Emicha

.... https://automedia.investor.bg/a/2-novini/48095-modeli-na-honda-se-varnaha-s-20-godini-nazad

Руми, не се ориентираш правилно. Има СРВ-3 генерация, които излизат фабрично с 17" и такива с 18" , като това зависи от годината .Казано по друг начин, фейса е с 18-ки. Сега, ако колата си я купила с 2 комплекта джанти, съответно 17-ки които да ги използваш за зимата и 18-ките да ги използваш през лятото, е друг въпрос. Ако имаш само един комплект джанти - тези които са на колата ти, си купуваш съответните гуми според техния размер и си ги сменяваш. Другата опция е купуваш и джанти и гуми. А относно какви гуми - всеки има различни възгледи и разбирания, затова не искам да препоръчвам, но ако има значение, карам предимно с Бриджстоун и зимата и лятото.

Едва ли нямаш фабрична, но щом казваш ще се съглася. Да не ти дава проблем клемореда ?

Алармата...

Честито Рождество Христово. Бъдете здрави и щастливи!

Не се притеснявай - Хевито е по по най. Особено по-високия им клас, са много подходящи за спални помещения - икономични, супер безшумни, без паразитни шумове от пукащи пластмаси и т.н. Всяка марка си има сполучливи и не толкова добри модели - дано си уцелил от добрите.

Ето ти и нещо което намерих: Или как да провериш, захранването на релето. Дано се вижда от втората снимка.

Че филтъра има подгряване е ясно. И в него влизат не 2, а 3 жици. Единия кабел е от долу, за сензора за наличие на вода във филтъра, другия е за сензора за температурата на горивото (този който си оградил с червеното от снимката) и третия най-отгоре, който е може би за подгряването. Системата за подгряване, трябва да има предпазител, както и реле и се командва от компа, та ще трябва да почнеш да проверяваш, едно по едно нещата за да видиш къде може да е проблема. Не съм имал такъв проблем и не съм се занимавал, та едва ли мога да помогна повече, освен с тази схема: Евентуално, като имам време, ще потърся кой е бушона и къде е релето, ако ти не ги намериш или някой друг не помогне. Успех.

В другата Ти тема, са ти отговорили. В общата, също има писно.

Чак сега.... Честито.... и Наздраве...!

Понеже, пелетите са на цената на златото , съм поставил охрана да ги пази..... 😊😉

СРВ-3 ген. с климатик.....???

Вместо да предполагаш, провери си налягането на всички гуми.... При теб, информацията за налягането, от вентилите ли се взима, или от ABS датчиците?

Така, значи вчера смених антифриза на едното СРВ . Седем литра с 15% отстъпка + безплатната смяна, излезе 93,80лв. В четвъртък отивам да сменя и на другото СРВ, на което антифриза съм сменявал през 2013г. пак там и като си намерих фактурата от тогава, установих, че съм платил същата цена. Акцията реално е стартирала вчера, но нямат идея до кога ще продължи - предполагам, че поне до Коледа ще е активна.

Цецо не знам до коя дата е, но в понеделник като закарам едното СРВ ,ще ги питам. Иначе нормалната цена на 1л. беше - 16,80лв. , а на туба от 5л. беше - 70,51лв. (готов за употреба за -37,5 гр.) Предполагам че имат и в по-големи разфасовки(един вид наливно) и най-вероятно там цената ще е още по-ниска. Преди години (може би 7 или 8), когато хванах пак такава промоция, с наливния антифриз излизаше около 75 лв., но аз поисках смяна с опаковка от1л. и ми се върза някъде около 90 лв. Реално ползваш 15% от цената на антифриза и безплатната смяна (труда). Както и да погледнеш ,смяната си е около 1 час работа, а по техните цени до колкото виждам, е около 90 лв. на час. Не коментирам цената за труд - която в случая е бонус, въпреки че всеки може да си го смени сам, нито цената на самия антифриз (която на много хора ще им се види скъпа) - но който иска да си сложи оригинална течност, без да се цапа, е добре да се замисли и направи. Миналата година, го измерих този антифриз който го смених преди близо 8 години и стойностите му бяха като на нов, като за тези години нито е доливано нито нищо, но понеже съм минал около 100х. км. с него ,реших да го сменя.

Здравейте колеги. Вчера ходих до Бултрако-София и си взех задни тампони, за стабилизиращата щанга на СРВ-то. Поинтересувах се/поразпитах , дали не предвиждат някоя и друга акция/промоция за зимния сезон, че от днес имат някакви намаления в онлайн магазина. Интересуваше ме предимно оригиналния антифриз, че предвиждах смяната му и на двете СРВ-та. Момчетата, както винаги бяха приятно настроени и любезни (спрямо мен - винаги са били такива), ми отговориха ,че за момента нямат включени такива промоции, но ще поставят въпроса пред щефовете. Днес ми се обадиха, че вече имат такава промоция. Мислех само евентуално да си купя антифриза, но промоцията е: 15% отстъпка от цената му + безплатна смяна, така че направо си записах часове да го сменят там. Ако има колеги които искат, или предвиждат такава смяна, сега е момента да се възползват.

Лошото е, че "детето" го забравя не за една нощ, а за повече от седмица. Вместо да махам крушката, взех кардинално решение - предупредих я, че следващия път, бърка в джоба и плаща 200+ лева за нов акумулатор ! За мен проблема е решен - нито повече ще го зареждам, нито ще го измервам, още повече ще го замервам...

След 48 часа престой на колата, измерих акумулатора и показа 12,73 килограма . На този етап, замерянето се отлага - естествено до следващото забравяне на плафона, на който така и не махнах крушката (а препоръката беше много ценна и точно в целта).

След като преседя 20+ часа и след контролното измерване , показа стойност 12,75 V. Най-интересното е, че "очето" вече му свети и то в зелено, че миналия път си беше в черно. Утре, пак ще го измеря контролно и ако стойността е паднала, ще отида при акумулаторджията , за да го замеря.

Днес ,приключих с операцията по връщане към живот, на акумулатора. Докато се дозареждаше, успях да видя ,че показанията на дисплея са се вдигнали до 13,7 V . Четирите чертички от скалата не мигаха. Днес сутринта, зарядното изглежда е минало в режим на поддържане, защото показанията бяха 13,1/13,2 V , като се меняха през секунда две. Колата си запали , алтернатора си зарежда до 14,6 V , сега остава да видя утре какви ще са му стойностите, след като преседи двайсетина часа. Евентуално мога да отида и до акумулаторджията да го изтества, но това утре след контролното замерване.

Така, сега малко информация: Вчера изключих зарядното и днес,след около 15 часа покой, замерих акумулатора, който показа 12.65 V. Значи е зареден на около 90%. Включих го отново, но на Лидълското, за да видим какво ще се получи. Снимката е минута след включването, като показва 13,2 V. Скалата с четирите чертички е пълна и само очертанието около тях мига.