Bizzito

Като цяло да, обявена е за тотал щета май. Но то от там всичките са такива. Виждал съм ги преди ремонта. Не са чак толкова зле. Малко смачкано отпред, отзад, отстрани. Километрите поне са малко и това е чудващо. По-големия проблем ще е ръждата. Гледах един сивик от там преди ЦРВ-то, беше много зле отдолу. А тук се вижда навсякъде. Гледал ли си я на живо как е отдолу?

По принцип не правя, но се бях заглеждал по тези. 20 000 оценка, цена 950 лв https://www.sdi.bg/zastrahovki/avtokasko/kasko-izbor/

Като цяло е доста опоскан, от ниските нива на оборудване. От друга страна волана изглежда оригинален и като нов. Ако отговарят и километрите си струва човек да се замисли. Друго, което забелязвам е, че ми се струва, че липсва капака на мотора. Гумите са летни. Добави 1000 лв за гуми и виж дали тези изобщо стават. Пролетта е близо, ако стават - ОК. Питай от къде е вкарана. Ако е от Европа (съдя по държачите за номерата) може и да се вържат километрите. От Северна америка - много съмнително. Това, че цената е с регистрация и обслужване директно я прави 19 500. Цвета ми допада на мен Моето лично мнение в заключение е ЦРВ за 20 000 не, ако е на тези километри - ДА

Правилно си направил. Аз лично ако се оправят нещата и законите да важат за всички и разкарат всички стари коли, аз първи ще отида и ще си купя нов филтър и ще си го сложа. До тогава к.. сори

На обява много добре. Най-добрия мотор, за тия пари, аз бих обърнал внимание. За мен километрите няма ка да са реални. С тези разстояния в Америка и Канада просто няма начин за 12 годишна кола. Но това да не те бърка, по хубава няма да има сигурно с 2.4 за толкова пари.

Явно не само аз съм на това мнение. Качвам изрязана информацията, която искам да споделя. Който знае руски ще разбере. За повече информация в пълното видео. Пълно видео устройство и диагностика демпферных маховиков двухмассовые маховики жорик ревазов(8).mp4

Какъв е проблемът да се обясни на човека, щом пита. Аз ако не се бях информирал предварително тук щях да остана приятно изненадан.

Нещо за веригата на бензина да кажеш? От твои колеги съм го чувал. Ако бензинов е за смяна на верига не е поддържана, бягай надалече...

Ми де да знам. Нали много ги хвалят тия бензинки. Трън в очите им е веригата на дизела. Да не се окаже прехвалена работата. Така знам от майсторите, бензин за смяна на верига, не е добре.

А аз не разбирам защо се говори за смяна на верига на бензинов мотор? Ако веригата е за смяна пиши го бегал. При дизела вече е конструктивна слабост. Да не объркате човека!

Какъв демпфер, човека каза, че категорично ще е бензин. Щом ще я кара извънградско защо продължаваш да му набутваш автомата. Всеки знае - извънградско - ръчка, градско - автомат.

Не съм сигурен къде съм го чел, но почти съм сигурен, че е от достоверен източник. Брошура, сайт или нещо подобно. Трябва да се провери.

Чувал съм, че при фейслифта има подобрение на шумоизолацията. Ако е така наистина според мен си заслужава разликата в цената. Аз винаги бих предпочел фейслифт на даден модел.

То не е само за Хонда. Това е славата на всички японски автомобили до 2010 г. @ceco_accord определено е субективно. Аз карах един сивик няколко години със скъсано уплътнение на шофьорската врата, докато се наканя да го сменя. Беше като стара лада, но за мен комфорта е на едно от последните места. Ако някой иска комфорт - Мерцедес батенце, ама там трябват големи топки 🤣

Има има. Като сложиш калпава нафта какво става? Почва да тресе и вибрациите се предават на всички останали системи. Ако маховика ти е на ръба това е предпоставка.

Само да кажа, че не обвинявам добавката за проблемите ми. Protec 2101. Като цяло съм против само добавки от типа Engine Flush, Full metal и т.н. Там е сериозна работата и те създават проблеми. На теория си мисля, че може добавката за горивната система да е променила малко работата на двигателя и това да дразни умиращия ми маховик. Както разбитата демпферна шайба му влияеше. Иначе и аз слагам Бардал БДЦ, най-малкото за предотвратяване на конденз. Не се усеща по никакъв начин, че я има. Виж вече от Liquimolly SpeedTec съм супер доволен. Дава boost повече от турбото 😁 Това в кръга на шегата разбира се. Споделих с приятел и той също усеща разлика с нея и му хареса.

