ceco_accord

При теб всичко е нормално и така си работи кутията, когато мотора е в кондиция.

Животът си е негов. Ние вече от категория локомотиви, минаваме в сателити. Радост и тъга.

Ала "бала" Хонбитурентска.

Значи можеш - стига да искаш. Моето СМ2 2.4 АТ харчеше културно 6,4/100 бензин в режим фемили кар. Сеги съм с по-икономична кола, от към левове/разход.

@darius От опит мога да кажа че разлика от 15 минути за 250 км (маршрут Монтана-Плевен-В. Търново) ми е около 5 литра газ, не че съм за 1 кутия цигари, де. Ако си карам почти с трафика, Леджо харчи 10/100 газ (по борд е 8,5 бензин). Ако бръзам и сите са бавняци - 12/100 газ (по борд - бензин около, 10/100. Може още да го смъкнеш, ако искаш - и преди да се поболееш от хипермайлърство.

Нямате идея кой е този човек, нали? Е, ако беше американец минимум цял град щеше да е кръстен на него, но не е. Това е генерал-майор Тодор Нейков родом от град Чирпан. Един от най-талантливите български пълководци. Участник в двете балкански войни и Първата световна война. Ръководи 33-ти Свищовски пехотен полк по време на Първата световна война. Това е единственият български полк, който никога не е губил сражение! Полковник тогава Тодор Нейков е един от хората с най-голяма заслуга за победата при Дойран. Да! Именно благодарение на 33-ти Свищовски полк България постига най-голямата си военна победа, в цялата си история! Свищовци командвани от чирпанлията Тодор Нейков помитат армията на Великобритания! Разбира се днес, никой в Чирпан не е чувал за този велик българин! Малцина са тези в държавата, които знаят нещо за него! Просто поредният забравен и затрит велик човек! Негов паметник няма да видите никъде! Срамно е, но не е изненадващо! Да, покрит в мракът на историята стой, може би най-блестящият ни тактик! Поклон пред генерал-майор Тодор Нейков - Ние помним, ние не забравяме!

Honda Elevate

Съпоставянето в движение на моментния разход и часовника дават цифрово изражение на въпроса колко литра повече е по-бързото пътуване и дали си струва цената.

Ми, паникьоса се женицата, а и е свикнала на автоматик. Друг въпрос е "чий го дири там" и той къде го?

Не очаквайте "от мухата слон"! "Е" е точно каквато трябва да е!

Кабелите не святкат в нормално положение. Вече като ги вадя 1 по1 от свещите, при разстояние 3+ см от тях и малко преди всяка да изгуби ток (и цилендъра да спре да пали), по всеки от тях искрата пробива до по-близък метален обект, но това мисля е нормално.

Мотора го прави Фена и нямам съмнения, което не значи че не може нещо да мръдне. Чакам констатация и от него, но и всеки патил е полезен. Довечера ще видя дали има святкане по кабелите.

@HondaExplorer Ето 2 видеа със стария номер, с кесийката. Първото е на газ (7 сек.), второто (11 сек.) е на бензин. Все същия хОй - пръцка си, деее. Сигурно го има и на по-високи обороти в движение, но не се усеща. Съдя по това че се усеща леко и когато запаля - на студен мотор и 1500 оборота. VID_20230515_093141.mp4 VID_20230515_093212.mp4

"- И не можем да искаме от всички деца да са еднакво добри във всичко, нали? - Когато ученици за първи път влязат при мен в клас, първото нещо, което им обяснявам, е, че един добър майстор на банички заслужава по-голямо уважение от един некадърен професор. Правиш една, две, три, пет…, две хиляди банички, докато направиш съвършената и тогава заслужаваш хората да те уважават, да те обичат и да ти плащат. Във всяка област човек може да е нещо голямо. Когато го прави с любов, с настроение и влага много душа. Хората имат различни възможности по рождение. Един се ражда като Стефка Костадинова, която може да скочи над 2 метра височина, а друг се ражда парализиран и не може да си прескочи чехлите. Някои се раждат красиви, някои грозни… И питам сега: „Това хубаво ли е, лошо ли е?“. Първата реакция е: „Много лошо!“ Казвам: „Не, не може да се направи общество само от професори. Едно общество има нужда от хора, които сутринта с камиона да докарат топлите банички, някой да смели брашното, някой да изоре нивата и т.н. Едно общество е добро с това, че има разнообразие от хора. И всеки човек трябва да бъде обичан и уважаван според това, което той лично може да прави добре“. Теодосий Теодосиев

За кабелите: Бях сложил нови, ама Бош преди да я закарам на Фена, че още като я взех лани, не работеше според представите ми. После разбрах че не е от тоците, а че си лашка при рязко натискане на газта, щото не е оригинална 75 коня, а с разширена гарнитура и за това е нервна в ниските. Но старите ориджин кабели също бяха в колата и Ванката сложи тях с думите "За толко години не съм срещал пробил кабел, а Бош сета метна в багажника. Мога пак да ги пробвам, както и други неща, само тея дни да не вали и да мине ала-бала на падуана.

Да. На газ е по-осезаемо.

Даа. До миналата седмица колата си бе ОК После само е сложена нова бутилка - за да мина преглед. Майсторчето каза - "Не съм имал повод да пипам друго". Обаче на прегледа изведнъж СО в червеното иии - влязох у филма. Палеца само минах с отвертката по ръба. Не знам колко е износен, но отпред (по посока на въртене) металната шина е по-ниска. От пинчетата на капачката махнах полипите, Макар че с увеличаване на разстоянието имаше риск за искрата - нищо не се промени. Накой да каже колко зле са моите палец и капачка? Видимо пластмасите са здрави, но до бобината не стигнах. Питах тук други Сивикчии - викат - "Аа бобините ни са напукани от жегата и годините, но работят".

С този висок клиренс изглежда ефирна. Няма ли да и лепнеш някое деликатно липче на задния капак? Поне на мен ми изглежда там някак недовършена, ама си е твоята, де. Ако дръзнеш, то няма да компрометира стоковият рарите вид, а само ще довърши форм фактора.