Emicha

Да....,сега се зачетох в упътването на зарядното и там казват че дава до 14.2 V. Когато зареди акумулатора, зарядното може да си остане включено и то ще си поддържа акумулатора, винаги в кондиция. Като когато трябва, ще се пуска само, когато трябва ще се изключва. Било подходящо за лодки, кемпери и т. н. Какво умно зарядно съм имал, оставено в кемпера, който купих навремето (1990 г.) 😀

Това е моето зарядно, на 30+ години: Имам и от тези измислените от Лидъл, с дисплея, но използвам това,защото си е истинско и с характер. Не един или два акумулатора е "интубирало" и връщало от отвъдното.😀 Има си и защита, а колкото и дни да съм държал включен акумулатор на него, никога не е успявало да вдигне повече от 13.3/13.4 V, мерено с мултицет. Така че до довечера, се надявам да стигне тези стойности, след което ще го оставя да почине, през ноща и утре ще го включа пак за известно време, както каза dandilov.

Terje, уреда нищо не ми мери и отчита, аз го меря с обикновен мултицет. Да напрежението си беше кръгла 0 и не светеше нищо по таблото, даже не можа да отключи вратите .Много трудно вдигна до 6,8 V но после навакса до 12 за една нощ. Акумулатора е голям 95 Ah ,на 830 A пусков ток.

Сега преди час, вече е на 12,8 V . Довечера го изключвам от зарядното и ще го следя тези дни, да видим как и дали ще пада. Е ще мина и до акумулаторджията да го замерим все пак, за да придобия пълна яснота, дали има надежда за него и ако няма, на момента ще го сменя. CARPERA , прав си и аз винаги съм казвал , че акумулатора е един обикновен консуматив и това ми е най-малкия проблем в една кола, но за идеята реших да го пробвам, а не да икономисам 200 лв. И детето е на 38 години, , ама за мен си е пак дете .

Ще видим, ще видим . Сега вече е на 12.20V, та ще му дам шанс до утре . Зарядното ми е 6 амперово и бавно вдигна от 0-та до към 8 V. Е, почти съм поръчал нов акумулатор 😀😃😀, но този ще го заредя и ще видим колко ще издържи.

Не мога да помогна с линк. След като си поиграх, а реално прецаках мойто, едвам намерих втора употреба - което също беше с изгоряла крушка. Така и си го монтирах, въпреки че можех да се пробвам отново - все пак вече знаех тънкостите, но реших да не рискувам.

Внимавай.! Ако продължиш да разпояваш платката, за да стигнеш до крушката (мисля бяха 8 крачета), убеди се че си премахнал хубаво калая от тях и не я насилвай много. Може да скъсаш някое краче, или да се разхвърчат разни пружинки и чарколяци. После ще е трудно сглобяването и възстановяването.

На СРВ-2 , 18-ките ще дойдат доста големи. Като сметнеш ,че и гумите трябва да са по-ниски на този цолаж (а говорим и за за зимни) , нещо не ми се връзват нещата. Търси си 16-ки.

Не пипай там, че после ще купуваш нов.

Едно въпросче към разбиращите: Понеже детето не кара редовно своя автомобил ( Хюндай Туксон 2008г. 2-ка дизел), може би на седмица 1 път по 30-на километра, е разбираемо че акумулатора ,трябва да се зареди профилактично.. Това е ясно, но последния месец на два пъти ми спретва номер, като си забравя плафона в купето да свети и акумулатора умира. Първия път беше паднал до около 6 V , но с зарядното за едно денонощие, успях да го върна към живот . Обаче понеже не беше карала колата 2 седмици, а и пак беше забравила плафона в купето, вчера акумулатора нямаше грам ток - кръгла 0-ла. Закачих зарядното и за 24 часа то успя да го вдигне до към 6.5 V . Въпроса ми е дали според вас , ще може да се дозареди и да се разчита на него, или да се купува нов акумулатор, защото този е и на около 4 години .

Излишно набутване е да купуваш каквито и да е щангички. Старите лайсни, така и така отиват в коша, та и да се счупи някоя и друга щипка , ти е все тая. Става и с права отвертка, само внимавай да не нараниш боята (подложи някакво парцалче под отвертката и давай) .

