JapCar

Не съм правил такива подробни изследвания, но при изключен климатик като натисна 'обдухване' на пр. стъкло освен вентилатора мисля, че се включва и компресора, но на екрана (без навигация) няма индикация. Като натисна A/C на екрана излиза AC Off, но не съм сигурен дали се изключва. За нещастие няма светлинна индикация за включен компресор..., мислех да сложа светодиод захранен от ел. магн съединител на компресора, но ме домързя...

При мен се събира вода под отдушника на твоята снимка и тече от белите клипсове. Понякога има малко вода в една елипсовидна кухина на задната стена над бронята в десния край до стопа. Имам само в дясната страна и се вижда само с фенерче на дъното и, не съм установил от къде идва, не е винаги и не е много, но има... Като искаш да залепиш кръг около резервната гума, добре е да е от парчета цветна.амбалажна хартия, тогава личи къде е мокра...

Ами ако откриеш как влиза, пусни някоя снимка...не се разбира точно. Странични каналчета имаш предвид до уплътнението? Ми тя водата си върви надолу и стига бронята, как ще прескочи уплътнението, още повече, че отзад то е хоризонтално и издигнато спрямо ламарината по която се стича? Аз имах съмнение и в задното стъкло, напълних канала м/у него и ламарината със силикон, но промяна нямаше. Ако не откриеш мястото, може да се наложи да влезеш в багажника с фенерче и някой да залива с вода...

Да, така е, трудно се открива...и определено част от акордите имат проблем, но собствениците не знаят. Аз го открих, защото зимно време на паркинга, само на моята прозорците отвътре постоянно изпотени. Слагах влагомер- 80-90% влажност...А може и в купето да влиза малко някъде, което не виждам... Дренажните канали/тръби лесно може да провериш, сипваш вода около шибидаха, сваляш корите и гледаш около тръбичките в багажника. Вода трябва да изтича и от тръбички отпред някъде пред предните врати/подкалници. Все пак винаги е било странно как водата отива до легена на резервната гума, защото водата влиза някъде отстрани и трябва да преодолее изпъкналости за да стигне до там...вероятно е много и при движение се лиска...

Този проблем го имам отдавна, беше и на предния, дизеловия акорд...Писал съм и друг път, съветите бяха както сега, но не открих точно... При мен чак при резервната гума няма вода, но зимно време голяма влага в купето. Втора година карам с махнати кори за да видя от къде идва...Вода има в левия калник, но последното което установих е, че е от белите пластмасови клипсове които държат бронята и се показват вътре.Може би евентуално и от рамката на вентилационния отвор, който е пак там... Не ми се сваля бронята,за да го направя както трябва, писна ми да се занимавам и вероятно ще го уплътня отвътре със силикон колкото може. Може и да е от уплътнителя на багажника, може и от стоповете... За да видиш откъде е, сваляй корите и карай така докато установиш.

Бих се усъмнил в това твърдение...При мен отвора е голям трапецовиден, като сваля седалките събирам велосипед със свалено предно колело... Облегалките се свалят двете или едната или заедно. Не стават хоризонтални, леко повдигнати към предните облегалки...

При мен при включване на обдухване на стъклото компресора се включва за да изсушава по-бързо. Ако искам да го изключа, натискам AC и на индикацията изписва AC OFF. (дисплей без навигация)

Бях сглобил помпата неправилно и един ден карах с неработеща помпа в града. Трудно се върти волана, особено при остри завои, но не е невъзможно...

Ми с механичен не би трябвало да има проблем след почистването, може да стане по-добре. Там май имаше и клапан за празен ход... При електрическите някои имаха драми с обучения след почистването...

Кажи какъв е двг, защото 2.0 са различни и дали е с механичен или електрически дросел. При мен двг е с електр. управление (Z2), само бензин и оборотите ми са ниски според мен (615-20), макар, че по книга са в границата. Няма вибрации, но си мисля, че сместа е бедна, защото при тръгване няма мощност (забива), а може и от съединителя да е. Когато има и газ, правило е да оправиш всичко на бензин да е ОК, пък тогава да се занимаваш с газта...

Имам камера и не съм я сложил по споменатите причини (на този, бензиновия нямам и навигация/дисплей...) Да, по принцип парктроника е голямо удобство и като свикнеш, ти липсва. Чудя се защо не е стандарт за всички коли, след като струва $10-15, а дилърите правят много по-големи отстъпки при пазарлък за нова кола...Очевидно им е по-изгодно да искат 200-300 като екстра... Имах приятел с фабрична камера (стар Нисан). Когато трябва да гледа с нея, все е зацапана...каква файда да слезеш в дъжда да я почистиш и после да паркираш? Не се хващайте за думата "келешлък", използвам я като "излишно" и е само мое аргументирано мнение, нормално е други да мислят друго.. Знам, че мнозина са склонни да хвалят всичко което имат, аз не съм така, критичен съм към всичко...Например не оценявам подгрева на седалките, който имам, други умират да го имат/хвалят. При студена кола, подгрева загрява за същото време, за което ще почне да духа топло, а и до тогава задника ти е загрял седалката... На дълъг път пък, в купето си е топло и нагряването отдолу може само да те приспи...

