумата силно се чува тракане, а от къде идва, не разбираме със сигурност Не ми се кара по пътя на проба/грешка.

На мен ми се струва, че просто колегата иска да се похвали

С каква марка?

Можем доста да спорим по тази тема. Относно КАТ, те вписват в талона каквито документи им подадеш. Аз преди години не съм имал документ за ЕВРО 4, те не са го вписали. Кой е виновен? А относно след коя година, кой евро стандарт е приет, не съм запознат. Ако не сте разбрали никога държавните институции не са виновни. Както и при грешка която ощетява гражданин не са те активната страна. Никога няма и инициатива при тях, от рода.. аа тук ти липса това, пожелателно, е хубаво е, донеси го, ще ти спести данъци... примерно. Всеки сам си решава. Аз попитах в данъчното, дали лелята е била запозната или не... по-скоро съм склонен да и вярвам какво каза. Понеже целта на тази промяна (всички се досещаме) е събирането на повече пари. В моя случай си прецених ( 3 в 1), че по-добре да дам 90 лв. и още тази година да избия около 60 от тях, отколкото да им ги подарявам.

При мен също в талона нямаше вписана евро нормата. Звънях в данъчното. Там една госпожа ми отговори, че взимат данни от базата на КАТ. Щом там няма вписано... минавам по дебелата тарифа. Така и така малкия талон ми е само една страница, все разнасям големия като пътувам в чужбина, не ми е вписана и газовата, реших, че ще е 3 в 1. Двоен талон с вписани бензин/газ и евро норма. Отидох в Бултрако Пловдив, попълних декларация. На следващия ден ми се обадиха, че ми е готов сертификата. Реално дават 2 листа, декларацията която попълних, в нея дописват, че колата отговаря на евро 4 и сертификат от производителя в който има много информация за автомобила. Листовете бяха ксерокс копия изпратени от София. Помолих за мокър печат и подпис с "вярно с оригинала" (добре, че го направих иначе в КАТ ме бяха върнали, трябват и 2та документа в КАТ, копия). Цена 30лв. От там на ГТП за документи за газовата. Всичко е ала-бала. Трябват като документи протокола за монтаж с вложението части и сертификата на газовата бутилка. 30 мин чакане на канала, поне с един уред минаха да проверят дали няма изтичане на газ. Тук 40 лв. Хайде в КАТ. Питах къде да се наредя, обясних за смяна на талон за вписване на евро стандарт. Чичото, който следи за реда при влизащите коли за регистрация ме насочи към голямата сграда към гишета 11,12,13,14,15 за смяна на талон и собственост (КАТ Пловдив). Наредих се, чаках 1 час, дойде моя ред. ХОП изненада… не съм за тези гишета. Трябва с автомобила да мина през процедурата за регистрация на автомобил, но в заявлението попълват подмяна на информация. Хайде пак при въпросния чичо. Теглих му едни на ум, размрънках му се сериозно с натякване на вина и ме пусна да прередя 10-тина коли и се наредиш в колоната за минаване през канали 3 и 4. След още 2 часа чакане и 20лв. имах нов талон с вписани данни. Aко някой друг реши да си загуби 50-90лв и половина ден, поне да е на ясно каква е процедурата. Сега смятам след седмица пак да се обадя в данъчното и да проверя какъв евро стандарт водят колата, дори ако се налага ще видя да се запозная с тях

Този от снимката е ясно от къде е, а и не е мой. Не ми се даваха 180лв. за батерия за атв. Всичко е въпрос на желанние и финанси. Има една друга тема нещо от рода "трябва да купа акумолатор днес". Там има много мнения.

Миналата година минах от "там". Смяна на лагер и всички уплътнения на хидравлична помпа с труд около 60лв. Хубаво е преди това да имаш всичките гумички оем.

По спомен този проблем се ремонтираше. Ако не се лъжа колегата @Tokio беше писал, че ги оправя и било по-добър вариант от подмяната им със случайни.

