Bizzito

Малко обновяване. Махнахме пистовия ремък и виенето остана, най-вероятно е веригата. Както казах сменяна е преди 60 хиляди (пише комплект), но кой как и какво е сложил не знам. Та, има ли смисъл да я сменям пак, щом виенето може да остане? Засега няма чаткате и стържене, както ми го описвате. ....................... Относно тропането понякога на загрял двигател, вече го установихме, че демпфера е в начален стадий, двама майстори казаха, че може да кара още много, но съм го планувал скоро да го сменя.

Здравей колега. Сега цената е 1200 лв без доставката. Колко излиза доставката до БГ? за тези 5-6 дни хвана ли почивните лии са работни?

Значи според теб е демпфер на съединителя? Аз също мисля, че това ще излезе. Добре, че съм подготвен психически и финансово. По тези симптоми според теб това начален стадий ли е? Защото при огледа и прегледа може пак да го е имало ама кой да се сети че трябва точно в такава ситуация да се провери. Може ли да е било прикрито с няккаква супер добавка?

Така, хванах я какво прави. При загрял двигател като я форсираш на свободна до 1500 оборота и като започнат да падат в диапазона от 1000 до 850 се чува това хлопане (чаткане). А като си сложа крака на педала на съединителя, без да го натискам, само с обран луфт, се усеща ритане. Като се нормализират оборотите на 850 всичко спира. Не се проявява и при никакви други обстоятества. Спиране, тръгване, смяна на скорости и т.н. Доколкото разбирам от коли си мисля, че мога да очаквам утре да ме изненадат с демпфер на съединителя или демпферна шайба. Кое от двете има такива симптоми?

Аз се интересувам колко трябва да е натегнат пистовия ремък на дизел 2.2 CTDI. Доколкото знам трябва да има малък луфт +- 5 мм. Моя е много опънат и няма такъв луфт, но не знам как трябва да е на коли от тези години. Освен това е доста по-солиден от на досегашните ми коли.

@Радо82 какви ключови думи ползваш за търсене. И аз искам да видя за някои декоратовни чаркове.

Водих я в сервиз за преглед и диагностика. Всичко уж е ок. От човек е и колата е карана всекидневно и е обслужвана и поддържана редовно. Не изключвам и варианта да е предстоял скъп ремонт и да са ми намазали ските (с някоя хубава добавка). По-важно да разбера дали всичко е ок и колата просто си ги има тия шумове или ако трябва нещо да се оправя да се оправя. Както казах в една друга моя тема, подготвен съм за изненади.

Интересно, че днес няма и помен. Ходя при един от хондовските майстори във Варна вече 8 години. Само че в момента е отпуск и ще ходя при друг.

Всъщност май по-добре да не гадаем. В понеделник съм на майстор, че днес по едно време взе да лопа яко и да се тресе. Така за известно време ми го направи няколко пъти и после изчезна от самосебе си. Надявам се да е тампон на двигателя и да е било в някакъв резонанс.

Да, проблемът е, че не знам как работи този мотор и какви шумове има колата по принцип. Чувал съм че е шумен по принцип заради веригата. Днес го чувам по друг начин. Нещо като виене при ускорение на 1-2-3. Не знам как да го опиша. Като набиране на обороти на електромоторче. Така или иначе ще се ходи на майстор да види, но ще е чак другата седмица. Затова приемам мнения, все пак трябва и да се спи

Здравейте, Пак съм аз. Така ще е докато отстраним всички проблеми. След смяна на първото масло след покупката се промени звука на двигателя. Чувам го да работи по-леко. Не знам как да го опиша точно, мисля че е защото сложих по-хубаво масло Yacco 0w30 (беше карана с кастрол 5w40(30)). НО, започнах сякаш да чувам звук на верига. Или поне така си мисля. Стържене на 1 и 2 предавки, както и на празен ход. Като стържене и виене едновременно. Не е много силно, но все пак като е "нова" колата съм наострил пеленгаторите. По-силно и отчетливо се чува когато е студен мотора. Като загрее почти мога да кажа че изчезва или е много слабо. Та основно въпроса ми е тези дизели имат ли характерен шум на студен мотор, тъй като няма как да направим диагностика по описание? Какви са характерните шумове на "тръгваща верига"? Четох тук че може и друго да излезе. Сменен е комплект верига преди 65 000 км, но кой, с какво и как е сменял не знам.

@Emicha Благодаря ти! Тъкмо взех колата, оправили са го, но така и не разбрах какво точно е било. Ето и аз какво намерих междувременно. Може да е полезно за в бъдеще. https://www.youtube.com/watch?v=3Suc5133DUk https://www.crvownersclub.com/threads/climate-control-dual-light-flashing.8683/ https://www.crvownersclub.com/threads/climate-control-dual-light-flashing.20781/

@Emicha Благодаря за бързия отговор! Да, намерих го на английски по принцип. Това, което ме притеснява, е че колата е ремапната заради махнат дпф. Да не се ресетне компа и после пък да имам проблеми с липсващ дпф?

Здравейте, Вчера взех колата CR-V 3 генерация дизел с ясното съзнание че климатроника не работи. Както съм написал, мига копчето DUAL и не охлажда. От сервиза, в който правихме прегледа, ме увериха че мига защото няма фреон. Пълним го и всичко ще е ок. Днес обаче се оказа, че след пълнене отново не работи и цял ден не могат да открият проблема. Засега са открили неработещо реле (вече е сменено) и казват, че всичко в системата изглежда наред, затова се съмняват в електрониката или по-точно копчетата по таблото или връзката между копчетата с управлението на климатика. Утре сагата продължава. Та на някой случвало ли му се да да мига DUAL и климата да не работи? В българското упътване нищо не пише.

