dindin

А ако не проработи - пиновете на преходника са навързани грешно. Доста китайчета има със сгрешени пинове.

Аз затова казвам да провериш буксата и кабела, щом майстор е пипал в близост до ламбдата. Иначе мисля, че DOX-1424 е твоята.

По-скоро само фейслифтът има 16-пинова букса за диагностика по OBD2. Преди фейса е 3-пинова и 2-пинова буксата SCS и пак е OBD2. https://www.outilsobdfacile.com/location-plug-connector-obd/Honda-cr-v-1

Изчисти грешката, провери хубаво буксата/кабелът на сондата и ако светне пак може вече евентуално да мислиш за нова сонда, че тази май е A/F широколентовата. За съвместимост можеш да пробваш: http://www.denso-am.eu/e-catalogue/ Ако все пак ти се наложи:

Честито! Снимка или не вярваме.

Специално в сервизното ръководство нищо не пише за маслото на ск. кутия. Нямаше ли някаква индикация на таблото за "сервизиране"? За втора генерация е: At 120,000 km (72,000 miles) or 8 years, then replace every 80,000 km (48,000 miles) or 4 years За 8 години маслото старее, окислява се и т.н., не е проблем да го опресни и да го прави на всеки 60к.

НеоМонтана имат читави модули на прилични цени. http://hobby.neomontana-bg.com/

Ми аз съм много доволен от ментето синтетика ECS 0w20, купено от една предишна промоция 5 за 4.

Абе то и като пръднеш не се вижда, ама да не ти развалям кефа сега.

И аз го четох една подобна статия, специално за CR-V. Проблемът май беше в инжекторите, че пръскали гориво в цилиндрите не когато и колкото трябва и се смесвало с маслото ... Не всички го имали, но в студено време се проявявало.

Бензин 1.8 и му слагаш газов инжекцион.

Почетните членове вече не сте на почит. Я виж сега.

То тоя тампон има ли някой да не му е заминал... Някои колеги са го махнали напълно, аз засега си карам с него. Тропането от него е много специфично. Като легнеш под колата опитай да го разклатиш, ще усетиш.

Ако главата пуши от прочетеното тук и на други места, съответно затова не си могъл да вземеш решение - значи очакваш някой да ти каже просто "взимай дизел/бензин" и ти да го направиш?

Ами значи те промотирам във "фен".

Емич, сега и за група "Делегат" е видим. Нямам никаква идея какво е станало, достъпите не са пипани с месеци. @digunan Не помня група "Новак" да е имала достъп до тези раздели, група "Фен" имаше със сигурност. "Новаците" стават "фенове" 14 дни след регистрация, преди имаше изискване за брой мнения и се пълнеше със всевъзможен спам ...

Виж сега.

Ми аз бях споменал за масичката, ама неслучайно питах за ръчната, а и той колегата виж какво е писал. Според мен е нормално, при мен само на студено и първо тръгване е имало такъв шум. Но не искам да заблуждавам колегата ако всъщност е проблем с жилото, реглаж на ръчната или нещо друго по спирачната система.

Да не е от ръчната нещо?

К24А1 са американските, предполагам и канадските. Автоматът мисля, че беше 5-скоростен. Ще ги познаеш на улицата по липсата на халогени и решетки вместо тях. Малко са екзотични. Изпълненията/нивата им са малко по-различни от европейските.

Ще помоля и двама ви да продължите спора на лични съобщения.

Само за протокола - зимните на Vredestein са Snowtrac. Мисля, че има достатъчно изписано във форума за гуми (и в другите раздели). JHM и Mkilla са дали Continental WinterContact, подкрепям.

Колега @vespa, 1. Темата не е пусната от колегата @strunk0 2. Дори за промивката е добре да се смени филтъра, направо е грехота за 7-8 лева

Това от тампона на дифа си е баш тракане и то все по неравности като караш се чува, няма как да се сбърка с онова "шупп", което описва колегата.

Щях да ти предложа да свалиш едната шпилка иде в Евроболт направо с нея.