Emicha

Това е достатъчно кратко и ясно - право в 🎯... Всичко друго е бля, бля....

Ми, като начало смени мехчето, където подкачваш горивото. Може клапана вътре в него да не държи. Също, може от някъде да ти смуче въздух, та огледай и тази възможност.

Ми и аз съм от доволните.... 👍 Хората ми доставиха пълен комплект (от/до - 15 неща) , оригинални части за ангренажа, на добра цена, преди два месеца. Такава беше цената и в Бултрако, но преди 7 години, а сега е почти двойна 😊. Това е бизнес или търговия, като мен ме устройваше и направихме сделката, но друго ме впечатли в тези хора: На връх Септемврийските празници, ми изникна пътуване, но едната Хонда беше в сервиза за смяна на въпросния ангренаж, та се наложи да пътувам с Хондата на жената . Да ама като я прегледах преди пътуването, установих че хидравличното казанче, е почти празно. Сетих се за тях и въпреки че беше 19:00 ч.,( а и празник, нищо не работеше, а ми трябваше оригинално хидравлично масло), реших да им звъна. Естествено не работеха, (даже не бяха и в София), но направиха огромен жест, да изпратят едно момче да отвори магазина, та даже и да ми го докара, въпреки че и аз можех да си го взема от там..... Това е!!!

Путин е виновен за всичко..... 😉 Да е@а шиб@ните х@мериканци... 😠

Искаш да отвориш раздел, или тема и на екрана задължително цъвфа нещо от рода:

Най-вероятно, освен ако някой тампон не се предава.

Ще ме извините, ама това е специален поздрав, за един 🎺 - той ще се сети.... 😊

Що си сложил - за, в кавички😉...

С четири думи - карам две дизелови Хонди 😊! Сега : не превръщайте темата, бензин или дизел (преди доста години, съм пускал такава тема - който го интересува може да я намери и прочете) и не спорете кое магаре е по-мъжко. Колега, качваш се и караш двата вида двигател - но на купето на CR-V и си взимаш решение. След избора на вида двигател, търсиш читаво такова и си ти. За твоя информация, карам и двата 2.2 кубикови дизелови двигателя (140кс. i-ctdi и 150кс. i-dtec) и да ти кажа нямат грижа, но са на реални километри и са поддържани от мен безкомпромисно. Стария ( 140к.с.) вече е на почти 300х.реални и си е като нов - няма тропане или лопане на вериги, течове или харчене на масло, няма проблеми със задния диф или скоростите. Здрав и устйчив двигател се оказа, макар че беше първия дизелов на Хонда. И понеже не желая да се разделям с него, съм му приготвил този пълен оригинален комплект за 1900лв. : който, ще сменя следващите дни. Между другото, много колеги го сменяват на "оригинални 180 хиляди" 😊, защото веригите им такали, ама според мен са били на тройно повече километри. За въпросните километри, на този дизел, като скъп ремонт съм сменил, само комплект съединител с лагера и демферния маховик за 1800лв. с труда и сега комплект ангренаж (макар да няма признаци - но искам "да вържа попа", защото ми харесва тоя варел) Като купе на CR-V, за тези години и киломерти, съм сменил тампоните на окачването, воден и климатичен радиатори, една машинка на врата, ремонтиран патрон на контактния ключ, задни дискове(другата година и предните😊) и естрствено - наклдки, филтри и масла. Та скъпата поддръжка на дизелчето е това. Многото километри не го плашат, стига да се поддържа правилно, а и този тип двигател, няма общо с атмосферния дизел. П. П. Еврогейовете, налагането на "миксерите" и налагането на принудителни забрани, са виновни за отдръпването от дизела. Почитателите на бензиновите, да не се заблуждават, че ще ги карат много повече. Успех в избора и безаварийно.

Ако смениш джантите, може и да се получат нещата.

https://www.facebook.com/reel/976259170358422/

Това четиво е ясно. Интересно в случая е, твойто СРВ какво е (американка, канадка, или друго) и преди това работело ли ти е това автоматично заключване при определена скорост?

Той климатика така си работи - шайбата зацепва за 10-на 12 секунди и изключва пак за около толкова. Демек, не работи постоянно. Това, че за момент духа студено, а после топло (така разбрах от написаното), е пробем по-скоро свързан с управлението му, или с клапата. Прегледай клапата и крана за парното.

При 3-та генерация, не съм чувал да има автоматично заключване на вратите, при каквато и да е скорост.

Какво включваше комплекта? Или на прост език, колко неща смени? И ако не те затруднява, кажи сменените части.

😊 По последна информация, започват да раздават камери на франчайз... 😊😀😅

Митак, не те разбирам погрешно. Прав си за всичко, но да ми е жал за тоя от Банкя, па и да го търся..... 😉😊😀

Е това е ясно. За качеството говоря😊. Ти ако мислиш, че и дисковете на АТЕ, са като едно времешните, много се заблуждаваш. 😉

Дано, дано, че скоро си поръчах от Вас.😊 Но да видим какво ще доставите, че може магазина ви, да бъде затрупан от блока над вас. 😊😀😅 Иначе сте готини... 👍

Добре де, сега свети ли ти на таблото знака за запушен ДПФ? И като я закачихте на диагностика, изчистихте ли грешките и тази индикация спря ли да свети?

Ако си в авариен режим (знака за проблем с ДПФ, но до него да има и ! ) няма да можеш да караш нормално. Оборотите се ограничават на около 2000 и колкото и газ да даваш, колата няма да върви. Голяма мъка е, и не само ще изтормозиш колата, но и себе си. Като я закачи за проверка, отчете ли някаква грешка и сигурен ли си, че това с което сте проверили, хваща грешките при Хонда?