Ако е с махнат ДПФ нормално ли е при форсиране да поизпушва? Диагностиката показа, че всичко е ок, но като я форсираха си поизпушваше отзад. Не много, в сравнение с печките, които съм виждал по пътищата.

Колеги, днес взех дизеларката, която бях набелязал, след обстоен преглед и диагностика. В сервиза за обслужване е, всички филтри и масла. Двигателно масло Yacco 0W30, скорости и диференциал масло хонда. Хубава, лоша, ще и берем гайлето @Радо82Взех я със стоковите осемнайски и два комплекта гуми, но размер 235*55*18, и все пак не ми направи лошо впечатление возията. Коя група, мисля че членувам в няколко, но не и в брадърите? Или говориш за CR-V. Дай линк моля.

@New Folder Колега няколко месеца е много зле. Няколко години е ок за мен. Намерил ли си решение вече. Виждам че в момента съединителите са по 100 лв, но как да се разбере дали са ъпгрейднати с подложка? https://www.avtochastionline24.bg/nrf/12875385

Айде стига стига. Сега вече омазахме темата. Всеки си преценява. Аз не мисля, че дизел евро 4 с дпф ще умре скоро в България. Прав си за цената, но това е минус за тези, които си сменят колите често. Моя сивик го карам 8 години и си го поддържам, няма забележки. Такава е идеята и за новата.

Голямата примоцияяя.... https://www.seicane.com/hd-touchscreen-radio-android-head-unit-for-2006-2011-honda-crv-car-stereo-gps-navigation-system-bluetooth-phone-wifi-support-1080p-video-obdii-steering-wheel-control-usb-h602

А италианските дизели уж ги хвалят много. Ето затова е темата.

@Zlatozator По това, което си написал разбирам че става въпрос за предифейслифтов акорд, т.е. проблемът с колектора мисля че липсва при CR-V 3 gen. Тук доколкото съм запознат се монтира N22A2. Останалите да, трябва да се преживеят. Мисля че без DPF почти не се срещат, особено ако са внос от чужбина. Тук вариантите са три, смяна с афтърмаркет около 1000 лв, почистване за 300 лв или премахване за под 300 лв. Като му дойде времето ще мисля кой вариант ще избера. @Митко Йотов Затова написах в кръга на шегата Не разчитам на икономия от гориво, но все пак си ги бях пресметнал нещата и като заговорихме си ги казах. Не ме плашат кой знае колко ограниченията, защото колата все пак е 10 годишна с Евро 4. Ако стане нещо ще почнат от по-старите, както и вече се случва, вдигат данъка. Прав си, след бензина трябва да привикна да карам в по-ниските обороти, че първото ще е маховика предполагам.

Смятам миниум 2 литра разлика в разхода между бензин и дизел. За 10000 км това са 200 литра Х 2.30 лв = 460 лв. Аз си гледам от моята камбанария. Газ - НЕ, 90% каране градско. Разликата дори ще е повече от 2 литра. https://www.auto-data.net/en/compare?carId1=12337&carId2=12335&carId3=12338

Ми аз от 15 години карам само на бензин, като чуя за бензин/газ и икономии и спирам да слушам. Уж бензин да нямаш проблеми, а сам си създаваш проблемите. Говоря най-общо. Да не разводняваме темата повече. След 15 години на бензин май ще пробвам дизелак да видим какво ще излезе пък дано Хонда се докаже. Нека да срваняваме дизелите, а не дизел с бензин. Мисля че е полезна темата и дизел ще се кара в Българя още дълго. Все пак сега се купуват масово 10 год. коли от бума на дизела. Някой го беше казал по-горе. Боли ме фара, че няма да мога да влизам в центъра на Франкфурт, Берлин или Париж, че и София. Като говорим за икономии, смятал съм ги, на 10 000 км годишно с пестят около 500 лв ако съпоставим бензин/дизел. Така че може да си сменям ДПФ всяка година и да покривам нормите. В кръга на шегата разбира се. За последно да разводня: Оттук нататък ще е така. Няма Хонда, няма Рено. Няма бензин няма дизел. Всички нови коли са боклуци. Убедих се последните два месеца. https://www.autoblog.com/2019/05/24/honda-cr-v-civic-engine-warranty-extended/

Погледнах я, много добре изглежда по описание. Ще го прослушам. Така е, но ако искаш да го продаваш и никой не се обажда с месеци? Виж споменатата по-горе се продава вече година и половина. Аз също огледах доста екземпяри, на които обявите им стоят няколко месеца и бях първи или втори оглед. Останах учуден че не се търсят, а според мен са добри коли, с оглед на комфорт и практичност, и разход най-вече. Да скъпа поддръжка, но така е с новите коли, няма да може да избягаме още дълго от този факт.

Това мнение доста накланя везните. Аз като цяло съм го решил, но колкото повече информация преди покупката, толкова по-добре. Има бройка, регистрирана, със сменена верига и съединител (без демпфер) преди 60 хил км и два чифта гуми 18". Карана 2 години в България и в момента се кара. Бих казал поддържана. Мисля, че е по-добър избор от нов внос на който тепърва могат да изгърмят тези неща. А чували ли сте за датчик на дизела който струва няколко хиляди?