Bizzito

От време на време пришляпваше сутрин на студен мотор, което е признак за разтегляне в начален стадий. Не знам при смяната дали е съпоставяна, не сме го коментирали. Мога да я измеря ако имам данните. Сменен е бил целия комплект. А шумът си беше просто нетърпим, сега е песен. Няма обяснение защо се е получило така, както и няма обяснение за дразнещото виене, което се получава при всички след смяна на верига. Въпреки, че смених абсолютно всичко с оригинални части пак си го има. Смених си я и за мое спокойствие, все пак имам намерение да я карам дълго време, но за пореден път да се повторя шумът беше умопомрачителен, особено и преди да сменя демпферната шайба беше ужас. Не знам как не ми е направило такова впечатление като я купувах, два пъти я гледах и в сервиз влиза. Пак си се чуваше, но нищо чудно да е имало някаква добавка и след 100тина километра след обслужването - бум. От Варна е колата, не е тази за която си мислиш. Да сме живи и здрави и да си споделяме тук. От тук бях подготвен какво да очаквам от тази кола. Иначе щеше да има голяма изненада. И пак наздраве! Че то за тия пари човек си купува кола. Старата я дадох за по-малко

Може и така да се погледне. Италианка е да. Итаианците ако са я върнали, защото примерно мой човек ако ми вкара кола ако го излъжат него ще излъже и мен. Както и да е, колкото толкова. Другото за сменената. И майстора се чуди как се е получило така, щото е сложена сравнително хубава верига DAIDO, каквато е оригиналната. Или е менте или не е сменяно масло. Жената преди мен ги е навъртяла тези 60 хил за две години. Надали е смянала 6 пъти масло за тия 2 години. С кастрол 5/30 е карана последно преди мен. Натрупват се нящата явно.

220 хил пише на километража. Но тя е сменяна на 160. Уж е вкарвана преди 2 години за човек от приятел. Може и да са реални. И аз го бях приел за нормално, защото всичко, което гледах беше така. Опредлено ще се чува, че е с верига след определен пробег, вече зависи колко, колко те дразни и колко може да изкара. Лошото е, че и веригите се късат. Отиди при Дидо Миямото най-добре да ти каже на какво дередже е.

Здравейте отново, май дойде време за добри новини. Дано не се сметне за спам. Трети пост подред. Моля за извинение. Смених пълния комплект вериги. Всичко оригинално. Сега колата направо пее. Няма ги звуците. Звукът е като на нормален дизел, това което исках да чуя. В купето също вече е комфортно откъм звук. Остана единствено типичното виене след смяна на вериги. Но вече е доста по-слабо доловимо, а и аз му свикнах вече. Ако някой се интересува удоволствието струваше 2200 лв. Вече мога да кажа и че след смяна на демпферната шайба няма вибрации. Съединителя и демпфера са добре. Наздраве колеги!

@Радо82 Повдигал ли си или правил ли си нещо по въпроса?

+ 10 за АТЕ. Най-доброто в момента на пазара. Чувал съм също, че комбинация от среден клас дискове с накладки АТЕ също работи добре. Аз лично моите дискове не ги знам какви са, но с накладки АТЕ всичко е 6

То без пари направо. Би ли споделил и как става смяната?

Ако са оригнални най-вероятно е нещо замърсено или изпечени от много градско каране. Може да пробваш и с рязко спиране от по-голяма скорост. От друга страна аз имах същия проблем и смених чисто нови накладки, с които купих колата. Накладките бяха евтини, под средния клас - Remsa. Сложих нови ATE и нещата заспаха. Като цяло с оригинални не би трябвало да имаш никакви проблеми.

Интересна тема колеги. Чак слязох с ролетката да меря Измерих отпред 77, отзад 77.5. При положение, че съм с нестандартни гуми, които дават разлика 5 мм в радиус реалните стойности трябва да са: отпред 77.5, отзад 78. Колата ми има добра стойка и не е разкрачена. Сега обаче разбирам защо редовно по улиците виждам виснали ЦРВ-та и все се чудих. Не, че имам намерение да пипам нещо, но според вас приемливи ли са тези стойности?

И аз мисля, че ще е с пощите. Ако е нещо дребно даже няма да мине и митница сигурно. И сумата не е голяма.

