Bizzito

Нали по закон през деня трябва да се движим с включени къси светлини. Тогава светват и задните. С тези модули свети само отпред. Т.е. не изпълняваме напълно закона. Обикновено полицаите чакат някъде и идвайки към тях те виждат отпред дали са пуснати фаровете, това добре. Но ако се случи патрулка да кара след теб. В градски условия често се случва. Тогава ще видят несветещи светлини и може да те глобят. Това имам предвид. По принцип съм за светлините през деня. Колите се забелязват повече и отдалече. От друга страна товарят колата и бюджета.

Колеги, сега четох една много добра тема в секцията за акорд. Доколкото разбирам варианта с крушката в предния мигач не включва палене на задните стопове. Не е лошо и те да палят, но не е болка за умиране, ченгетата на 90% са отпред Като цяло идеята започва да ми харесва за тези дневни светлини.

Кой казал, че не са по-здрави? Пък и на който каквото му харесва

Даваш си домашен, служебен, какъвто адрес искаш не на пощата. Да, пощата имат услуга, срещу 12 лв да ти освободят пратката и си я вземаш от пощ. клон след това. Това включва и попълването на митническа, което си е супер оферта. Границите бяха нещо от рода - до 30 лв не минава митница. От 30 до 150 лв минава митница и плащаш само 20% ДДС. Над 150 лв плащаш ДДС и 4% мито за авточасти. Но ако е нещо дребно минава, даже и да е по-скъпо. Това е общо взето. Пратките идват за 10-15 календарни дни

Сравнявал съм цени на части по онлайн магазините, така че става въпрос за афтърмаркет части. Не специално за този модел, но даже за по-висок клас. За разлика от Хонда там повечето афтърмаркет части стават. И от колеги знам как стоят нещата при МБ. Това са мои впечатления. Между другото само от хондаджии съм чувал да слагат оригинални части

На Мерцедеса са му скъпи ремонтите на глезотиите и иновативните технологии. Но нормалните неща понякога са даже по-евтини от на Хонда. Такива като радиатори накладки, съединител и др.

Ми то и цени си пише. Да гледа от 200 000 нататък щото той поне на толкова ще е

Ето ти един линк да разгледаш. https://www.auto-data.net/en/compare?carId1=12537&carId2=29154&carId3= Опредлено w204 бие по всички показатели, но ще бие и по джоба повече 100%. Най-малкото, защото колко повече екстри има един автомобил, толкова е по-голям шанса да се развали нещо. Мерцедеса е и по-нов, не стига, че по принцип поддръжката е по-скъпа, но и това, че е по-нов го прави още по-скъп за поддръжка. Както и при Акорд 8, който съвпада с годините на w204 модела, поддръжката е осезаемо по-скъпа. Щом казват колегите, че този модел имат фабричен дефект може да се вкараш в голям филм. Казваш, че нямаш възможности има голям шанс колата да стой пред блока докато дойдат пари за ремонта. От БМВ и Мерцедес се краде най-много, лайсни, огледала, парктроници и тем подобни. В крайна сметка всичко зависи от самото състояние на автомобила. И разбира се, това си е мое мнение.

Трябва да погледна новите витеци как точно работят, защото знам че има разлика. За старите наистина има логика.

Аааа, за това ли хонда все още през 2010 не са измисли хидравличните повдигчи. Да бичат по 100 кинта за реглаж 😂 Не, сериозно, има ли някакъв аргумент да не използват хидравлични повдигачи, освен че е по-евтино, предполагам.

Натискай ги. И аз се карах онзи ден с тях. Имаше голяма опашка и един човек минаваше за 15 мин. Влизам вътре и викам навън сме 12 човека ако не знаете. С тия темпове до 5 часа няма да стане. Ами извинетИ господине, само една каса сме. После като дойде моя ред бяха отворили още една каса и един обработваше документи. Не мога да си представя какво е за цяла София един човек да обработва документи. Моите части вече са сложени. Всичко точно

Защо? Аз пък съм казал, че повече на други места няма да стъпя. Напатих се.

Ок, идеята е същата предполагам.

Продължавам с проучването за маслата клас C2-C3 . Този клас са Low SAPS, в превод - ниско съдържание на сулфатна пепел, фосфор и сяра. Сулфатната пепел задръствала ДПФ филтъра - ОК, това всички го знаят. Обаче казват, че фосфора и сярата влияят на катализатора, който пък го има във всички коли. Как тогава за коли без ДПФ се препоръчват масла които не са low SAPS (A5/B5 например) и не е ли по-добре тогава всички да използват C3. Разликата в цената не е голяма да не кажа никаква. Нещо не мога да ги вържа нещата. Катализатора на дизела ли е по-различен от този на бензина? Пък дори и за дизел без ДПФ препоръчваното е B5. Моля за помощ от вождовете

И аз така мисля. Бардалче за инжектори сложих сега. Преди два месеца сложих Протек, но много разредена и нищо не стана. Значи да гледам да я издухвам по-набързо. Тия дни смятам поне два пъти да се разходя по магистралата

Благодаря! Значи съм горе долу добре. Имало е 9-10 литра. Аз налях 13. Добавката я дават за 20л.

Остави човека малко да се порадва това все пак е 9 годишна кола. Чак толкова да бърза да налива пари. Ако има проблем с веригата и свещите до сега щеше да е разбрал. А тя веригата на тия модели май рядко се дъни. Особено на 175 хил км.

Хм, на мен ми сложи Мобил 1 септември месец. Тогава каза, че само с това работи. Може на бензина да слага Амсойл. Мисля, че няма в какво да се съмняваш. Относно регулиране на клапаните, аз карах осем години един сивик на бензин. На шестата година рабрах, че трябвало да се регулират клапани от време на време. На 180 хил (по километраж, сигурно са повече) отиде за пръв път на реглаж и се оказа, че няма нужда. Колата беше внос от Италия и надали някой някога ги беше регулирал. Не казвам, че не трябва да се проверяват, но не е чак толкова спешно веднага да тичаш едва ли не първата работа. Ако колата се кара на бензин обаче.

Че къде във Варна работят с Амсойл? Ако е такова маслото е супер. И цената също. И аз искам такова, но нямат подходящо за дизел.

Здравейте, някой знае ли колко литра остават в резервоара на 2.2 дизел модела като светне лампичката? Ще слагам една добавка и ми трябва. В книжката не пише.

@Ivan B Нямам предвид да пишеш, че имаш или нямаш ДПФ. Просто съм останал с впечатление, че 2 генерация нямат ДПФ, явно съм в грешка. Иначе аз стигнах до извода, че мога ползвам това. Все още не съм зачеркнал ACEA C3 клас, не съм на 100% сигурен дали е редно. Някой пробвал ли го е? Мнения? https://www.ato24.de/en/amsoil-signature-series-0w-30-synthetic-motor-oil.html

Че те втора генерация ЦРВ не са ли без ДПФ? Поне това пише в профила ти. Нали знаеш, от един път не се става....

Виж в съседната тема "Ново crv във форума". Един колега е успял. Един от всички.

Да, те нали новите покриват старите. Значи да се запозная с B стандарта и да търся най-високото ACEA B5. Редакция: виждам, че B5 може да не е подходящо. По-скоро B4.

Това за N22A двигател ли е? Аз не търся евтино, а най-доброто. Но е добре, че потвърждаваш за пореден път, че цената не определя качеството