ceco_accord

Казвай ги тез масла? Нали за това е тая тема. Тоя Равенол е "среднячок", ама поне е оригиналгЪ.

Високите обороти не са фактор, а количеството гориво с което се реализират взривовете в работните камери. Те натоварват лагерите по валовете и стените на цилиндрите. 3000-4000 об/мин с минимум гориво за поддържане на скорост, са мнооого по щадящи за мотора, отколкото 1000-2000 при тръгване и ускорение, особено когато това е честа цикличност в градски режим. По-бързият поток на маслото с минимална газ, го държи в работна температура много по-лесно, именно заради бързата циркулация и малкото натоварване на контактно работните повърхности. Не знам дали добре и кратко го обясних, но разсъди в тази посока.

Именно заради това клатене. Високото седене те лашка в седалката странично. Високият център на тежестта не ми допада и влияе зле на хандлинга, дори колата да е нова, или поне окачването да е в ред. Обратната връзка с пътя е размазана, или почти липсва, което на някого може и да допада, но за мен е необходима за удоволствието от шофирането информативност. Високото челно съпротивление при нормална извънградска скорост, а да не говорим за магистрална, или свръх нея. Не че карам бързо, но ниско долу е по-тихо. Да пътят е по-близо, но и джанти/гуми са по-малки, а и никой не влага много пари в добра шумоизолация на среден клас СУВ-ове. Качването ми е неудобно, както и слизането, а също и позата на седене - предпочитам краката ми да са напред, а не надолу, но това е въпрос на усещане за ергономията и не е въпрос на конструкция и тапицерия на седалката, а позицията и в купето, и спрямо пода и таблото/волана. Влошена габаритна видимост и свръх размерите (макар с по-добър вътрешен обем), също не ми допадат, но пък в движение напред се вижда по-далеч. Това са принципни положения спрямо типът автомобил и всеки си решава какви са му приоритетите. Няма кофти кола - има неподходяща за потребностите, а иначе винаги има компромиси - приемливи, или не - "всеки сам си преценя".

Да не говорим и че в градски условия (тръгни - спри) моторът ползва доста повече гориво спрямо количеството нужно за равномерно извънградско движение, а горивото също е фактор за ресурса на маслото.

Живей си живота, без да се страхуваш от нищо. До възраст ли е, до характер ли е, но в един момент просто преставаш да се страхуваш. Не бързай. Умните китайци някога са казвали: Ако искаш да живееш по-дълго, живей бавно! Обграждай се само с обичащи хора. От другите има колкото си щеш. Награждавай се винаги, когато си преодолял нещо гадничко. Не се срамувай, когато плачеш - било от мъка, било от щастие. Не се вманиачавай в диети, защото, както и да изглеждаш, по-важното е каква душа носиш. Вече си разбрал, че не цигарите и виното убиват, а лошотиите - гняв, завист, ревност и още и още - влязат ли на дълбоко в теб, пиши се свършен. Напиши красиви думи. Прочети ги на глас. Запомни ги, добави нови и нови, защото имат навика да се превръщат в действителност. А черешката на тортата е, че за всяка хубава, красива мисъл или дума, в тялото умира по една болна клетка и се създава нова и здрава. А това вече си е чудо...! Ален Делон

Абее, добре е да ги има. Нищо не се слага безполезно - тва е бизнес и всеки цент е важен. Ако джантата не е сваляна скоро и я риташ да отлепи, нали без тях ще тръгне с диска и ще кривне водачите на апарата.

Да, ТКМ техниката е на мото часове, защото работи предимно на стационарни обороти - каквито си писал. Аналогично е и извънградското в нормален режим. На моят автомат при 100 км/ч са 2000 об/мин, 140 са 3000. Освен при някой изпреварвания на които сваля предавки и оборотите моментно отиват на 5-6, това е работният диапазон на мотора. Вече градското е друга бира, но там се кара бавно и пак 2-3 хил/об/мин, та аз гледам мото часовете, защото те принципно ядат километрите и ресурса на маслото.

Аа, да предното дето смених на 13600км бе скъпо масло, та го жалех, ама и опреснявах, таа ... Но за извънградско няма да натрупа още много мт/ч, а те са важни. 10К смесено, не е като същите км пробег, но извънградско. Но капката на листа не е твърде показателна. Почне ли да ти тръпне при разтриване между пръстите - кофата.

Ще се види как му влияе опресняването. Моето на 13600км за това е прилично чисто.