Точно това текстолитово зъбно колело се прецаква(изронват му се зъбите), като то се явява един вид защита , за да не се прецака целия редуктор и да не изгори. Сега като се сетя, чупило се е и съм го сменявал не 3, а 4 пъти . Първия път го платих 60 лв.(взе ми го човека ,където ми инсталира котлето). Втория път, на 1-ви януари го взех без пари (шефа на фирмата където произвежда и продава котлетата ми е близък и го хванах в момента, точно преди да замине на почивка за няколко дни - късмет). След една седмица като се счупи пак, отидох отново при него, даде ми друго и въпреки, че не ми искаше пари, настоях да си го платя- накрая ми взе 60лв. След един месец отново се счупи и нямах очи да ходя вече при него, та изпратих приятел, който уж има същия проблем и на него му го продаде за 90лв. Не си мисли, че не съм търсил през годините въпросното зъбно колело, или цял редуктор на друго място - просто нямаше и нямаше. Лошото в случая беше различния редуктор на моето котле, което се различаваше по захват и показатели, от всички които ги имаше и намирах. Преди две години, намерих подобен редуктор, който отговаряше на показателите , но беше с различен захват на спиралата на шнекчето, за 80лв. .Взех го и пригодих някак си захвата и сега стои за резерва.

Първия път(първата година) , в един от чувалите с пелети имаше болт. Но втория път (на втората година), в рамките на седем дни имах два случая. Първо голяма метална шайба (и то се случи точно на 31.12. - Нова година) като ми прецака празника и на 1.01. се прибрах от провинцията, където посрещах, че бяха големи студове тогава от - 22 гр. и нагоре. Както и да е успях да намеря резервната част и оправих нещата. Но след 7 дни - голяма гайка и направо откачих. Разправях се с тези от Пирин лес, но какво от това - имаха две версии : - били имали авария на машината преди време и сигурно съм уцелил тази партида, или допускаха саботаж от бивши работници (понеже тази година, съм бил третия или четвъртия с такива оплаквания). Това е, затова и приключих с тях. Освен това, пелетите им бяха евтини, но много некачествени - много шлака, пепел, а и нямаха калории.

Mkilla, реално и на мен ми се върза палето, на 430лв. с транспорта. Не знам дали съм споменавал, но първите две години, взимах пелети от "Пирин лес" - евтини, но три пъти ми прецакваха шнека. От тогава до сега, взимам само от едно място и нямам проблеми - много съм доволен. Както казах, ако ти трябва контакт, а и не само на теб, ще го дам.

Значи в средата на септември, взех 5 палета, на цена от 2150 лв., с включен транспорт, като палето е от 1050кг. - демек 1 тон ми е 400 лв. Такава цена плащам всяка година, през последните 5 години. Взимам едни и същи пелети ,от един и същ производител, като смея да твърдя, че качеството на въпросните пелети е доста високо. Днес се свързах с човека (познаваме се добре) и го разпитах за всичко по темата, включително и за актуалната цена. Основните причини според него, за вдигането на цената са три: 1 - забрана на служебното правителство, за добив на дървесина - реално няма материал. 2 - супер високите цени на електроенергията за промишлеността - от там страда и производството. 3 - високите цени на горивата - транспорта му се е вдигнал доста. Тези три неща, плюс дефицита на стоката и голямото търсене, реално са виновни за тези цени. Цената на която аз мога да взема пелети от него, в момента ми е 700 лв. на пале + транспорта за района на София, които е от порядъка на 10 или 20 лв. на пале (не запомних точната цена на транспорта, но е една от двете). И това при положение, че сме познати - демек с връзки. Естествено, ако някой колега е закъсал ,трябват му, цената за момента го устройва, мога да помогна и да го свържа, като гарантирам за качеството на пелетите. п.п. Относно "асоциацията" - въпрос на виждане, разбиране и фантазия.

