petko_z

Бърза справка в мобилето и карса показа, че и в момента се продават type S автоматик 7-ма.. Има поне две.. Даже едната е на колега от Парарджик.. Едва ли са им сменяли кутиите..

В тая рейка няма нищо специфично. Работи и с друго хидравлично масло без проблеми. Естествено хонда ще си пробутват тяхното. Аз карах 100 000 км. с друго хидравлично масло. Също като теб го бях правил маркуча в ханса преди този пробег. Проблеми нямах никакви..

Отдавна пластмасовите колектори не пречат на газифицирането. Все пак няма да и слагаш конвенционална газова уредба. Става си на газ.

То от тая генерация всички са произведени в Japan..

Стават от 8-ма на 7-ма и обратно.. и двата модела са със 5х114.3 64.1 централен.. И от Сивик 8-ма стават.. Общо взето стават всички дето са хондовски с 5 болта.. Само мисля от S2000 задните бяха с различна ширина и централен отвор..

Не ма кефи щото е: - Много шумна отвътре.. и бензина и дизела.. и 7-цата и 8-цата.. - Много и е мек лака на боята и лесно се драска.. ама така е с тия ЕКО лакове.. Иначе Акорда си го бива кат цяло.. става..

Най-важните можеш да си ги запишеш.. и после да викаш "Call Petko"..

Абсурдно, но е така.. или къси или фабрино монтиран DRL. Не става нито габарит, нито фар за мъгла.. Ако си го монтираш сам, то пак става, но трябва да има маркировка за сертификат и да бъде по някаква наредба за отстояние от земята, от края на автомобила и т.н.. Пиша ви това, защото преди време бях предупреден, а не глобен

Това е правилният маркуч.. няма да мръдне повече..

15X35X13 - заден 17X47X14 - преден

Ей така сменях 8 пъти за една година на 7цата.. Бях полудял. И сложих един DRL на 30% на дългите.. С това се приключи. 2 години до продажбата крушка не смених.. Просто това каране на къси през деня много ги мори..

Ами след 100К със 7ма генерация и вече 10К със 8ма бих казал, че стария е една-две идеи по-добре от към шумове, раздрънкване на кори, жабки и т.н. Нещо с 8ма генерация са го подкарали на пестене от към материали. То това все пак си е световна тенденция.. Както казах със всичко се свиква.. В началото даже ме беше яд, че преминах на 8ма, а сега вече и се кефя

Може би е една от най-лошо обезшумените в класа си. Някои колеги вече си правиха допълнителна шумоизолация. Като цяло се свиква..

Това ампери ли са.. волта ли? И кои точно системи гаси, че да губи мощност на топло яреме?

От Autodata: ATF-Z1 2.6l Цялата може да е колкото си написал.. но не може да се източи... Поръчай си макс 3 литра..

Така ми заприлича темата - "Какво ще се случи неизбежно рано или късно ако карам на газ..". Sorry, ако съм сгрешил.. Иначе клапаните си горят и пропадат както на газ така и на бензин.. Рано или късно и с двете горива този ремонт е неизбежен. Ускоряваме този процес на газ с по-бедните смеси (по-бавно горене), което изобщо не значи, че и кола карана само на бензин няма да и се случи.. По-честото регулиране няма да те спаси да не изгорят. Просто ще ти осигури прилична работа на двигателя в процеса на бавно потъване на клапана. И на бензин се регулират, но на по-големи интервали. Щом производителя е дал тези интервали, значи е предвидил потъването им. Колкото до превантивните мерки това да не се случи мога да кажа че е на 90% работа по настройките на АГУ-то от страна на газаджията.. Той нека си нагласи правилно сместа, запалването и т.н. пък да става каквото ще!

Като си почнал да чоплиш - редно е да попиташ какво се случва и с колектора, катализатора и гърнето.. Нека по-запознатите кажат..

Да помоля автора да напише какъв точно е двигателя.. Защото в името на темата пише един, а в подписа му друг.. нещо се омотах..

За това зареждане има толкова писано по темите, че чак се чудя как има още хора дето не са прочели...

Аз бих потърсил кола без АГУ и да си го монтирам аз. Да знам от кога тръгват километрите на газ. Не съм виждал кола бензин с АГУ нов внос, която да не гони дизелите по пробег. Иначе на снимки колата изглежда добре. Успех с покупката!

Честито на колегата за придобивката! Колкото до километрите - вчера ме возиха в кола на 2.5 години на 300000 км. Това прави средно по 330 км. на ден (и почивен и делничен).. Такова чудо не бях виждал. Но да не разводняваме темата.. Успех с колата!

Дори и в жегата седалките се усещат яко като ги пуснеш.. Няма нужда от никакво мерене. От време на време си я пускам без да искам и доста осезателно ме стопля. Дори и в жега без климатик.

Обещано... за ключ!

Подарявам Yatour за Honda след 2003-та година. Ползвано е на Акорд 2004-та. Работи перфектно, НО има софтуерен бъг. Понякога само при стартирване изписва грешка и не boot-ва. Опрвя се след като му се извади буксата и се включи наново. Проблема се решава с реле, което да прекъсва контролното напрежение към Yatour-a при гасене на автомобила. Тогава винаги boot-ва (Симулира вадене на буксата му при гасене на мотора). Ползвах го по този начин няколко години. Който разбира малко от електротехника няма да му е проблем да го свърже.. Вече не ми трябва, защото новия Акорд си има директно USB. Само за Пловдив. Няма да се занимавам с пращане по куриери и т.н. Нека който го иска и е от Пловдив да драсне лично.

Ужас! Поне от към дизайн ми изглежда толкова грозно... Да им е честита не тези, които ще я харесат.. Дано поне компенсира с качество..