Да речем, че горе долу е в рамките на нормалното, но все пак може да си сложиш оцветител (ако не си) и да провериш за течове. На старата кола имах съвсем лек теч (хванах го с УВ фенерче), но въпреки това чак на третата година климатика спря да духа доволно студено, но работеше. Абсолютно си прав за натоварането, особено с този проблемен климатик на модела е важно. И аз мисля така да правя всяка пролет Старата си беше от старите кучета и не съм и се втелявал толкова на климатика.

За кадърността на 90% от майсторите съм напълно съгласен. Обаче това ежегодно обслужване на климатика ме кара да се съмнявам. Какво точно означава ежегодно обслужване на фреона? По колко ти се налага да доливаш?

Честито ! Супер е. Този цвят много ми харесва. Много безаварийни километри

Италианките нямат и по окачването. С нещо поне да се похваля и с моята кочинка 😂😄 Но съм гледал германки и канадки в състояние точно, както описваш. Не само хондите са така от тези места.

Първата поръчка.

Не ми е изписвало, че не доставя до България. Пробвай да намериш частта по схемите, а не в търсачката да видиш дали ще ти го изпише пак. Ако не изписва наличност им пишеш запитване. Те проверяват при доставчика и те информират когато вече е налично да си го добавиш в кошницата. Моя съвет е ако имаш няколко части да ги пуснеш с едно запитване. Защото отговарят в рамките на 1-2 дни и още толкова докато получат отговор от доставчика. Може да им пишеш да потвърдят и за доставката до БГ.

Здравейте колеги, ново 20. От няколко дни забелязах, че след престой с изгасен двигател около 30 мин педалът на спирачката става твърд като камък. Нямам никакви други проблеми със спирачките. Четох, че има голяма вероятност да е някакъв вакуум клапан на сервото, който държи налягането след гасене на двигателя. Другия вариант, за който четох е пробойна в системата, но нивото на спирачната течност не е мръднало. Поне засега. Някой сблъсквал ли се е с такъв проблем? Не мога да намеря този клапан никъде като резервна част по сайтовете. Къде точно се намира, за да го търся по схемите? Благодаря!

@SSHHAFT Колега, сподели какво стана моля. Имам същия проблем от няколко дни.

Поръчката дойде Първо искам да благодаря на Петър Пейков @Izanagi за отделеното време, внимание и съвети при поръчката на частите. Пратката дойде за 6 календарни дни. Спряха я на митницата и тъй като пътува с EMS (български пощи) се възползвах от тяхната услуга за освобождаване на пратката, която включва попълване на митничекста декларация и всички документи. На цена от 16 лв. Освобождаването стана за един ден. Частите са в оригинални опаковки, всяка със своя парт номер. Бяха много прилежно опаковани. Определено при нужда от оригинални части ще поръчам отново от там, стига цената да е адекватна. В случая, цената на пълния комплект вериги за 2.2 дизел излезе 1680 лв, включително доставката и след заплащането на всички дължими налози и такси по освобождаването. Цената в хонда българия е абсолютно същата, но за мен остава спокойствието за качеството на частите и удоволстието от покупката, както и няколко допълнителни части на добра цена. Освен това бихме срока за доставка на хонда, който е минимум 10 дни Ако някой има нужда от съдействие при покупка от сайта да не се притеснява да пише.

Аз не смятам така. Особено лятото не виждам никакъв смисъл. И пак да си цитирам майстора, че първата смяна по график е на 10тата година. Въпреки, че не го пише в ръководството, а виждам друго.

Последната графа ли имаш предвид? Много общо звучи. А и на първата страница пише, че това е минималното обслужване. Аз смятам за нормално да се сменят всички течности на 10 годишна кола. Така и направих, освен антифриза, но и него ще сменя наесен. Да цитирам и майстора си. Въпреки, че отидох за смяна на спирачна течност и други той ми смени и течността на съединителя. След като го попитах защо проблем ли имаше, отговорът беше, че е била потъмняла леко.

@inspektora Къде я гледаш тази таблица? Аз само за бензин съм виждал Сървис менюал, а в юзър менюала не видях такава таблица.

@bbozhanov Не разбрах имаш ли аларма или не?

Моето скромно мнение е, че промяната в цвета означва и промяна на характеристиките на течността. Хонда се слави с прецизното изчисление на системите, затова и много от частите трябва да са оригинални. И както казах хидравличния маркуч е слабо място, затова според мен това може да допринесе за повреда. Само мнение.

Уааа, много зле изглежда. Според мен го сменяй възможно най-бързо, че хидравличния маркуч им е слабо място и това със сигурност може да допринесе.