Bizzito

И аз така я взех и викам айде то леко тропа нещо дребно ще е. Дребно дребно - 600 кинта. Смених тампони на макферсон, задни тампони на носачите и тампони на стабилизираща щанга. Закрепи се и след 3 месеца пак тропа. Айде кормилни накрайници и щанги - 300 кинта. Сега вече е добре. Определено търси второ и трето мнение. При мен чак в третия сервиз го хванаха. Всички викат нищо и няма. Е щом тропа как няма бе малоумници. Поне не ми взеха напразно пари и да не се оправи. Така че първо там търси проблемите. После биалетки, рейка, всичко може да излезе.

Поръчката движи ли се? Пише ли ordered from supplier?

Ебаси серията Кога усети, че бутонът не работи. Не ти ли светна нещо? Все пак имаш опит вече.

Моята последна кореспонденция е днес между 11 и 12. Пуснах нова поръчка и аз. В общите условия не пише ли нещо за такива случаи? Аз си мисля, че преди да са изпратени няма да е проблем, но те работят с външни доставчици, не знам какво става ако вече са ги поръчали на него. Сподели моля развитието.

Това от клипчето и аз го имам, сега не съм сигурен вече, защото спрях да му обръщам внимание, а и смених доста неща. Обаче... Същия звук издава и отпускащия клапан на турбото като върнеш газта. Не знам дали така се казва точно, но клапанът, който не позволява на турбото да пренадуе. В движение на високи обороти при връщане на газта е съвсем нормално за коли с пробег и според мен няма място за притеснение. Като отвори и се чува турбината, като е на 100-200 хиляди как няма да се чува. И аз като минах от бензин на дизел бях шашнат от този звук, но от опитни колеги разбрах, че няма място за притеснение.

Не е тайна разбира се, по-горе на линка може да се види. Там си водя всички разходи. Общо 2500 с маслото. Веригите, със всички части 1650, семеринг колянов вал и гарнитури 150, работа 500 и масло 200 е разбивката. Аз си я поръчах от япония, но и тук в хонда е такава цената. Просто исках да ги пипна тия 1600 лв.

Същата работа и при мен. Жена, за две години 60 хил. км. Смяна на 15-20 хил. 5w30 масло. За съжаление тия неща ги разбрах след като я купих. В друга тема съм писал вече, че за тия 60 хил. при нея хвърли верига. Може би твоята е оригиналната и още се държи. Според мен това е най-лошата комбинация за нашия дизел, така че ако някой чете това с цел покупка дори и единия от гореизброените фактори да е известен... И бегам бате 😂

Няма да се плашиш. 1000 лева за тая кола са нищо. Виж моите теми и ще се успокоиш Както казва един колега, спестените пари са спестени удоволствия. Искай второ, даже трето мнение за горенето на маслото. Истината е някъде там и ще трябва сам да я намериш, не разчитай на чужди мнения. Моя съвет е да не отлагаш този ремонт ако смяташ да си караш колата.

Не, няма как да съм сигурен. Вкарана е от Италия преди 2-3 години и е карана в България. По-скоро преоблемът на тази кола е в поддръжката преди мен, но как да разбереш като я купуваш? Много трудно. Ама то като цяло колко изкарва един демпфер 200-220 хил. Сега свалихме оригиниалния. Редки са случаите да изкара повече. Да, можеше да изкарам още малко, до 240-50, защото само се обаждаше от време на време, но реших, че не си заслужава. И добре, че го смених, сега като сравнявам новия и стария, доста е зле. По спецификация е на горните граници на допуските. Колата се усеща по друг начин, няма вибрации, като я набримчиш не бучи на умряло 😀

Донякъде това е целта. Има си доста плюсове, но... на каква цена. Най се дразня някой като напише тука, аз смених съединител за 700 лв. Аз смених верига за 900 лв. Не, нищо не си сменил, направил си компромис с качеството и заблуждаваш четящите тук. Защото преди да я взема четох и обсъждахме надълго и нашироко какво може да се очаква и какви са цените. Също така, преди да направя всеки от по-големите ремонти съм отделял поне по еидн месец да се запозная с проблема, да се убедя на 100 процента, че това точно е проблема, за да намеря и най-добрия вариант за ремонта. За съжаление много от хората говорят без покритие и кой каквото чул. Аз също ползвам отстъпки на частите, по по-малко от 1400-1500 не можах да докарам цена на съединител. И някой като ми изръси 300 лв съединител полудявам.

