JapCar

Комбитата за всички марки/модели, са по- практични откъм товаро вместимост, но винаги по- грозни и огромни, тежки... Това си е мое мнение, с което естествено, собствениците на комбита не са съгласни...

Ролята на форумите и групите е за взаимопомощ... Да, в сервиз, щеше да минеш с нова помпа+ труд, а може и още нещо... Най- лесно им е, всичко ново...

То е ясно, че е ток, или гориво... Когато не свети чека, грешки не записва. Имал съм акорд 2.0, ама съм забравил, къде може да се сложи манометър на рейла, да се види дали прави налягане. Не помня и къде идваше горивото от помпата в резервоара, къде е фланеца на резервоара но може да махнеш маркучето от тръбичката и като дадеш контакт, трябва да хвърля гориво. Ако не, мериш идва ли напрежение на куплунга на фланеца, като дадеш контакт...

Зимата капака трудно се удържаше вдигнат, лятото нямаше проблем, но напоследък и в топлото не държи... Онлайн има десетки предложения от €10 до €40 броя, но няма по какво да ги сравнявам, освен по цената. Не държа на върхово качество, все едно дали ще държи 3, или 25г... Има ли в Плевен физически магазин за Хонда части? Ако някой е сменял напоследък, да сподели някои съображения. (напоследък Сивик форума е доста умрял, даже няма и дежурните въпроси за върхови масла, тунинги и мултимедии...)

Това при изгасен двигател ли?

Първа е само за потегляне от неподвижност и на повечето коли няма синхронизатор, защо ти е да опитваш при 7-8км/ч...? Обясни, как износеният съединител, може да влияе на включването?

Знаейки как работи проста хидравлична система от работен и изпълнителен цилиндър, няма причина заради споменатите неща, да не работи избирателно за някои скорости...

Въпросът ми е, за даполучи отговор, а не общи приказки... А е породен от това, че качеството на течността в обезвъздушена хидравлична система, не може да оказва влияние на трудно включване само на една от скоростите...

Как течността, каквато и да е, влияе на включването точно на 1ва...?

И като я смени, какво ще стане?

Ако е тя, ще е винаги, а и авторът казва , че при помпане не влиза...

Какъв двг.? Преди колко е било? Извънградско ли?

Аха, разбрах. На много коли се получава след време, гумата старее. И да са в добро състояние, гумите не могат напълно да спрат да влиза вода,за това отдолу на вратите има по 2-4 отвора, да изтича водата...

Не знам как става, би трябвало по автобояджийските форуми да знаят, ама защо се налага тая гимнастика?

1-2 часа за смяна на крушка... Ако и в сервизите се плаща толкова време труд... След като ти е ясно и вече си го правил, за колко време ще стане? (без псувните) Похвално, че даваш ъпдейт/обр. връзка...

На всички марки/коли, от 10-15 г. насам, смяната на късите е шибано...

Да познаем ли кой е платил за това "обстойно" изследване...? Мислех, че има маниаци само за маслата, оказа се, че има и за филтрите...

Така е, ама как да разбереш дали е читав, може да е в същото състояние...

Тази грешка означава катализатор, или втора ламбда сонда. Като изчистиш грешката, след ковреме се появява? Как разбраха в сервиза, че е запушен, освен, че не върви добре? Какъв пробег е, че да се запуши?

Не мога да отговоря, но защо трябва да го сменяш? Даде грешка P0420, ли?

На огледалата и задното стъкло, винаги работят заедно, за плафоните, не знам, трябва да се види по схема... Винаги минава през реле, големи консуматори са... Щом предпазителите са наред, остава релето, или ключът, който го задейства... И релета и бушони, трябва да са означени на капаците на кутиите им...

Може би от автоморгите из страната, по телефона може да се пита, те изпращат по Еконт... Търси ги с Гугъл... За части, се внасят и от Англия, виж дали са същите...

Може би трябва да свалиш панела на еърбега и когато изсъхне, отново, някой с маркуча отвън, а отвътре да гледаш откъде ще започне... Дали маркучето от шибидаха, не минаваше от там и при почистването му...? Панелът би трябвало да е на щипки и да се издърпа с плоски инструменти... Потърси и в ютюб някое видео...

Видеото е добро, дава представа... Беше добре да покаже меренето в ревизионния отвор в капака, без да се отваря... Дразнещо е всяко видео в тубата, че нещо, което може да се каже, покаже стегнато, е разтегнато с бавно говорене, паузи, мънкане, повтаряне едно и също няколко пъти, да се удължи умишлено... Вероятно се плаща на време, не съм запознат, но има логика... Не знам дали друг е забелязал в повечето видеа...

Сори, забравил съм..., а и не помня имена... Било е преди 2-3 г... Тогава имах Акорд 8 и исках да се изчистят стъклата отвътре...