Bizzito

Е да ама нали говорим за некомерсиална употреба. За пари всичко има

За андроид май няма такова животно, да чете дюзите.

Аз пък не знаех, че имат аларма за предния капак. Добре е да се знае да не се чудиш някой път какво става. За такава екстра за скоростта на тази кола съшо не съм чувал.

Този шум може и от друго място да идва. Не забравяй, че това е дизел и проблемите дебнат зад всеки ъгъл 😂😂😂

Колега защо просто не слагаш по-евтино масло и да го сменяш на година? Това е по-добрия вариант. С този пробег и Приста да сложиш двигателя ще се износи след има няма 15 години Ако приемем, че с най-калпавото масло ще изкара 50 000 км

Същата като тази дето ги пуска и вечерта 😂

Това за да се вържа с HDS ли? Ще питам един колега има няколко видя кабели.

Щом се продава за тази кола трябва да пасне. Ако дадат някакви размери може да сравним. Моя стария комплект седи. И съединителя и маховика.

Ами тия на CG Motorsport, някъде трябва да пише с колко процента са подсилени.

Чай ся, с това трябваше да започнеш. След ремап в 90% от случаите съединителя почва да приплъзва. Имам двама познати, и двамата са с ремап и на двамата им приплъзва. Единия на акорда смени с нов съединител и резултатът беше почти нулев. Другия е със сивик. Трети познат със Ситроен на 70 хил км ремапна и веднага почна да приплъзва. Ако целта ти е да не приплъзва, че да си дърпаш нормално колесара слагай от тия усилените и спи града. За маховика сам си решаваш. Може и да кара, може и да се издъни след 20 хил. км. Ама пак пари за ремонт. Като цяло той няма общо с приплъзването на съединителя. ПП: Забравих четвъртия, с Ланчия 2.4 jtd. Веднага пак. Ама той я беше назобал доста.

За съжаление няма такава опция. Auto опцията е само да се включват вечер.

При мен щом пише, че няма активни акции дали е минала за шайбата? За еърбеците, както казах в другата тема вече минах и те също не излизат.

Аз също правих еърбеците юни месец миналата година, но нищо не казаха за демпферната шайба. След това се наложи август да я сменя. Ако знаех щях да питам първо в хонда ама...

И при мен бяха същите симптоми на накрайниците, резултатът същия и също толкова приятенприятен Усеща се и на място когато е вътрешен накрайник. За външен не знам. Почуква ляво дясно ляво дясно.

А при мен само на ниска предавка и се проявява в същите услови и по същия начин, както тропаше маховика, само че много много по-слабо. Затова го свързвам с маховика ама знае ли човек. Много сложен дизела отвсякъде може да излезе нещо.

На мен тоя номер ми го правеше като беше за смяна маховика. Ама тогава тропаше яко и продължаваше дълго време. Сега като върнеш газта и веднага спира. Обаче като казвам стъпка, стъпка. Първа втора трета до 3.5-4 хил оборота. Прилича на все едно чука аванс на бензинов мотор, малко по-силно. Може и да си въобразявам нещо, за пръв път карам дизел. Може и нещо друго да е. Засега не смятам да я барам повече, че вече си взе дажбата тройно.

Ооо, това е убиеца на моховика. Да дърпаш нещо, но в крайна сметка нали трябва да върши работа. Ще ти пиша на лично от къде съм го взел, тъй като ползвам отстъпки, а мисля, че вече съм коментирал цени. Но винаги можеш да влезеш на сайта им и да видиш. Мисля, че са няколко официалните вносители. Втория ми вариант ми беше Аутодок, от Германия идва с безплатна доставка и опции за връщане. Може да погледнеш и там. Аз имам само едно оплакване, но не знам дали не е нормално за кола с двумасов маховик, като я настъпя до долу на ниска скорост след това при плавно подаване на газ се чува леко притракване. Мисля, че се наместват двете маси или там черколаците и се успокоява. Нали като го настъпиш той удря на упор. След това всичко се нормализира. Събирам мнения, но може би не на всеки ще му направи впечатление и още никой не е споделил.

И аз исках най-доброто да сложа ама накрая като разбрах каква е работата и че всички с а прекупвачи и никой нищо не ти гарантира си взех комплект LUK от официален вносител за БГ.

Пак ще е LUK, с 300 лв по-скъп

Има много сайтове, които ти изкарват основната информация по рамата, но за по-задълбочена се плаща. Сервизна история, километри и други такива, но може да платиш и да се окаже, че няма нищо. Пък и нали си е твойта вече, това се прави евентуално преди да я купиш. Например този: https://www.vindecoderz.com/ А тук ми излезе също и нивото на оборудване, но на твоята не излиза, явно не поддържат части за нея: https://www.amayama.com/en/catalogs/honda

По рама излиза, че е 2008г. Executive изпълнение, т.е. най-високото, но това вече сигурно го знаеш. Какво друго те интересува?

Да там нещо със саморегулирането имаше. При екседи ли нямаше?

Ок, това си е мое мнение на база, че така работят търговците. Определено цената не определя качеството. Поне от 20 години. Аз също съм работил в производство и това което описваш със сортирането трудно може да стане в такава фирма. Има си ISO, TUV и т.н. Виж вече ако идва от различни заводи може да има разлика. А те имат много. Това също няма как да знаеш кое от къде идва. А дали проблемът при теб не идва от монтажа нещо? Щото съм чувал от първа ръка и за нестегнати болтове на маховик, монтаж без специални инструменти, обърнати феродови дискове 😉

И аз така мисля.

Не мога да кажа нищо за coxmotorparts. Заглеждал съм ги, но на мен ми излиза по-скъпо, отколкото да си взема комплект LUK от тук. Разгледа ли снимките на колегата с поръчката от там? Колкото до Valeo, ето снимка на моя нов феродов диск LUK. Пише си Valeo на него, както и LUK. Предполагам са някаква комбина в производството.