h5rov

Вярно, че съм хейтър и не ги харесвам, но това вече тяхното е прекалено! След като си имал удар, емблемата отпред здрава ли ти е? Да не е сложена каквато ти дойде? Пред радара трябва да има минимално "покритие". Много трудно се намира решетка с емблема за АСС, а цената направо е срамна. Аз доста съм си поиграл през последните години с този радар. Слагал съм поне 3 вида емблеми, едни преправяни, други от али-то. Ако емблемата си ти е правилната. под радара има една стойка която го регулира. Тя права ли е? Регулирането става и на "око", аз след 3-4 опита си го нагласих точно както на мен ми е угодно. Ако е прекалено в дясно хваща като изпреварваш камионите и ти натиска спирачка. Ако е прекалено в ляво, късно хваща колите и намаля много неприятно. Ако нещо го смущава първоначално не детектва автомобилите отпред, а после дава индикация за почистване. Екстрата е малко…. ако работи е супер, но след интервенция от трети вид е много неприятна…

Аз съм имал 1-2 такава ситуация. И двата пъти по време на движение системата от ACC standby минава в режим ACC off. Последния път беше скоро по време на дъжд и то обилен. След спиране на бензиностанция, гасене на автомобила при повторно тръгване системата си работеше. При евентуална неизправност ACC светва в оранжево, ако е зелена е ОК. При теб как е?

Както по-горе мисля съм писал, на два пъти съм имал тропания отпред и все са били от разбити тампони на горен носач. Хващат ги чак на разглобено положение.

Може да минеш тънко само с калибриране и изчистване на грешката. Става с HDS, също и с Launch, изпробвано. А пък може и някой датчик на ABS-а да е, но това пак ще го разбереш след диагностика. Така, че... стартираш с диагностика..

Аз не съм ги купувал по отделно. При мен се получи по друг начин. Нямаше как да развият болтовете на носачите от моста, единия се скъса и остана вътре. Наложи се да свалят целия мост и го занесох за рециклиране. Там извадиха болта и ми рециклираха и 2-та носача. Рециклиране на всички тампони на предни носачи (2×3) - 120лв. Правено е края на февруари месец и съм минал 10к км.

Аз не смених носачите, само тампоните в тях. Продават ги поотделно, няма смисъл целия носач да се сменя.

Точно тези мнения са най-подвеждащи. Като чуя такова изказване се чудя дали автомобила да съжаля или бъдещия собственик? Баща ми има дизел и не е правил нищо, но минава 2к на година. Аз карам бензин на газ и минавам 30к на година. Който няма пробег, не први нищо. И аз да спра до тук!

Разхода за гориво и вървежа са само една част от спора. Дизел се взима за да се кара. При нас идват на достолепни километри. Готови на най-скъпите консумативи. Ако се падне маскиран милионник ще има скубане на коси. Не, че при бензина я няма тази опасност, но ремонтите не са толкоз скъпи. Няма турбо, дпф, дюзи, помпи, демферни маховици, все скъпи консумативи. Всеки гледа финансовата страна. Продажбата на дизелови автомобили става все по-трудна. Всеки вложен лев в ремонт е загубен, не предава стойност при продан. Съответно е същото при бензин с газ. Всички искаме да сложим газова, но искаме да купим без.

При мен пък пише по договаряне.

Честито и много безпроблемни километри. И хайде... няма ли да я видим вече?

Ясно... онзи където всяка втора дума му е "приятел" и ще газифицира Боинг! И там съм ходил няколко пъти...

Аз се сещам за 3 сервиза "в края на града". Едни на околовръстното на Тракия, друг на Асеновградско, както и срещу ПУ. Все "оторизирани" за BRC. Като се замисля и за трите съм чувал много лоши мнения, както и много хвалебствия. Явно все кой тегли късата клечка.

Точно защото е в гаранция трябва да отидеш. И какви разправии? Нещо което е в гаранция не работи без ти да си правил нищо, че да е предизвикано. Може ли да кажеш къде е слагана и защо си останал с такова впечатление, че ще правят номера? Аз съм слагал BRC на 2 места в Пловдив и на 2-те не съм имал проблеми освен разкарванията.

Преправя се, не пасва, но след правилната интервенция

Като ги гледам тези графики, вече няколко пъти си мисля, че този рефлаш за повечето колеги (като мен с айляшко шофиране по републиканската пътна мрежа) е напълно безсмислен. Отчитам всички позитиви които казвате, по-отзивчив и тн.., но преди рефлаша с моето шофиране автомобила е реално около 100-130кс. Супер рядко стигам до 7000 оборота, а масово при изпреварване до 5000. След рефлаша е пак толкоз в този диапазон. Говоря за стоков автомобил.

Заслужава си да идеш да го видиш. Много рядко са 2.4 фейслиф. 90% са 2.0. Тази е с всички екстри и ако е технически добре и те устройва...

Колега @pencho имаш ли конкретно набелязани автомобили? Много е трудно да се препоръча на някого нещо, въпреки, че няма да носим ние отговорност след това. Тук спора бензин, газ или дизел е много обширен (както и с маслата). Избягваме да съсипваме темите с тези спорове.

Смяташ, че се е прецакал, а не е от адаптацията?

Какви ги умуваш?

За жалост не мога да кажа как е при 8ма, но при 7ма гредата за да се свие трябва удара да е доста силен. По-миналата зима жената удари моята в едно паркинг колче, точно на мястото където свършва греда и ми преряза кабелите на паркинг сензора. Според мен дрънченето идва от страничните държачи. Те са единствените ламаринени детайли (пак пояснявам, че това е при 7ма). На снимките се вижда как изглежда без броня и съм оградил десния ламаринен държач.

Не ченето да ми падне, а направо си захапах езика от цени. Ето ги и за фейс: http://www.honda-varna.com/access/accord.html

Този сервизен бюлетин е за съвсем друга секция на форума, никъде не видях засегнатия автомобил. До тук колегата каза, че е опреснявал маслото. Остава му почистване на соленоидите, или поне тези които е възможно. Прикачил съм снимка на кутията от секция със соленоидите. Препоръчвам да погледне точно според неговия VIN на: http://japancars.ru Home » Catalogs » EPC Honda » TRANSMISSION » ATM-7-10 - SOLENOID До тук с леките намеси, нататък отива вече на диагностика в специализиран сервиз и каквото "сабя" покаже. Всичко друго е гадаене и налучкване.

А честито, и да почерпиш. Не забравяй да имаш 2 каски. 🏍️

Това е клапана, не изпарител, а и как се намеси ГИ в това виене?