-
Мнения
11593 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
631
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от ceco_accord
-
Аа, добре си ме разбрал. Безгръбначните оцеляват щото се адаптират лесно. Всичко изредено от теб е реалност, понеже социумът няма гръбнак да отстоява себе си.
-
Няма кадри. А в несъобразена скорост влиза всичко онова с което водачът не се е справил. Все едно в смъртният акт на починал да се пише само "по причини несъвместими с живота". Вчера видях че АПИ е осъдена заради смъртта на жената дето загина от паднало осветително тяло в тунел на Хемус. Познайте от чии пари ще бъдат платени 460000 лв + лихвите за периода на делото от 6 години? Значи ние сме виновни - не пряко, но ще си платим кръвнината, обаче жената няма да върнем! А безхаберието на онези анонимни, които са получавали сигнали че има реална опасност остава "заметено под килима". Те пък сигурно ще вдигнат рамене - "нема пари", а онея дето прибират "отчисления" от строителните фирми по кои пътища пътуват?
-
Пост фактум действия. Преди колонизаторите да "цивилизоват" америките, там не е имало престъпност, закони и наказания. Да, слободията е вносен и трудно изкореним вирус, особено в болни общества, на част от които така им е добре, а останалите приемат ситуацията.
-
Нищо не е достатъчно, докато няма добър резултат! Животът ни е бля, бля. Керванът си върви - кучетата си лаят, ние си бляем. Караме японски коли, щото там няма "някак" и "карай да върви". Колко ще върви, ако е "някак" - примери бол. А обясни на японец "Мирна главица сабя не я сече". Гордеем се че сме потомци на велик народ! С какво се гордеем???? Великите от тоя народ са погинали млади без да оставят наследници. Ние носим гена на "преклонилите главица" - останали живи, за да са мъртви приживе! Тая държава и заради тях я има, ама "някак", а ще възкръсне когато си отидем и ни сменят не просто лаещи, а хапещи, ако я има до тогава България де. А до тогава - някак ще се опраяме, особено тези дето карат всякак неправомерно, та и да има кой да ги спре, няма кой да ги накаже!
-
„Не приемай нищо лично. Хората не правят нищо заради теб. Ти не си център на тяхната Вселена. Ти си център единствено на собствения си живот. Това, което хората казват или правят, е проекция на собствената им реалност. Когато не приемаш нищо лично, когато проумееш, че животът на другите е резултат от техния избор, тогава ти имаш имунитет срещу мнението и действията на другите и няма да станеш жертва на ненужно страдание...!” Дон Мигел Руис
-
Да Галин, учудващо е но идеята е проста. Правят се неравности по черупката на лагера, или леглото му в кутията, така че да влиза доста трудно и съпротивлението в тази сглобка да е значително по-високо спрямо това в самия лагер при въртенето му. Има температурни разширения (различни на стоманата и алуминия) иии ... при не добре разчетен размер на леглото, а по-скоро при фрезоването на отливката извън допуска ... "Опаа, стават грешки, казал таралежа и слязъл от телената четка". Не е от зверстване с колата - просто "къса клечка" в серия произведени такива капаци.
-
Към автора на темата - точно симптоми за лок-ъп-а на хидротрансформатора. Колегата @Slavko (в линкнатата от @note тема) го е описал и споделил решението съвсем прецизно.
-
Вторник след работа реших да си направя експеримент, с цел потвърждаване на тезата, споделена от няколко колеги по-горе. Преди прибиране вкъщи, развих капачката на казанчето, извадих тръбичката и я оставих да виси безопасно надолу. До дома са 2,1 км, а V6 загрява до работна температура за 0.5 км. Жената обаче ме води да пълним багажника с провизии, та станаха 6 км. В гаража вдигнах капака да видя ефекта. На антифриз не е воняло, понеже нямаше разплискано от казанчето (там антифриза е студен), а и клапана на радиаторната капачка не е отварял (за да претака), от където би воняло, понеже вече там е жега и налягане. Тоест, всичко отвън сухо. Оставих казанчето отворено и тръбичката висяща отвън. На другата сутрин тя беше изсъхнала, в казанчето нивото не бе мръднало (нема кЪ), но в радиатора антифриз не се виждаше. Тоест свил се е и е дръпнала въздух. Затворих казанчето, запалих и отидох на работа. Всичко си бе ОК и парно - "ток". По обед (за да изстине) проверих нивата. В казанчето бе намаляло, а в радиатора до горе. Никакви странични симптоми не съм усетил. Дръпнала си е системата колкото и трябва, и се е самообезвъздушила. Днес пак всичко си е наред с колата. Та, важното е тръбичката на казанчето да не е на сухо при изстиващ мотор - не че е голям проблем. Вече в движение (особено лятоска) е добре всичко да си е здраво и както е измислено, за да няма драма. 1 време Бранко е писал по въпроса. Там няма конкретно споменат модел като изключение от типовата работа на системата, а ето и темата: Пълно казанче. Суха тръбичка На другият ден - след каране. VID_20231107_180736.mp4
-
А аз (по същата причина) напуснах армията. Приказката "Съсипаха я тая държава" никак не е куха фраза! И макар и вехт, не съм от хората дет смятат че едно време сме живели по-добре, но поне нямаше сегашното институционално безхаберие и всичките му последици за обществото. Само за 1 поколение "коня ойде у ряката", а и тя пресъхна, освен когато прелива. Бахтазкриванива!