И при двамата съм ходил, но в Левски ходя от 9 години. И двамата са много добри. На линка се вижда кой какво е правил.

Само мога да ти честитя от сърце и да ти пожелая все така да е занапред Сега да се оплача, що пък не. Я скивай тука какво става. Още малко и ще си я купя още един път тая кола. https://www.carspending.com/bg/vehicle/13223-honda-cr-v-2-2-i-ctdi Освен това ме чака, още един ремонт близките дни за около 400 лв. Отидох да сменям лагери на макферсона горе на амортисьора, че поскръцваше, нали каябата били боклуци, взех си оригинален. И какво да видиш, липсва тарелката (чашката) на пружината горе, върху която ляга този лагер и тампона. Пружината директно смазва лагера, който е пластмасов и до там, нямаш лагер. Малоумниците, които го сменяха май месец или са забравили тази част или я е нямало, никой не знае, ама егати (да не използвам други думи че съм бесен), такъв идиот ли си, че да не забележиш, че там нещо липсва и поне да ми кажеш да знам. Все едно за пръв път виждаш такова нещо. Така че колеги, внимавайте къде ходите и в никакъв случай не се доверявайте на случайни сервизи. Масово само отвиват и завиват гайки, без грам мисъл какво правят и какви може да са последствията. Сега всичко е изпотрошено, накъсани маншони, тампони, пак пари за труд. А аз ходя два пъти на реглаж и се чудя що не става и не държи пътя. В линка мисля, че може да се види къде са правени ремонтите. Повече никакви експерименти. За съжаление, когато правих окачването Дидо беше отпуска.

Здравейте, ще има ли поръчка?

Тази не трябва да има забележки просто, за тия пари трябва да е перфектна. Задната броня изглежда припръсквана, поне на снимката. Но това е нормално. Ако има и малко ожулване трябва да го оправят, няма как.

Пропускай и двете направо.

Аз си го ползвам само когато трябва или съм паркирал на кофти място. Но благодаря за идеята, някой път може да е от полза.

Тук вече си е за чудене. И двете си имат плюсове и минуси. Първата е по-добре като оборудване, но на повече километри и по-слаб двигател. Втората е по-ниско оборудване, но пък е на малко киметри, зеления цвят също е минус за мен, но това е въпрос на вкус. Ако зелената е Американска или Канадска може да пробваш да провериш на какво дередже е била преди да я вкарат. Ако километрите са реални по-добре да е тя. Със 100 хил по-малко км е. Сигурно ще е била чукната ако е от там ама, ако е направена както трябва няма проблеми, ще я вкараш в сервиз. А и цената на залената не е за пренебрегване. ПП: Сега видях, че е много ръждива зелената. Затова, на място, но по-скоро не. Някой скоро май беше питал за нея. Ако е ходил да я види може да сподели.

Карам аз карам, не я оставям. И аз чакам някакъв сняг малко да я раздвижа ама като гледам тая година ще се разминем, във Варна особено ☹️

Сменено е

Здравейте, на вас тресе ли ви когато давате на задна? Тресе доста при първото потегляне, след това ако спреш на съединител и после продължиш на задна не тресе. Повече в ниските обороти го прави. Понеделник влизам в сервиз за малко други ремонти и ако не е нещо нормално да знам на къде да насоча вниманието. Ще влизам за смяна на демпферен маховик, ако това има значение. При потегляне напред няма тресене.

Аз нямам забележки към спирачките. За мен си спира добре. 115 хил не са ли множко за спирачни дискове. Нямат ли голям ръб?

Видях го това. Явно не сме в ЕС 😂 Пиши тук с твоята как е минало да знаем.

Не знам пичове, намерих само някакви новини с общи работи за споразумение между Европейския съюз и Япония, за отпадане на митата, но нищо конкретно. Аз съм си платил и ддс и мито и то и върху цената за доставката, както си му е реда. Нещо по-конкретно може ли да ми покажете. Смятам да се обадя да питам има ли, няма ли мита и защо съм платил. Прилагам снимка за това, което съм платил върху 770 долара. Даже като смятам митото е повече от 3.7%, колкото трябва да е за авточасти.

Не знам за такова, но ако има зависи какво обхваща. Може да е само за определени стоки. Септември ми спряха пратката и си платих като поп

Втората ми поръчка от сайта. Лагери за тампона на макферсъна. Дойдоха за две седмици. Този път не минаха митница. Крайна цена с доставка 39 лв за брой. Цена в Хонда Варна 100 лв.