Bizzito

Има има. Като сложиш калпава нафта какво става? Почва да тресе и вибрациите се предават на всички останали системи. Ако маховика ти е на ръба това е предпоставка.

Само да кажа, че не обвинявам добавката за проблемите ми. Protec 2101. Като цяло съм против само добавки от типа Engine Flush, Full metal и т.н. Там е сериозна работата и те създават проблеми. На теория си мисля, че може добавката за горивната система да е променила малко работата на двигателя и това да дразни умиращия ми маховик. Както разбитата демпферна шайба му влияеше. Иначе и аз слагам Бардал БДЦ, най-малкото за предотвратяване на конденз. Не се усеща по никакъв начин, че я има. Виж вече от Liquimolly SpeedTec съм супер доволен. Дава boost повече от турбото 😁 Това в кръга на шегата разбира се. Споделих с приятел и той също усеща разлика с нея и му хареса.

Моята си я смених. Не съм я чакал, чак до такива звуци. Ромолеше и двигателя беше шумен. Не можах да я изтърпя.

Да, наистина не си заслужава риска. Ще отида тия дни пак при Дидо Миямото. Мисля, че той разбира повече от дизелите.

Благодаря за мнението! Забравих да спомена, че когато прави номерата блъска педала на съединителя. Като цяло си показва всички симптоми на маховик, за които съм чел. Явно скоро ще сдава багажа и засега само се обажда от време на време. За съжаление единия ми майстор е по бензините, но според него лятото нямаше проблем с маховика. Втория също каза че е ок. Двамата са Хонда майсторите във Варна. Третия вика карай, не е самолет да падне 🤣Може да кара много така 😀

Това е доста зле. Ако не се лъжа с теб бяхме обсъждали в друга тема ситуацията. Тогава имаше съмнения, в последствие ли се влоши така? Смени ли веригите, цял комплект? Сега как е? Така ще си вие. Няма да се оправи.

Здравей колега @Митко Йотов ! В една друга тема за акорд 7 дизел си писал, че от скапан дизел са ти заминали дюзи и маховик. Ако се сещаш в една моя тема бях писал за тропане в двигателя от време на време, съмненията бяха за демпферен маховик, но след смяна на демпферната шайба нещата се нормализираха. Явно са изпадали двете в някакъв резонанс. Та сега след повече от половин година това тропане отново се появи и то след като смених вида дизел и сложих в него добавка за прочистване на горивната система (но много разредена, за профилактика). Според теб може ли горивото да влияе на маховика, който е към края на живота си явно (над 220 хил) и какво се случи при теб, за да се скапе, смени ли го? Въпреки, че вече осигурих парите за смяна на маховика със съединителя, все още се замислям дали да го чакам още малко, защото тропането го прави на моменти, веднъж седмично примерно, а и съединителя е сменян. От друга страна няма много смисъл да го чакам, тъй като според мен няма да изкара още много. Върна се и притрисането при гасене и се засилиха вибрациите на празен ход.

И аз съм за някоя от помпите. Сменял съм долна помпа на сивик. Ако е тя е по-евтина направо слагай нова. Въпрос на време е да те остави на пътя. Нещо подобно беше като симптоми. Едва я закарх до сервиза. Ако е горна може да помислиш за ремонтен комплект, ако има за црв 3 или втора употреба защото горната е скъпичка. Засега може да се наведеш под таблото да видиш дали има омасляване около педала на съединителя. Ако има омазняване или наслоявания на боклуци, значи тя е. Но майстора да си каже думата все пак, какво е това вероятно е помпа. Има си начини за установяване на проблема.

Днес се зачетох в това: https://www.carscanner.info/choosing-obdii-adapter/ И мисля да си взема това Viecar Bluetooth 4, 15-тина долара струва, но щом казват, че е добре, а и изглежда обещаващо. https://www.aliexpress.com/item/4000120604640.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.63f22e0eO3jftG Вече си поръчах едно с версия 2.1 за 5 кинта, но после се зачетох, че били боклуци. Междувременно пробах със син ELM 327 на един колега, пак от 5 кинта, който мисля, че е весия 1.5 или надолу, защото е купуван отдавна. Работи си перфектно и с Torque free и с inCarDoc FREE. Лично на мен inCarDoc ми допада повече. Това, което забелязах, е че трябва да се свържеш първо с блутута от настройките на телефона, а не през приложението. Дава достатъчно информация за леймъри

Супер, поздравления. Би ли споделил две неща. 1. Кога се очаква да се пусне общата поръчка, която се обсъжда тук и кога се очаква да пристигне по хората? За да си правим сметката за ремонтите. 2. Кога ще знаем крайната цена с доставка? Благодаря!

Здравей, Може ли цена за тези, оригинал: 1. 46402-SWY-G01 - TUBE ASSY., MASTER POWER 2. 51920-SWA-A01 - RUBBER, FR. SHOCK ABSORBER MOUNTING 3. 51726-STK-A01 - BEARING, FR. SHOCK ABSORBER MOUN 4. 51722-SWE-T01 - RUBBER, FR. BUMP STOPPER От amayama ли са частите?