Подобрения, вдига цената. Тунинги, спорно, трябва точния клиент. Циганийки, ясно.. :-)

Има 2 сонди. Предна преди меката връзка и задна на катализатора. Предна: 36531-RBB-003 SENSOR, LAF Задна: 36532-RAD-L12SENSOR, OXYGEN Коя ти трябва. Аз съм сменял задна.

Ако е гърмял не си личат, а направо е скъсан. Така, че споко.

Няма как да разбере, че има седнал пасажер след като няма кантар в седалката. При 7ма ген. индикира само при не закопчан колан на шофьора. Има стара тема дори как с изключване на букса под седалката се елиминира и това, но не е добра практика.

При мен свети и мига само на шофьорската седалка. До колкото знам нашия модел няма кантар и няма как да знае дали има пасажер. Според мен всичко ти е ОК и така трябва да е.

За горните шарнири на мен ми препоръчаха Лемфьордер. За долния нямат. Също ми препоръчаха 555. От тях няма обаче наличности. ОЕМ долни са по 125лв брой.

Аз все още нямам решение. Има съмнения за долни шарнири, сменяни преди 6м. с Moog. Евентуално ментак да са се оказали.

Попаднах на интересна статия, за жалост на немски, а той вече ми се е поизпарил от главата. Преводача на места не се справя много добре, но като цяло се разбира. https://www.kfztech.de/kfztechnik/fahrwerk/federung/stossdaempfer.htm Начина с попклащането и натискане на калника не е особено ефективен. Може да има резултат вече в много късен етап.

Днес ходих и на втори тест, а и на трето мнение. Прикачил съм снимка на втория тест. Почти аналогичен на първия е, но там четенето беше друго. Според човека там всичко било супер, графиката не отивала в жълтото, камоли в червеното. Било всичко перфектно. В кръгчето било максимално допустимата стойност. Моите стойности били далече от нея. Нямало място за притеснение. Доста се подразних от 2 аналогични графики, но 2 коренно различни четения. С няколко телефонни обаждания намерих човек работил на такъв апарат и отидох при него с 2-те графики. Неговото мнение беше, че амортисьорите не са добри. Задните ставали, но само според втората графика. В никакъв случай не са изпуснали, все още работят, но не както трябва. Изпусналите отивали в жълто и червено, тогава това се виждали и с просто око и се усещало в колата. В моя случай не са изпуснали, но получавали шокове и не реагирали адекватно на натоварвания. Графиката на адекватно работещ амортисьор трябва да бъде подобна на тази от задно лявото колело, плътна, последователна и равномерна. Аналогична на амплитудата с която машината прави теста. В крайна сметка тропането не е от амортисьорите. Тези дни ще ходя на друго място да гледаме от къде е. Кардиолога ще го оставим като се стопли, че сега много ще ми се разхлопа сърцето

Ако ще слагаш втора употреба си вземи твоя. Не им го оставяй.

https://forums.hondabg.com/topic/100465-honda-accord-7-24-проблем/?tab=comments#comment-1057454894

Може тези дни да ида на друго място. Теста е 10лв. Относно цената, няма разлика. Просто само на Монро имат планка. Другите, Закс, Каяба, Билщайн, нямат. Съответно и на Хонда имат планката, там цената е 400лв. Не смятам да похарча една почивка за амортисьори.

Имаш логика, но със знак минус Според сервиза преден ляв, много зле. Преден десен зле. Категорично за подмяна и двата. Заден десен, зле, за подмяна. Само заден ляв е добре, но какво от това като десния е туш. Мисля си... дали има кола с използвани амортисьори която да покаже, че е ок? Нека хапнем и пиинем по празнциите, догодина ще го мисля, предвид "големия" избор.

Горен носач съм сменял при същия майстор, трябва да знае, че съществува :-) След 2 дена ровене и звънене... към този момент относно амортисьорите само на Монро има с планка за "камтара" на ксенона. Е и ОЕМ по 400лв бройката.