petko_z

Карай и се радвай на вървежа и разхода Според мен тоя дизел няма аналог за годините си.. Успех! И прочети важните теми в раздела..

Аз не знам дали е възможно да е от дюзата.. но мога да ти кажа със сигурност, че подлежи на рециклаж.. Цената дори не беше висока. Нещо от рода на 80 лв. ми се върти в главата. Това беше със смяна на разпръсквачи, уплътнители и т.н. и тест с разпечатка от стенд..

Ами следва катализатор, средно и крайно гърне със съответните тръбни пътища..

https://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection?block_01=17SEA01&block_02=B__0202&block_03=3063&block_05=hcr Няма активен DPF филтър.. тук тази работа се върши само от катализатора..

Да не са наляли при смяната в повече.. или старото да не е изчакано да се източи напълно.. То иначе няма как да се покачва. Или се пълни с антифриз (ще се пресече) или с нафта (ще мирише). Въпреки че на тоя мотор не съм чел/чувал да бута нафта при маслото..

Мислят си, че имат Спокойно колега.. взимай смело.. и в първия си пост ти написах и колегите потвърдиха.. няма филтър за твърди частици на 7-ма и префейс и фейс.. Чак на 8-ма има.. Това му е хубаво на този дизел.. прост за обслужване.. без DPF.. система Bosch EDC16 - лесна и евтина.. евтини дюзи, които подлежат елементарно на рециклаж.. Имат само 3-4 болежки за които да гледаш..

Трябва ти целия кит.. включва лостчето, окабеляването, релето и халогените.. има го като комплект отригинално.. парт номер 08V38-SEA-600. Това мисля е без самите халогени.. Или сваляй смело от моргата и действай.. Вече е бъкано със 7-ци предимно с десен волан...

Ето.. намерих.. знаех си аз.. и с жените съм така.. като видя нещо красиво и го помня дълго http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=105130

Почти (на 99%) съм сигурен, че някой я беше пуснал във форума.. ама сега не мога да открия темата.. може пък и да греша.. Като я гледам и се питам защо нямаше такива коли като бях младеж Налагаше ми се да се фръцкам с форд 82 набор А сега като одъртях не ми се кара кола със спортно окачване, къси скорости, правена музика и т.н. Инак изглежда супер

Щото като е сменил човека размера и са му лепнали и нов стикер - да знае кво да слага и на колко да помпи.. Т.е. постъпили са като в нормална цивилизована държава Ся като си смени джантите отново на 16-ки и ще си разлепи горния стикер и ще се покаже квото трябва

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=103824&view=findpost&p=1057486263&hl=%2B%D0%B2%D1%8A%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%88%D0%BD%D0%BE+%2B%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B5 http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=101335&hl=%2B%D0%B2%D1%8A%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%88%D0%BD%D0%BE+%2B%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B5 http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=99242&view=findpost&p=1057443728&hl=%2B%D0%B2%D1%8A%D1%82%D1%80%D0%B5%D1%88%D0%BD%D0%BE+%2B%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B5 Има и още.. ползвай търсачката..

Баланс, който да гаси дадена вибрация. Моя беше прокъсан от едната страна. Сложих през него една кабелна превръзка и го стегнах. Така карах три години. Проблем не видях. Ти гледам направо си го махнал.. Карай спокойно и това е..

Ще се опитам да помогна: 1. За вибрации при определена или над определена скорост има писано много.. Те са от различен източник в зависимост от това дали са при постоянна скорост или при ускорение.. В общи линии трябва да минеш през читав майстор при покупката.. Нещата за които можеш доста да прочетеш по темите са вътрешно каре и висящ лагер. Огледайте поне там.. Това се оказа наистина доста често проблем и има писано много за това.. Разбира се, трябва да се огледа всичко. Може да идва от другаде и темите във форума да те заблудят.. 2. Не само преди фейслифта, а цялата дизелова 7-ма генерация няма DPF. Слагат я чак на 8-ма генерация. Затова наистина седмиците дизел са по-безпроблемни от тази гледна точка. 3. Прочети добре важната тема в началото на раздела за проблемите и гледай за тях - шум от верига, съединител и маховик, колектор и т.н. Има много писано за тях.. Успех с покупката!

Онова горе е на моя стар акорд.. и мене никога не ми е харесвало да бъде така монтирано. Навремето си го купих и реших да го тествам преди да го пойна на място. И така го тествах 3 години. Пусти мързел..

Ето това на снимката е най-лесния монтаж. Става за 5-10 минути. Това е в случай, че не желаеш намеса (рязане и запояване) по инсталацията.

За монтажа на дневни светлини си има наредба (87 ако се не лъжа).. Вътре е описано всичко. Отстояние от земята, от края на автомобила, интензитет на светлината и на какви изисквания и стандарти трябва да отговарят.. Четеш, мериш и т.н. и се оказва, че ако искаш всичко да е в норма и по закон, то трябва или да го вградиш в фара или да изрежеш бронята точно под него И за да не правиш това - слагаш една платка за процентно палене на дългия, която да заблуждава милиционерите, че караш на къси Прочетох, че този вариант не ти се нрави, ама е най-безболезнен..

Късно ли е да се включа и аз? 2 х Toyota Transmission Fluid 75W-90 1 L (15.95 * 2 * 1.9675) * 0.9 + 1.50 = 58 лв. Моля, ако не е късно - напишете ми да пусна парите..

Моя най-много се усещаше като стоя на запалена кола вътре.. примерно чакам в задръстване. Тогава можех и да се задуша направо. Иначе на дълъг път не се усещаше. Сякаш нямаше никакъв проблем..

И лятото бос ми е най-готино.. въпреки че май не дават милиционерите..

Това какво е? Рифел алумин ли? Иска ли подгъване на краищата или само точно изрязване? Питам щото и моите гумички са поскъсани

Зависи коя генерация му е Сивика на колегата.. по-старите (до 96-та) се караха с двигателно 10W-40.. всичко ново е с MTF..

Ако ти е преди фейслифта: Bosch 0 450 906 442 (16901-S6F-E02)

Аз мисля, че ти е повреден комфорт модула колега. Както знаеш той не само може да затваря прозорци и люк, но и да ги отваря..

Кога отваря сама прозорците и люка? При отключване на колата ли? Ако да пробвай да не ползваш дистанционното - само с ключ и кажи за резултата..

Според мен за различен пазар (държава) са се предлагали. Затова са по-редки. Ето Кембо е постнал и рамата в обявата. И наистина е такава. Нека по-информираните да кажат...