dindin

А, това е яко. Предполагам обаче, че същите са с електронен дросел и педалът има сензор/потенциометър, та е по-лесно да се намърдаш между сигнала от педала и това, което получава дросела. Когато работата включва жила става по-сложно, но имаше и такива темпомати. CR-V фейс е с електронен дросел и жилото на педала отива в cruise-а модула Префейс и 1 генерация жилото отива в дросела директно.

Или тук: https://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_select_VIN_C20

Ами не се включва. Колегата горе в точка 2 се е объркал. Индикация на таблото светва чак когато зададеш скорост (SET), а не когато включиш круиза от копчето под VSA.

Ти като не знаеш на колко км са значи си купил колата с тях. Свещите не бяха ли консуматив или се бъркам?

По VIN предполагам. Имаш ли VIN-а? Мисля, че преди фейса са 4AT, а след него 5AT, но не съм на 100% сигурен.

А ако обърка пиновете може и да купува нов комп. И не са 1 и 4. Ground + SCS

DigiTronic имат конфигуратор за избор на компоненти. https://www.digitronicgas.com/configurator/ Ся колко е адекватна вие ще кажете. Това трябва да са моите, мисля че нацелват https://www.digitronicgas.com/configurator-result/?id_car_trim=65316&gas=lpg&country=Bulgaria&make=Honda&model=CR-V&generation=2nd+Gen+[Lift]&serie=Crossover&trim=2.0+5MT+4WD+(150+h.p.) Иначе настройка във витека си трябва око да види, ръка да пипне.

Горе писах на какви пари са новите филтри, ама продължавай да си пишеш както ти оттърва. Защо дилърът им иска няколко хилки, а се намират и по 250 лева няма смисъл да обяснявам.

@Радо82 И аз съм чувал такива неща за БГ нафтата. И аз карам на БГ газ, която е кофти по презумпция и е пълна с графит (виждал съм го - с това, което падна от филтрите можех молив да направя), ама не знам да ми има нещо по агрегатите. Знам, че нафта/газ има разлика. Монтажникът ми дава 5г. или 150 000 км гаранция на инжекциона и това с кофти БГ газ. Има ли някой, който е сложил нов филтър и да потвърди, че за 20 - 30к му се е разказала играта? Където и да съм прочел за причините никъде не се споменава кофти нафта (сега ще кажеш, че навсякъде другаде нафтата е бонбон, а не като тукашната), а: 1. Къси пробези - заради достигането на оптималната температура за регенерация 2. EGR - повече частици > филтъра 3. Грешно масло - трябва да е Low SAPS естествено 4. Кофти инжектори - повече нафта > богата смес > филтъра 5. Турбото се дъни - повече нафта, че и масло > филтъра Иначе принципно си прав - колежата @Pitiuf дори да вземе нов филтър има най-вероятно други проблеми по колата, които са ѝ прецакали почистения филтър, но не мисля, че е от нафтата. Поздрави!

Ок колеги, които с лека ръка махате и препоръчвате махане на DPF, но този въздух не го дишат само ДРУГИТЕ хора. Афтърмаркет DPF за тая кола е 100-400 английски лири, а колежката е дала 600 лева досега ... А що се отнася до запушването му - в края на статията са дадени насоки какво да се следи: http://www.dpfproblems.net/cheap-aftermarket-dpf-particulate-filter/ редакция: Да добавя и още едно твърдение от статията. Добре и правилно поддържан ДПФ може да изкара 80 до 120 хиляди мили. Мисля, че можем да си направим сметката и без калкулатор.

Абе в "излишно"-то има доста голям субективен елемент. Но е вярно - имат двигател, скорости, врати, седалки, гуми, спирачки, волан и др. неща както всички останали коли ...

Като почнахте за Дачии-те се сетих за един курс, на който бях. Та лекторът спомена, че Дачия в един момент е била автомобил номер 1 по критерий удоволетвореност от покупката. Сещате се, че немците са предразположени и имат много изисквания към автомобил клас "премиум", за който ще дадат примерно 4-5 пъти повече пари отколкото за Дачия, но малко или никакви очаквания/изисквания към последната, съответно субективната удоволетвореност била по-голяма. В този ред на мисли: https://www.romania-insider.com/dacia-surpasses-toyota-germany/ https://www.romania-insider.com/dacia-duster-top-suvs-germany/ Ако изкарат градска електричка на МНОГО конкурентна цена (в което се съмнявам), както VW "обещават" в последните месеци (безсилен спам в медиите) и аз бих взел Дачия.

VSA само се изключва, затова и бутонът е VSA OFF. Когато е изключен има индикация на таблото. Изключвам VSA на лед, в дълбок сняг или кофти кал, например дълбока локва на черен път. Когато е включен и се задейства - ще разбереш, защото почва да мига на таблото ... VSA е активирана автоматично при палене, затова ако я изключиш и после загасиш колата при следващо палене пак ще е активна.

Здрасти и честита придобивка! Писали сме, писали смееее за всичко ...

TPS-ът на какво дередже е?

Аз разлики не видях. Както и да е, пък не се знае ако не бяхте спрели можеше някой зулум да ви направят, така че всичко е минало добре!

Благодарение на колегата @bojko108, който отне привилегията и удоволствието на @Чавдар K, прикачвам чертеж на подложките. Грешката е с натрупване (производството, моето мерене, сканирането), така че сме се постарали да я сведем до минимум. При тези за задната ос има разлики между размерите измерени от горната и долната страна. В дупките има метални втулки, затова са дадени 2 диаметъра - вътрешен и външен. За 30мм подложки болтът е ~70мм, с резба ~45-46мм. Ако някой иска да свали собствени размери или да си направи макет (от картон или друго) - сега е моментът. М/у другото подложките стават и за Сивик 7-ма, нали са на едно шаси с "жипката". edit: редакция, нови файлове Подложки Honda CR-V II.pdf Подложки Honda CR-V II.dwg

Аз имах подобен проблем - трудно влизаха 1, 3, 5 и по някое време даже изскачаха! Като дигнах капака и свалих кутията на въздушния филтър и кво да видя - гофрираната тръба за студения въздух се откачила и паднала върху жилата и пречи на движението ...

Т.е. отзова ли се някой на молбата или не?

MODE би трябвало да сменя режимите - CD, радио, AUX.

Абре колеги, що давате пари за глупости, вместо да хвърлите тея ОЕМ-ки и да боднете някво харно плеърче? Конфигурацията е плеър + лайсна с ниша (ако няма) + адаптер за волана. И най-евтиният марков флашкосвирец вади много по-качествен звук със стоковите колони.

Почти 100% сигурен съм, че когато му местих мнението в тая тема си пишеше Хонда Акорд, според мен мобилето се е бъгнало. Имаше и повече снимки.

Здравей, прегледай какво има писано тук:

Колега @Nikito82 предлагам да спреш с разсъжденията за маслата, Хондите и живота. Като искаш слагай 10w40, сменяй го на 20 000 и после разправяй колко са кекави Хондите и спри да цапаш на колегата темата. Благодаря.

От КАТ. Просто в единият случай няма нужда и колата да е там.