Ъглите не са 180гр, дал си ги, но ако сензорите са близо, а теглича дълъг... Както и да е, защо тогава разстоянието м/у средните е по-голямо от до крайните? Това е само моя теория, не знам със сигурност... Не ми се е случвало да опра в нещо с парктроник, без ми се е случвало... Високите бордюри ги регистрира.

Аз имам фабричен и се чудех защо разстоянието м/у средните 2 сензора е по-голямо... Теглич нямам, но очевидно е заради него, ако се монтира да не сработват от него... За мен парктроник/свирка е по-добре от камера, която ти ангажира погледа, който трябва да е в огледалата. Иначе камерата за келешлък важи... (тези с камерите са на обратното мнение, защото са длъжни да защитават това което имат...)

Май аз нещо не разбирам... не познавам комбито, не знаех за какви странични говориш..., казах за седана.

Ако страничните значи на огледалата, да, включват се и трите едновременно (на седана). За мен е тъпо да е така, по-добре по отделно, но така са спестили един ключ и едно реле...

Нестандартна е, май 7,2v беше. Отвори алармата, виж означението и и търси в ибей... Аз свързах последователно две батерии от стар моб. тел(3,7v) и си работи...

Сменяй батерията вътре в алармата, не е от влагата...

Аз съм я разглобявал, но беше отдавна, та не помня и май не вадих пластините, а ротора с тях... Би трябвало външната страна която се показва от ротора да е заоблена малко, но не помня дали беше златиста. Имаше нещо дребно, гумено, което не трябва да се губи, т.е. да се гледа къде стои при разглобяване. Отварях я втори път, защото нещо вътре можеше да се обърне и се случи... Виж тези клипове, може някъде да личи посоката на пластините: https://www.youtube.com/results?search_query=honda+power+steering+pump+rebuild

Нямам намерение да я използвам за нищо, само исках да знам дали опушването е признак, че не е годна за да я изхвърля... Не знам на кое казваш, че е черно... Това "топченце" по средата е черно, за него ли казваш? Стъклото/балона има леко бяло опушване горе (повече) и долу (над/под топчето), вижда се...(кликни на снимката да се увеличи).

Темата е за ксенони и на друго място бях питал, но нямам отговор. Някой може ли да каже нещо? Ето темата:

Май не е коректно това разбиране, би трябвало да се разбира от къде е внесена...къде е произведена не е от решаващо значение. Моята е същата, 2007, 95К мили (около 150х.км), а това 100х.км в обявата е мили, т.е. около 160х.км Това е сайт където на всяка англ. кола може да се проверява историята с пробега и защо е връщана на всеки год. техн. преглед. Вкарва се само рег. номер... Време е и в БГ да се направи подобно нещо, да прецакат авто джамбазите... https://www.check-mot.service.gov.uk/

И двата акорда бяха фейслифт, та стрелката ми е само ориентир и никога не ме е интересувало колко е точно, защото нямам случай да не зареждам догоре, до закръгляване на парите. Когато е пълен, стрелката много време не мърда от след 1та, после бързо пада и около средата се забавя... Формата на резервоара не позволява линейност в показанията, а и не е важно. Скалата е вероятно нелинейна, та не знам що си смятате разхода по чертичките. Защо правите тези прецизни сметки, какво значение имат чертичките, важно е да не останеш без гориво, а сметките за да са точни, винаги пълно/пълно...Борд компа винаги има разлика около 0.5л/100 от реалното, но дори не се сещам в каква посока. Повече ме дразни, че термометъра не е прецизен, а технически не е трудно да се направи. След старт (бензиновата), много бързо стрелката отива на обичайното си място под вълничката (и никога не мърда от там), а температурата всъщност не е стигнала още работната (мерено с блутуут ОБД модул) и не може да не се променя малко по надолнище/дълъг баир (въпреки термостата)... Може би нарочно е направено така, да не те разсейва или да те вкарва във филм, че нещо не е наред.

Да каже някой пловдивчанин, аз съм на 3000км от Пловдив...

Мисля, че не е възможно, то и дисплея е разграфен различно, едва ли е универсален дисплей да може да изписва всичко което му се подаде софтуерно...

Моят е монтиран от дилър вероятно и не греши. Камерата има недостатъци, почети, питай и такива които ползват... Зацапва се, нереален/изкривен образ, гледаш в екрана и изпускаш други обекти в огледалата...