-
Да...това на снимката е Георги Сава Раковски (Г.С.Раковски) на възраст м/у 30-35г. Ако си мислите, че хора като Раковски, Ботев и Левски са били слабо образовани, селски тип момчета които са тръгнали от някое самобитно читалище. Не ! Не сте прави ! Това са високо образовани хора ! Хора от европейска величина ! Раковски е пребивавал във Ватикан (Ватиканската Библиотека) също и във Виенската Библиотека, в Английската Библиотека като е изнамирал старопечатни издания на книги които са документи от преди 5 - 6 века назад от 19-ти век, за което много малко от българите знаят! Гарибалди (италиански генерал,политик,революционер...) ,казва за Раковски : “...моят приятел Раковски! Той надмина всичките ми очаквания”! Съвременниците на Раковски са го наричали “Човекът със стоте ръце” ! За сведение - Раковски е знаел 8 езика : - индийски (хинди) - турски - български - английски - френски - персийски - румънски - руски Ако не си познаваме историята, на къде сме тръгнали всъщност? Амии, натам на където ни водят ... 🇧🇬
-
Докато на "държавата" (в лицето на използващите я) и е изгодно. Прост народ - слаби водачи. Уикенда по маршрута Монтана - Русе: 4 коли в канавката след Плевен (не валеше силно) + 2 ТИР-а преди Бяла. Същият маршрут през 90-те години на миналия век (с първия ми Сивик) ми отнемаше 160 минути, а онзи аз не е бил безумец - просто имаше по-малко коли, но и пътят бе по-зле. Сега с Ледженда е 220 мин. А знаковото стопанство си е почти същото - никаква адаптация. Поне в баирите след Бяла теглиха червена осева и наслагаха колчета, та е по-спокойно, но има вече отнесени от някого Магистрала там - в някой друг живот. Довършване на Хемус - също. Тази е убиец! Коловози, аквапланинг - тест за професионалисти. Хомогенната скорост на трафика извънградско е около 110 км/ч. По-бавните пречат. Има такива, но са малко и основно ТИР-ове. Застигаш го - ограничава ти видимостта. Пътната агенция и пътната обстановка ти позволяват изпреварване, но законът го забранява, понеже превишаваш легитимната скорост с 20-30%. Правилникът казва - маневрата максимално бързо, ЗДП я рестриктира. WTF??? 1 камера в драките и си престъпник, погрижил се за безопасността си. Какво е това 90, от миналия век? Значи законодателят (умишлено или безхаберно) създава предпоставки за колизии, понеже всяко изпреварване може да е риск, и е - при персонална недооценка на конкретната ситуация. Отделно е и висяща глоба! КАТ как да постъпят с това? Между чукът и наковалнята са. Мрънкаш ако работят, както и ако не работят. Масово камери и глоби за + 20 км/ч? Кому е изгодно това??? Както се казва в крими жанра - следете парите! Никой не излиза да шофира за да умре, или убие, което значи че не съзнава какво и колко може на пътя! А при масирана неадекватност, ефективен контрол няма. То има де, ама технологията е скъпа и недемократична.
-
Аз морал не мога да чета никому, понеже редовно съм в нарушение с + 10 до 20 км/ч извънградско. Тревожи ме само че стриктният контрол ще ми бърка в джоба без да промени кардинално ситуацията, а травматизма дори никак. В тая държава още се говори че скоростта е основен проблем, без да се вниква в същността му. Кога възпитателят, законодателят изпълнителят и съблюдателят като институции ще се пробудят от таз удобна им летаргия не знам? До тогава ще сме в "третия свят", барабар с треторазрядните си мерки.
-
Аз не злословя - може би иронията ми се тълкува инак. Също съм за спазване на закона, та белким се намалят злополуките, но то който го спазва, не е по принуда, а по култура. А за джигитите - танц със саби - сеч! Лошото е че горим и ние, щот системата е такава. Но, честит празник!
-
Чух че КАТ ще ни пращат sms-и при документирано нарушение, да си искат парите ни. Изпратеното съобщение щало да се тълкува като връчен фиш / акт. От 1 страна е добре (че ще сме информирани), от друга инак.
-
@Cyreon Хипермаилърството е интересна дисциплина и има много почитатели в щатите - страна с големи пространства и аутобани, където може да се прилагат основните му постулати - не намаляваш излишно и кротко с газта. @darius Нидей ве, тва горното не е за всеки! Любопитно е за проба, но перманентно е все едно да не дишаш с пълна гръд.
-
Точно така е Митак. Функцията на казанчето е тръбичката която стига дъното му да е винаги потопена в антифриз, та при изстиването му, да не влиза въздух в системата, защото прави възглавница и лъже компа иии, почват разправиите. Съдът е компенсаторен при студен мотор, а не е разширително казанче, както се води.
-
Системата си е ОК. Сигурен ли си че мирише на антифриз?
-
Това е компенсаторен съд, за различният обем антифриз, според температурната му омплитуда. Там налягане няма. Щом мирише на антифриз, значи има сълзене нейде в моторният отсек и вентилацията вкарва миризмата в купето. Не е невъзможно и капачката да се е предала. Радиаторът също е на години. При източване се цепи кранчето му. Между 2-те глави има маркуч - скобите му гният. И т. н. И т. н. ... По сериозно по темата. Теорията си е теория, но практиката е питай патило, а не учило.
-
Щом го надушваш, значи си "старо куче". Сега ставаш следотърсач, защото "дим без огън няма".
-
Разбира се - оглед за течове. Аз нямам, та за това скоро не бях отварял. В системата ми е друг цвят, а в казанчето налях син, че такъв имах в момента. Както се вижда - не му е трябвал и не ги е смесил. Климатроника ползва всичко налично. Кога и как - той си решава. Уикенда имаше и хлад и жега. Карам го на АУТО - да са опрАа.
-
Изпарява се. Отзад имаш белези. Гледаш да е по средата. Не бях надзъртал там отдавна, та в петък налях, че беше празно. Днес (след 580км за уикенда) си е наличен. Така работи системата: като и трябва си взема, като е много си връща.