Малко снимки на момчето, от ретро парада във Видин, от таз събота. https://www.facebook.com/groups/SeenInVidin/permalink/3121178684717082/?rdid=7p9ZsraYR39J9f19

Аз за това пуснах темичката, понеже фаровете на КВ1 са под калниците, а не под капака. Да се не плашат колегите - с малки ръце става, макар че е не на кучето, а на кравата у гъзо.

За да изкара и той пари от нея. Там цените са ниски и има свръх предлагане на секънд хенд, а 10-12 бона за докарване до Ротердам е оправдан разход. Там се гледа малък пробег, ако е стара, а тук гледаме годините. Там много ги е страх да не стане нещо на магистралата, щот репотрак е много скъпо и за това смятат че новата кола е по-здрава. Има и много чисто нови коли, за които е по-скъпо да се съхраняват, отколкото да се скрапират. Свръх производство - консуматорско общество, живеещо на кредит, или оперативен лизинг.

Аз джип не ща. Скоро карах един Пилот - добра кола, добре върви, място бол, ама височината не е моята. А това упражнение е неминуемо (просто ей така), ама завършва винаги с онова дето сега е в гаража. Вчера 5 големи човеци ходихме до видинския ретро парад, да позяпаме вехтите коли. Тихо, хладно, леко и меко. 200 км с 20л газ. Ко МИ трябва на човек? Иначе безспорно, да живее прогреса ,амаааа ... на къде е тръгнАл? Имам комшия - дойде си за ваканция. Живее в "Златната ябълка" и кара Юбер такси. В рамките на година са подменили всичките си 500 Тесли с Тойота хибриди.

От няколко месеца знам че не свети, но колата лятоска не се кара, обаче иде ГТП и ваканция, та рекох да опрАа таз работа. В 2 оторизирани сервиза ми казаха че трябва да се сваля маска / броня / фар, понеже , нали - през подкалника не ставало. Колега обаче каза преди време че е успял да смени лявата, само махайки акумулатора, което ми даде надежда. Но първо исках да видя все пак, как и каква е, та се въоръжих с огледалце и фенерче, което няма смисъл да е магнитно - по предницата няма нищо стоманено. Необходими инструменти: Сваля се кората на десния калник, която излиза повдигната нагоре в предния край и издърпана напред, че покрай пиро патрона на капака е малко тегаво. После и гърловината на казанчето за течност чистачки/фарове: Тя излиза лесно, а ма с чалъм, понеже има каналче с ръб, което щраква, та трябва да се развърта ляво/дясно и леко да се дърпа, за да излезе. Преди това се сваля 1 клипс, който я фиксира към купето и се откача шлаухът за помпата, който е прекаран през ушето и. Вече има място за оглед с огледалцето, къде на майната си е навряна тАа гад. Принципно няма изненади. Куплунгът има фиксатор - стискаш и откачаш, а самата фасунка се завърта "обратно по часовника" и се освобождава. Може да се свалят заедно, или поотделно - кой къ мое. Директен визуален достъп няма, та ръката до лакътя под калника и напред, и пипнешком търсиш каквото си видял, разчитайки на тактилна информация. В "наше село" маркови (както препоръча колегата Марков) крушки нема, та взех 2 за лев. Едната изгоря веднага, ама другата работи, а и не исках нещо силно и бяло - това е габарит - свети точно колкото трябва. Не исках да отварям и оттатък, та да сменям и другата стокова. После всичко се сглабя по обратният ред иии - Да бъде светлина. И не се облягайте много на калниците, че и те са халумин, ама тва се лекува лесно. bIV6JPtJ.mp4 С благодарност на нахъсалият ме @JoroHondata

Вчера, на изхода от квартала ни, до знака спрял тоз инкасо бус! Не защото трябва "по служба", а да си вземел колегата 2 кебапчета! Забележката ми не подейства - този е "над закона". Някой друг корумпиран е позволил там да има будка (зад стълба), която ограничава видимостта. Веднага след нея има пешеходна пътека! Нулева видимост и никога не тръгвам рязко, особено ако по главната в моята лента идва кола (пред която да се шмугна), защото пресича ли някой невидим в началото на маневрата, това си е набиване на спирачки и онзи отзад е в паника! Пресичащият също не ме вижда зад будката и решава че идващият по главната е далеч. Кой е разрешил това там? Защо пътеката (снимал съм от нея) не е по-напред по улицата? А точно срещу това У образно кръстовище има спирака - кой я сложи там? Държавата ни е осеяна с невралгични точки, създаващи видими предпоставки за травматизъм, а ние ще борим скоростта със "знаково стопанство" от средата на миналият век, когато колите бяха много по-малко и много по рискови! Тук си е село, а човек може да напусне селото, но то него не. И не с лоши чувства. Просто на село предимство има тоз който си е от селОто. https://www.google.com/maps/@43.3961695,23.2327835,3a,75y,315.16h,87.72t/data=!3m10!1e1!3m8!1sU8ojvaCOnR11kNJjz_4jiQ!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D2.275976292438969%26panoid%3DU8ojvaCOnR11kNJjz_4jiQ%26yaw%3D315.16104530905545!7i16384!8i8192!9m2!1b1!2i38?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDczMC4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