Това също е към причините за вдигането им (няма материал) . Примерно, нали знаете, че кашкавала и сиренето се правят от мляко (друг материал/суровина) , та сега като няма или е намалял, няма и продукт, а цената се вдига -говоря за истинския продукт, а не за имитиращите продукти.

Абе и на мен, не ми се ще да го вярвам (дано не стане де), но не вярвах също, че ще се върнем във времената на Хитлер - ама стана (жълти звезди- зелени сертификати....).

Mkilla, пелетите са скочили, защото и всичко останало е скочило и то не малко. На фона на ТОКА (не битовия) обаче, са скочили само 100%, докато въпросния Не битов ток (промишления), е скочил през последните месеци , с над 200%. За производството на пелети, се използва имено такъв ток, та и това е една от причините за вдигането им. А като добавим и горивата за транспорта им, картинката се изяснява. Само за информация, относно ТОКА : Имах сключен договор за 1 година с ЧЕЗ (доставчик ми е) за цена от 109 лв. за MWh (мегават час), обаче през Май месец, те едностранно го вдигнаха на 117 лв. за MWh. После след Юлското увеличение, стана 174лв.MWh. Преди около седмица, ми изпратиха писмо, че от 01.11.2021г. цена ми става 344 лв. за MWh. ! Да ми/ви е Честито ! Ако съм бил съгласен - да целувам ръка, ако не съм съгласен, можело да си намеря друг доставчик . Е потърсих си , но примерно Енерго Про ми предложиха около 400 лв.за MWh. EVN малко отгоре . И спрях да търся. Иначе няма картел . И забележи, че това е само за самия Ток, а другите компоненти , като достъп до разпределителна мрежа, достъп до електропреносна мрежа, пренос през разпределителната мрежа, пренос през електропреносната мрежа, задължение към обществото, акциз и там всякакви зелени/бембени енергии - също са вдигнати. Реално ми вдигат тока с над 200% ! От Нова година, гласят същата тесла и за битовия ток - за населението . Тогава цялата картинка ще се промени и ще видим на климатици, пелети , въглища, дърва или на Тец ще се отопляваме, или ще си мръзнем дружно.

Mkilla, плащаш 30 лв. не за 1 кубик топла вода, а само за подгряването му. Самия изразходен кубик вода, го плащаш като студена. И да прав си, има много условия, но докато не се спре краденето от съседите, ще е и по-скъпо. Отделен е и въпроса, с тръбите (сградата инсталация). По време на соца, така се изграждаха инсталациите, хората плащаха фиксирана цена, според големината и кубатурата на жилището, нямаше отдрлно сграда инсталация, нямаше термо кранове, топломери и подобни глупости, а и никой не крадеше. Беше не топло а горещо - обаче обикновените кранове не работеха, та прозорци и врати бяха винаги отктехнати, за да може вътре да се диша. Сега, при новото строителство изграждането на тези инсталации е различно и този проблем е изчистен. Това между другото, защото както казваш - темата е дебела и може да си говорим бая, за топлофикация.

Нещо за .....?

Цената ти е перфектна за 4-те. Дано излезнат добри, а и не виждам причина, да не изкарат дълго...

Аз го реших с втора употреба. Скъпо, но по-евтино от нови : предна за 80лв., задна за 50лв. Но не се намират лесно - затова и са скъпи на старо.

Можех, но за съжаление собственика на сервиза почина и затвориха сервиза, а електричара се премести някъде - но нямам негови координати. Ще се опитам да разпитам и ако излезе нещо ,ще пиша.

И кой е този сервиз? Върни се при тях, да ти върнат парите и никога не стъпвай повече там! Търси читав електричар.

Veseliq , благодаря за уточнението и разбирането. Бях спрял "Блокада" (блокер за андроид), за да съм съпричастен (един вид) с издръжката на форума, (въпреки че ти доброволно се нагърби с тази задача - за което адмирации от мен), но се съгласи, че на малкия екран на gsm-а, е отвратително рекламите да заемат голяма част от него. Да не говорим за тези, пълзящите отгоре надолу - супер натрапчиви, досадни, разсейващи и отвратителни. Радвам се, че реагирахте адекватно и ги махнахте поне тях. По този повод, изключих отново "Блокадата" .