Bizzito

Да, с късия ремък съм. Просто не са две ролки, а една.

Колеги, доколкото знам, ролката е една. Бихте ли споделили номер или някаква информация да я погледна и аз итази ролка и евентуално да я сменя, че и аз вече една година не мога да се отърва от тракащи, стържещи, звънтящи, виещи и какви ли още не шумове

Потърси ръководството в раздела. Ще ти трябва за такива неща. Тази снимка е от там.

Че то 50 хил за 65 си е направо джакпот

Имаше ли нещо друго сменяно? За демпферна шайба също е имало акция? Разбира се че има коли на 400 без сменен верига - 2/20, които са карани само на магистрала 😂 Твоята на колко е? Трябва са са реални щом е купувана от там?

Добре е. И аз съм перфекционист малко с числата по книгите ама май не е толкова лесно да се докарат до номиналните стойности, а гледат да влязат в границите или близо до тях. Само за ъгъла на шенкела не съм сигурен дали е фатално да е толкова голям и дали има значение за това окачване изобщо. Качвам то моята разпечатка за справка. Това е един вид втори стенд, защото преди месец бях минавал пак и имам пълно доверие на човека, така че мисля, че може да се ползва за референция.

Имаше нещо подобно и с накрайниците. Като ги оглеждах ми направи впечатление, че и те са запресовани, но не се задълбочих. Все си мисля, че може да се измисли нещо, но повечето майстори не им се отдава, а на някои не им се занимава. Те знаят отвиваш, завиваш и айде. При накрайника маншона се притиска и даже се смачква между борда на накрайника и гайката. Гайката не ами другата част, към която се прикрепя При шарнира не е по-различно.

Е щом са руски и аз не бих си купил. Благодаря за информацията!

Febest май не са много лоша марка, нищо, че е една от най-евтините. В японския сайт, от който пазарувам, ако нещо оригинално не е налично или не се произвежда почти винаги алтернативата е Febest. За цените няма какво да коментираме, много евтино. Нямам опит обаче, някой слагал ли е техни части?

Да да, аз ги редувам, защото, често ми трябва само цената и да не ставам досаден. 😂 Този път обаче имах намерение направо да го сменя там, но уви.

Казаха, че вече не са и ме пренасочиха към София или Пловдив. Няма ги и на сайта на хонда бг вече.

Мога да ти изпратя моя, сега като го сменя ще имам два и ще има и един за мен 😂 Върнаха ми цена. 113 лв оригинален от Бултрако. За съжаление вече няма официално представителство във Варна, а исках там да ми го смеят, за да има някаква гаранция все пак. Току що разбрах. Иначе предния сам си го сменях ама...

Да, защото са здрави и май са оригиналните, за външните става въпрос. Но понеже сменях вътрешните разбити смених и външните с нови. От къде ще купуваш фебеста евентуално?

Аз също търсих маншончета за кормилни накрайници и стигнах до извода, че това са вариантите. Оригинални или Febest. Други май не ги произвеждат. Запазил съм си накрайниците и като дойде времето определено ще си взема febest. Губи се смисъла от цената на оригиналните.

В разход и динамика няма разлика, все пак не е бензин, но определено забелявам по-чиста работа на мотора и по-плавно потегляне. С обикновената нафта има по-големи вибрации при потегляне при мен. Това са ми отзивите от авиодизела на ЕКО. Следва ШЕЛ V-power, там уж била още по-добра и бъкана с добавки. Един въпрос: Къде във Варна могат да ме закачат на диагностика на хонда HDS, там ще се видят ли коефициентите на дюзите с по-добра резолюция? С делфи явно няма много смисъл. Точност единица не върши работа.

Аз сега съм тръгнал да тествам скъпите нафти, тия по 2.60-70. Те нали също имат добавки. Може да поизчистят малко като се кара повече време. Крайната ми цел след това е Ромпетрол (те слагат keropur) + нещо за вдигане на цетана или Liquimoly speed tec, да бяга😂

Аз до скоро зареждах само на Бенита, където уж слагат BDC. Това е 6 месеца поне. Зимната пропорция по-концентрирана ли е? Сега търся къде да я закачим на HDS, че това Делфи с резолюция 1 нищо не говори май.

Пичове, таа добавка никаква работа не свърши. Коефициентите не са мръднали

Айде па и аз да не остана назад. Проба на микроскоп на маслото от по-горния капков тест. Увеличение около 4 пъти. Като цяло структурата е хомогенна, не забелязах нищо странно. Успях да намеря само няколко включвания, но имаше предпоставки за замърсявания и при вземане на пробата.

И в сървизната книжка така пише. Май ще търся второ мнение. Или пък при мен да се е распънало жилото ли? Щото тя хваща ама накрая на хода. Като хване държи.

И аз говорих с майстора за настройка от там, но според него това е за донастройка, когато сложиш нови накладки на ръчната. Ако се пипа на стари има опасност от задържане. Гледах и в средната конзола, но там ми е натегнато до края. Нещата така или иначе отиват на нови дискове и накладки, ще сменя и на ръчната и би трябвало да се оправи. Иначе моята държи ама на последния зъб, яко опъване пада.

Няма никакво отражение. Може да се кара така, но няма удобството да имаш спирачка преди да си запалил. Това му е единствената функция. Спираш до магазина за една бира и педала вече е кокал 😂

Това на маркуча като втулка. Изобразен е схематични само. Попринцип вкаран вътре и не се вижда, има малка издутина само. Като надуеш с уста пуска само в едната посока. Първоначално и аз се бях заблудил, тъй като не е посочен и помислих, че е номер 11. Сега си имам един оригинален плстмасов щуцер за 30 лв. 😆

Няма, няма грешно, а й не съм казвал че има, точно обратното. Иначе аз пак съм чел през ред през два явно

Благодаря ти за мнението! Разбира се, говорим за масла среден и над среден клас на качество (цена). Познати марки.