h5rov

Здравейте, От месец вече ме дразни някакви тропане отпред в ляво. Чува се при големи неравности. Заспали полицайчета, гърбав паваж и тн.. Трополи си сериозно. Закарах колата на сервиз. Стоя там 3 дена и без диагноза. От долу според майстора всичко е на ред. Изпробвал, карал, дори разглобявал, но нищо. Като евентуална диагноза, тропането идвало или от амортисьора или то тампона горе (май на макферсон). Изпрати ме на тест за амортисьори, да видим дали от там ще се разбере нещо. Прикачил съм резултата от тест. За прочита на диаграмата от майсторите ще си замълча, да не подвеждам никои. Ако някои я разбира да каже неговия прочит. Та сега драмата следва... реших да разгледам как е положението с амортисьорите. Окза се, че избора е супер минимален. Най-неприятния надпис е (за автомобили без ксенонови светлини), трябва да има една допълнителна планка. На нея се закача "кантарчето" за ксенона. Има ли минавал по този път? Какви амортисьори препоръчвате, от къде и тн.. Като избера и намеря амортисьори, тогава ще гледам за прилежащите тампони, прахоуловители и тн... На 2 на 3, това е. Дайте съвет.

В семейството втората кола е друга марка, кара се само градко и не навърта голям километраж. Зарежда се вече 2г, над 20 зареждания празно-пълно само на Марешки. В началото беше Лукойл, не намирам никаква разлика.

Това го имаше и при мен, но не го изтърпях. Може да се избегне този проблем с регулиране. Отпред под решетката на самата стойка на дистроника има винтове. Единия регулира на горе и долу, а другия на ляво и дясно. С малко играчка и тестване може да се постигне оптимален ефект. Към момента моя е насочен повече на ляво и вече никога не засича едрогабаритни превозни средства в дясна лента, дори при завой на ляво, но пък закъснява една идея със засичането на автомобили в моята лента. Трябва да го върна леко на дясно. Има цяла инструкция за настройка на тази система и отделен раздел за нея в HDS. Общо взето го ползвам и съм му свикнал. Използвам педала на газта, като го натисна леко, той игнорира дистроника и ми се получават нещата за плавно пътуване

Моето субективно мнение е, че не си загубил много. Ето това е пълния пакет, макар на 7ма с LKAS да не съм виждал: Мога да изброя няколко минуса Дистроника е безумно скъп и много рядък. Върви с допълнителен компютър, различна предна решетка, табло и още някои неща които стават доста голям проблем като ти се наложи да ги търсиш. Не може да ползваш круз контрола без него или да го елиминираш. Не е особено адекватен, спира рязко и потегля рязко. Поне на 7ма е така, а и няма как да има видимостта и преценката на човек, че да бъде плавен. При 8ма може да е по-добре, нямам там наблюдения. FYI: линк

То трябва накой да гледа, нямах шанс

При мен е голям предпазител 15ти.

Няма дистроник на пре-фейс. Значи има пребиращи огледала. :-) Дистроника се включва с бутона асс, и от бутона в дясно от доло на волана се задава разстояние каква дистанция да следи. Това е :-)

Остана и правилния маркуч с точните физико-механични свойства....

За 2019 година данъка тепърва ще го разберем. Данъкът за последните 3 години не се е променял, 399 лв. -5% отстпка за ранно плащане 19.95 лв. Или 379.05 лв.

Бронята също се сваля много лесно. Зависи какво искаш да правиш. Като гледам как е закрепени казанчето, не си го представям да го извадиш през подкалника. Малко страничен съвет, без значение как ще решиш да го сменяш. Естествено ако имаш възможност де... Вкарай колата в гараж. Затопли я, в тези студове нещата се чупят значително по-лесно и при разглобяването и огъването на пластмасите има голяма вероятност да си навлечеш други проблеми.

Според мен без сваляне на бронята няма да може да го смениш. На тази снимка се вижда къде е казанчето и къде са 2-те помпички. Долната е за пръскалките на стъклото, а горната за тези на фаровете.

Леле леле... чета и се чудя.. Това "борбата на Баба Илийца с кола" ли е или "Дон Кихот с вятърните мелници". Всеки който искаше да разбере, щеше да разбере... останалите да си знаят тяхното. Кому е нужно?!?!

Изпрати ми мейл на гугал и ще ти шерна последната карта за източна Европа с указания за записване. За блутута, не мога да взема отношение, моя не работи и модула ми се търкаля в шкафа понеже буташе акумулатора. За DRL ми сложиха в сервиз, не съм имал претенции, всичко работи перфектно. За aux ползвам Yatour. Не е перфектен, но върши работа.

Отговори на въпроса на Цецо за годината на производство за да разберем дали е пре или фейс и тогава ще можем да ти помогнем повече.

Четейки на 2 на 3.. има предвид може би DRL модул. Ако съдим по написаното "Акорд VII с всички екстри" трябва да има bluetooth за да ползва handsfree, ако евентуално модула работи Относно aux-а. Тук отиваш в друга тематика, много дискутирана. Има поне 4 варианта. Yatour, Grome и още 2 съм виждал по темите. Всяко си има неговите плюсове и минуси. Въпрос на избор.

Колега, дай правилната обява.. Този "Акорд" не ми харесва :-)

Да не говорим за тези тубички масло в багажника...

Общо взето съм чел между думите... Поста ми е във връзка с оставяне на колата под наклон на P. Колегата е имал предвид D. Разбрахме се..

За мен нормално е по наклон да се вдига ръчната спирачка. По принцип никоя кола не се оставя по наклон само на скорост. Особено при автоматика това е противопоказано, сигурен съм, че всеки е усещал как излиза от Р след като автомобила е стоял под наклон.

Това което съм чел аз е, че си заминава щом се промени цвета. Иска си истински крушки, Осрам или Филипс, че с ментаците прегарят запалките.

С машина не се препоръчва за тази скоростна кутия. Направи си нормално опресняване на маслото и ще ти е мирна главата.

Извинявам се за офф-а и, че няма да съм много полезен, но се възмутих. Смятах да напиша, че цената е много висока и за тези пари може да се намери фейсова, но май към момента не е точно така... Направих едно търсене и ми се зави свят... егати цените. Фейслифт бензин под 12500 няма. Отиват до 15к, ало... 11-12г кола!?! А относно конкретната обява, ако проблема е само в конзолата на навигацията, продават се втора ръка за 300-350лв. Преди фейс-а не ги търсят много и има. Продавача има на къде да сваля, че да покрие този разход. Също за тези км. волана ми изглежда супер запазен. Виждал съм автомобил на колега, купуван нов от БГ, още преди 200к км се беше прокъсал. Успех в начинанието и дано избереш читав автомобил.

Според мен данъка не е решаващ фактор за избора на автомобила. На година 200лв икономия спрямо компромис с избора не бих направил.

Едва ли има дори разлика някаква. Освен данъците и таксите пряко обвързани с мощността. Ако те се считат към поддръжката.

Извинявам се, но не се ориентирам дали поръчката е направена вече?! Ако все още я има.. Искам 1 бр. 75700-S9A-G00 EMBLEM, FR.(H)