Обсъждат се още по-крути мерки за алкохол и дрога, и дано влязат в сила, но най-важното е да има масирани проверки и да се прилагат бързо и ефективно! Разбира се че съм ЗА такива, защото е малоумие застрашаващо околните, да седнеш неадекватен зад волана - тук си требе яка СЕЧ! Същото е и за агресивно шофиращите, които всяват напрежение и риск! Но тези групи слава Богу са малцинство и си требе конкретика за работа и превенция с тях, но тук ще има немалък латентен период. А лесното решение за скоростта "всички под ножа" не е добър метод, макар и печеливш за хазната, което е кел файда за нас, щот парите потъват в бездънна яма. Да те е страх да не пострадаш от, или причиниш ПТП е едно, а от "скъпа снимка" е съвсем друго и второто няма пряка връзка с първото. Изнервен водач не е от полза никому. Колкото и да се варди човек от всякакви камери и радари, щом те се ползват неадекватно, все някога изгаря. А и въобще номерът не е във варденето да не се опариш, а в толерантността към околните, а това ако не е възпитано отколе у всеки, само премахването от пътя е ефективно, та и за немедлено временно отнемане на книжките съм ЗА, но да е за умишлените вредители, а не за неволно прекрачилите границата. @Rakeem Почти 2 години се борех с кмета и други институции, за да оправят улиците в квартала ни. Трябваше ли да оставя дупките и да си трошим колите и краката, само и само кварталните джигити "да са не излатат"? НЕ. Е сега на всички е добре, а те пак го правят, но познай - правеха до и преди - между дупките. Онзи ден ми протече 1 уплътнение на мивката дом. Смених го на другия ден, но врътнах крана в къщи, а не на целия вкод, блок, или па в квартала. Требе си директна работа с всеки беснеещ нарушител (КАТ си ги знаят), а не масова "законова" диктатура! Дано съм разбран - правилно.

Кото е сам на пътя, човек има избор как да кара, но в трафик вече не винаги по-ниската скорост е безопасна. А и далеч не всички бързат заради няколкото минути. При накои е манталитет, при други съобразителност. Не скоростта като стойност е проблем, а съобразяването и с останалите фактори и участници, и това е ясно от изследванията. Просто трябва да се разбират и вземат адекватни мерки. Все някъде това вярнам се случва, нооо ... А статистиката си е трагична, но в нея няма анализ, а само обществен факт пълен с лични трагедии.

F3 си има шампион - Camara. Бровос и на Никола! Завърши 6-и, от 21-ва стартова позиция и направи супер изпреварвания на мократа писта.

Ще ми требе време за тез всичките задачи.

Оо, много мърша има в стадото ни, но далеч не е най-важният фактор. https://www.facebook.com/share/r/1B9V8Tohtf/

Баа, тва е много връщане назад - 5 години брат! А и последната капка на предното масло може пак да не е релевантна спрямо другите посредни, макар и в тях да е имало доливане. В тази заради теча има + 1 литър. Ноо прясната новина от днес е че минах първите 200 км с новото масло. Не видях нийде странични ефекти от завишеното му ниво, както и разлика в него на студен и топъл мотор, та не мисля да източвам. Има 1 странност само с новото DXG, но още я наблюдавам и ще пиша като се затвърди статистически. Вероятно предното си е свършило и "оная работа". Септември ще капна пак, ако съм ги докарал до 2000.

@HondaExplorer 13000 на газ и 80% извънградско не е прекомерно. Зависи и от скоростта де, но едва ли е прехвърлило с много 200 мото часа. Виж моето (на 13600км и 1 година) по-нагоре, макар че едва ли е релевантен пример, понеже имам доливане. Дани предполагам заради него нищо не каза за последната му капка.

Докато си траем, понеже ни "набиват" чувство за вина, така ще е. Клавиатурата е отдушник, но дела трябват, а не думи.

SKOBARU