ceco_accord

Точно така. Аз съм против тея издевателства и няма да се унижавам заради нечии грешки или недомислици.

Знае ли се? Стават все по-добри - в бокса. http://formula1.sportal.bg/news.php?id=25005

Преди 2 седмици отваряхме за смяна гарнитура на капака за клапаните. Проверихме и тях, че са правени преди 27 месеца и 14700км. Бяха леко натегнати 4 / 7 / 8 изпускателни и 1 / 2 / 4 / 6 / 8 всмукателни. Газова нямам, а колата се кара предимно около 2000 до 4000 об/мин.

Добре е. Ще си напред с 16лв, но като сложиш бензина и времето по разправиите, може и да занулиш разликата.

Фейслифта на Сивик 10 за Европа ще е пролетна птичка. https://www.drive.ru/news/honda/5dd2b246ec05c4792400007c.html Промените се броят на пръстите на едната ръка на сакат стругар, но все пак, някои са революционни. Явно слушат клиентите, понеже масовите претенции към многото виртуали бутони и подменюта са чути. Вече има копче за силата на звука от аудиото (преди беше плъзгач) и директни физически бутони за навигацията и телефона. Другото са нови материали в интериора и по-добро обезшумяване. Ще видим дали ще му помогнат. За сега спрямо продажбените резултати Голф го води 10 към 1.

ЕВРО 4 е.

Грешки не правят само тези които нищо не правят. Дори най-добрите не са застраховани от погрешни преценки. http://formula1.sportal.bg/news.php?id=25002

И моето е от първите - споделеното от CARPERA.

Хамилтън е наказан с +5 секунди и разместването в класирането при пилотите е: http://formula1.sportal.bg/ranking_pilot.php?result_year=14 Битката за 3-то и 6-то място все още не е приключила. Пистата в Абу Даби е бърза, с права 1,2км и Ферари със сигурност ще имат шансове, но при тях никога не се знае кому и какво е в главата.

От рейката не, но не пречи (ако имаш усещането че нещо не е в ред) да минеш на оглед. Ако е било сухо и сцеплението е било добро (без да боксува колата) може нещо да е мръднало по тампоните на окачването или на мотора и кутията.

http://formula1.sportal.bg/news.php?id=24999

Айде сега, и те се борят за коматчето, но явно стават грешки. Тоя номер от Фетел сме го виждали и преди, а и не само между тях се е случвало.

Според мен, не трябваше да ги пускат отново в състезание 3 обиколки преди финала, но ... Очакваме решението на КО-мисията. Вече съм вехт за такива фенски емоции, но след рестарта и особено в последната обиколка, палците ми бяха побелели като кантовете на гумите "хард", а сърцето ми сигурно лупаше със 17000 удара в минута. Иначе браво и на Албън и особено на Гасли - горкият - каза че се е смъкнал максимално надолу в кокпита, за да може с още 1 милимунда да намали челното съпротивление. То си се видя как веднага при излизане на финалната права болидът му започна леко да напредва спрямо Мееерцедеса. А Макс просто отвя всички - някои ПО НЯКОЛКО ПЪТИ!!!

Бразилия винаги е със специална аура, с която е закърмен и А. С., а Ферари са си Везувий и Помпей. Хамилтън обаче ... хмм ...

Еми, няма кожения салон, духалките към задния ред и шибидах, така че си е второто, но поне е фейс и в бяло е красавица.

Премиум саунда си черпи ток. Преди 2 години си сменях гуми/джанти пред блока с крика и пътем си лафихме с комшията, та се помотках. Сигурно е минал час и като палех всичко по таблото почти угасна, но колата запали. После и включих зарядното и я оставих в гаража. На другата сутрин го проверих, светеше си в зелено (както и очето на акумулатора) и колата си запали нормално. Акумулаторът ми вероятно е като твоя, на почти 4 години, а зарядното е лидълско - от най-първите и просто устроените. Ползвал съм го и няколко пъти през зимите в големите студове, когато колата се кара със седмици само градско (по няколко км дневно) или изобщо не се кара. На акумулатора тая година не съм му "гледал в окото", просто не е напомнял за себе си. Надявам се от снимката се вижда какъв е.

Не е от свещи и капачка. Доколкото чувам, не чувам стартера, което значи че не стига сигнал до него. Случвало ли ти се е да гасне в движение и да мига зеленото ключе на таблото? Когато при мен имаше такова, колата при опит за палене се държеше по същия начин. Оказа се клеморед - джаджата под патрона на контактния ключ, която той управлява.

И аз по едно време имах misfire и така си я карах, понеже нищо и нямаше на вървенето, нито е светвал чека. Просто Бранко 1 ден я закачи на тестера и си показа.. Мина доста време докато се канех да си намеря бубина (понеже съмнението бе в нея), но при следващо ходене, ги разменихме и изчезна. Оказа се лош контакт. Явно сме наместили кабелите и бубините по-адекватно. Да допълня само че при мен misfire-то беше 10 - 12 пропускания в рамките на минута при мин. обороти на място и не може да се каже че е работила на 3 цилиндъра.

Според статистиката, човек изминава пеш по 1500 км на година и за същия период изпива около 90 литра алкохол. Тоес - гори 6 на 100.

Защо? Принципно е логично като първа стъпка в обозначаването на колата да се вкл. габаритите. Вече ако ти трябват фарове, те са следваща стъпка, а функцията АУТО е просто тяхна опция и логично е преди фаровете. Иначе първо трябва да ги светне, а минавайки на АУТО - да ги угаси.

Мисля че има АУТО, съдейки по 4-те пиктограмки на лостчето от обявата. На снимката с отворения капак от нея, комай са налични и 2-та сензора на торпедото.

То си пише, ама тука работата е като в оня виц - "чукче е писател, а не читател". Може би трябва да е най-отдолу, за да е ясно че е "сервизен раздел" на форума, а не както е сега - горе и всеки нов се хваща за него, понеже не знае какво точно и как да пита, а и не му хрумва първо да потърси поне в разделите по модели. Сори за ОФФ-а.

И това ако не е виц, ей ма, на. https://fakti.bg/technozone/424286-malkata-mrasnishka-taina-na-honda-prelude

Еми, кукличката изглежда е била обичана. Чак да те е яд че е с малкия мотор.

Първи учебен ден в училище в Лондон. - Ахмед Ал Шерая? - Тук. - Мустафа Ал Шерая? - Тук. - Фатима ел Биндири? - Тук. - Али Акма Шабиб? - Тук. - Али Сан Ал Ен? Няма отговор. - Али Сан Ал Ен? Малко момиченце от задните редове става и вика: - За Бога, това се произнася Алисън Алън!