Аз съм сменял демпферна шайба на същия мотор и определено тези вибрации при гасенето намаляха и почти изчезнах. Но сега пак се проявяват от време на време. Доста по-слаби са и аз ги отдавах на демпфера на съединителя, защото моя е на над 220 хил км, но ти казваш, че си го сменил. Може и тампони да са, пък може и нещо друго знае ли човек. Най-добре отиди при поне 2-3 майстори (сервиза) за дигностика, защото се пропускат неща, никой не е идеален, а при дизела много неща може да де объркат. Най-добре да имат добър опит с дизел и като цяло с добра репутация, защото често се казва карай докат не спре, нищо и няма

Това, което казва @CARPERA не е майтап. Аз също взех от Варна регистрирана за 12500. Дотук ми излезе над 17, но аз искам всичко да е перфектно и сега е пушка. За дизела става въпрос. Е да, от тях 2000 са неща, които може да се наложи да се сменят и на бензина. Виж тази, огледай всичко в околността, надали са повече от 5-6 обяви, които си заслужава да се видят. Комплект добри гуми е голям плюс, защото всичко, което гледах във Варна пролетта беше "леш" и просто избрах колата с два чифта гуми. Ако всичко, което пише е вярно си струва да се замислиш, тъй като една регистрация е 400 лв. Изглежда е склонен и да свали. Според мен цената на тази кола е 12500 макс. Ако ти хареса на вид задължително в сервиз, най-добре при Дидо Миямото във Варна или официалния сервиз. Ще изчакаш една седмица за прегледа, но си заслужава, повярвай, още повече не е кола за 2-3 хил. лв. Вече дали да е бензин или дизел сам трябва да прецениш. Зависи за какво ти трябва. Ако вземеш дизел крайната цена може да ти дойде като на бензинова ако се наложи някой ремонт, но избора на пазара е много по-голям в момента на дизели, а и за кола с такава аеродинамика си трябва тяга. Рестрикциите за дизела не би трябвало да те притесняват, все пак колата е евро 4, но това си е само мое мнение.

Колега, няколко дни е в границите на нормалното. При мен за 10 мин става на кокал. Губи си вакуума. Но други проблеми нямам, така че това не мисля, че може да има връзка с другите ти проблеми. Вакуум клапана, който губи вакуума е вътре в маркуча, който влиза в сервото. Прочети темата, но ти препоръчвам да сложиш направо нов, защото този, който сложих втора ръка изкара една седмица, кофти късмет.

Ами така е, като цяло гледаш дали е изгодно и си преценяваш. Ако няма - няма. Аз си взех няколко неща от Емаг и всичките са на изгодна цена, проверено. Друг е въроса, че добрите намаления са само на 1-2 продукта от всеки раздел, останалото е боза. Не е като в Америка 50% + или 55 инчов телевизор за 100 долара, дето ще се избият За Технополис да не говорим, там всичко е завишено през цялата година, дори и да има намаление пак може да е по-скъпо. А това ако успееш да докажеш, че е истина може да им създадеш големи проблеми ако ти се занимава. Преди си беше редовна практика, но сега май ги поукротиха.

И аз за DTEC съм чувал само за такива случаи. Не си само ти колега. CTDI-то си има други болежки. Кофти, че този двигател дава такива проблеми, както и за теб :( ЧРД и дано мине леко :)

В мегапартс има ама за дизел. Пращам ти го като цяло да се ориентираш за цената. Мисля, че ще намериш втора употреба. Някои джамбази може да поискат и малко повече, но според мен се пазари щото кой ще им го вземе. Нямам идея как стои въпроса със смяната и дали ще се сбият с компютъра. https://www.megaparts.bg/product/1857433210

Чак до Варна за един съединител да се ходи според мен няма смисъл. Не е нещо специално, че да изисква опит с Хонда. Мога да питам колеги от Бургас ако искаш за препоръка, но според мен ще намериш ако поразпиташ тук там.

Правилно, признак на съединител е. С помпи е, не знам дали някой прави още с жило. Може и да има, не знам. Демпферния маховик не е задължително, но е препоръчително да се смени със съединителя, за да не се издъни след 10-20 хил километра и пак да се плаща за смяна. Има майстори, които ги познават в какво състояние са, скачат отгоре, въртят се с него Имам предвид, че може да си сложиш нов, а стария да се продаде, около 300 лева вървят. Ако няма бюджет и щом няма признаци може и само съединителя да се смени. Въпрос на личен избор. Аз купих колата само със сменен съединител, без маховик, засега е ок.

Браво колега! И на мен ми направи впечатление, че двете пластмасови части на кутията се допират плътно, без напрежение при затваряне. Което дава предпоставка за това, което си написал. Определено ще пробвам нещо подобно. Гледах клип как се сменя филтър на ЦРВ 2 дизел и там разкачат всичко и вадят кутията за да се смени филтъра. И при ЦРВ 3 ли е така? Благодаря!

Поздравления, това е high level home made!

Ако на накой педала на спирачките му става на кокал след кратък престой да знае, че вакуум клапана е вкаран в маркуча за вакуума на сервото. Нов маркуч - 140 лв. Втора употреба - 40-50 лв. Малко е неудобно, но като цяло подмяната е лесна. Маха се кората на двигателя и предпазната ламарина на ръчната подкачваща помпа за горивото. След смяната всичко се нормализира.

Сега го огледах пак. Всичко изглежда наред. Но като поставя ръка върху кутията вибрациите утихват и с тях звука. Не съм сменял филтъра, случайно го установих като се подпрях, докато оглеждах нещо друго. Явно ще е така, но ще съм благодарен ако все пак някой опита на своята кола. Следващия път като ходя в сервиз ще накарам майстора да погледне.

Здравейте, вчера забелязах, че има малки вибрации на кутията на въздушния филтър при работещ двигател. Когато поставиш ръка върху кутията вибрациите спират и шумът от коша намалява значително. Ясно е, че ще трябва да проверя крепежите. Въпросът ми е по-скоро дали не е така по дизайн, тъй като от кутията излиза гофра. Поне за мен се връзва някаква логика. Ще съм благодарен и ако още някой си направи труда да провери

Да де ама 1-2 секунди след това се включва.