Моята си я смених. Не съм я чакал, чак до такива звуци. Ромолеше и двигателя беше шумен. Не можах да я изтърпя.

Да, наистина не си заслужава риска. Ще отида тия дни пак при Дидо Миямото. Мисля, че той разбира повече от дизелите.

Благодаря за мнението! Забравих да спомена, че когато прави номерата блъска педала на съединителя. Като цяло си показва всички симптоми на маховик, за които съм чел. Явно скоро ще сдава багажа и засега само се обажда от време на време. За съжаление единия ми майстор е по бензините, но според него лятото нямаше проблем с маховика. Втория също каза че е ок. Двамата са Хонда майсторите във Варна. Третия вика карай, не е самолет да падне 🤣Може да кара много така 😀

Това е доста зле. Ако не се лъжа с теб бяхме обсъждали в друга тема ситуацията. Тогава имаше съмнения, в последствие ли се влоши така? Смени ли веригите, цял комплект? Сега как е? Така ще си вие. Няма да се оправи.

Здравей колега @Митко Йотов ! В една друга тема за акорд 7 дизел си писал, че от скапан дизел са ти заминали дюзи и маховик. Ако се сещаш в една моя тема бях писал за тропане в двигателя от време на време, съмненията бяха за демпферен маховик, но след смяна на демпферната шайба нещата се нормализираха. Явно са изпадали двете в някакъв резонанс. Та сега след повече от половин година това тропане отново се появи и то след като смених вида дизел и сложих в него добавка за прочистване на горивната система (но много разредена, за профилактика). Според теб може ли горивото да влияе на маховика, който е към края на живота си явно (над 220 хил) и какво се случи при теб, за да се скапе, смени ли го? Въпреки, че вече осигурих парите за смяна на маховика със съединителя, все още се замислям дали да го чакам още малко, защото тропането го прави на моменти, веднъж седмично примерно, а и съединителя е сменян. От друга страна няма много смисъл да го чакам, тъй като според мен няма да изкара още много. Върна се и притрисането при гасене и се засилиха вибрациите на празен ход.

И аз съм за някоя от помпите. Сменял съм долна помпа на сивик. Ако е тя е по-евтина направо слагай нова. Въпрос на време е да те остави на пътя. Нещо подобно беше като симптоми. Едва я закарх до сервиза. Ако е горна може да помислиш за ремонтен комплект, ако има за црв 3 или втора употреба защото горната е скъпичка. Засега може да се наведеш под таблото да видиш дали има омасляване около педала на съединителя. Ако има омазняване или наслоявания на боклуци, значи тя е. Но майстора да си каже думата все пак, какво е това вероятно е помпа. Има си начини за установяване на проблема.

Днес се зачетох в това: https://www.carscanner.info/choosing-obdii-adapter/ И мисля да си взема това Viecar Bluetooth 4, 15-тина долара струва, но щом казват, че е добре, а и изглежда обещаващо. https://www.aliexpress.com/item/4000120604640.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.63f22e0eO3jftG Вече си поръчах едно с версия 2.1 за 5 кинта, но после се зачетох, че били боклуци. Междувременно пробах със син ELM 327 на един колега, пак от 5 кинта, който мисля, че е весия 1.5 или надолу, защото е купуван отдавна. Работи си перфектно и с Torque free и с inCarDoc FREE. Лично на мен inCarDoc ми допада повече. Това, което забелязах, е че трябва да се свържеш първо с блутута от настройките на телефона, а не през приложението. Дава достатъчно информация за леймъри

Супер, поздравления. Би ли споделил две неща. 1. Кога се очаква да се пусне общата поръчка, която се обсъжда тук и кога се очаква да пристигне по хората? За да си правим сметката за ремонтите. 2. Кога ще знаем крайната цена с доставка? Благодаря!

Здравей, Може ли цена за тези, оригинал: 1. 46402-SWY-G01 - TUBE ASSY., MASTER POWER 2. 51920-SWA-A01 - RUBBER, FR. SHOCK ABSORBER MOUNTING 3. 51726-STK-A01 - BEARING, FR. SHOCK ABSORBER MOUN 4. 51722-SWE-T01 - RUBBER, FR. BUMP STOPPER От amayama ли са частите?