ceco_accord

Да се страхуваме от мъгливото бъдеще е безпредметно. Никой не е врачка. Многото км също не са априори негативен фактор. От изброените неща за 5 год. съм сменял само тампони на мотор и кутия, но пък имах други дреболии. Бях доволен от модела, а пазара му едва ли ще се свие драстично, макар че хората принципно ще търсят по-нови на години коли, но там пак си е риск (имайки предвид "новото качество"), а ако са хондажии - пак избор няма да има за среден клас шосеен модел.

- Докторе, всяка вечер сънувам мишки играещи футбол? - Ето ви тези хапчета, вземете 2 тази вечер! - Може ли утре, че довечера са финалите?

Момци, в тая дългогодишна тема ту има прилив, ту отлив на съфорумци. Колцина сме в момента Легендарните?

Машината обича ласка, грижливо гледане и смазка! казармен лозунг

Питай Бранко - Маркони. Ако има време, ще ти проучи въпроса по-подробно.

Да. Обещали са да се грижат и развиват задв. система, докато са "в играта".

Отчаяние. От чая ни е. Ми, от чая ви е - пийте алкохол!

Радвай се на живота си, без да го сравняваш с този на другите. Жан Антоан дю Кондарсе

Минути до затваряне на магазина. Умореният продавач се кани да си тръгва. Влиза 1 бабичка. - Ох, за малко да ви изпусна! Пилета имате ли? Продавача вади последното пиле от фризера и го слага на кантара. - Точно 1 килограм. - А по-големи нямате ли? Продавача прибира пилето във фризера и го вади обратно. Слага го на кантара и натиска леко с пръст. - Това е кило и половина. - Чудесно! Двете ще стигнат за всички гости. Опаковайте ми ги моля.

Да, това идва с годините - трудно се обяснява, но веднага си личи, ако не е в ред реглажа.

По-добре си е на стена, но и с описаното от мен става - налагало ми се е. Важното е фаровете да не светят прекалено близо, или твърде високо.

А може и сам, просто трябва да инвестира свое време за проучването и манипулациите. Дори не му трябва стена и хоризонтален път. Слага колата в неосветена уличка, и с отверката врътка реглажа нагоре, докато от мястото на водача не почнат да му блестят в очите рефлекторите и светлоотразителите на паркираните вдясно и вляво коли.

И ние сме разочаровани, както и самите Хонда. 3 години Макларън ги обвинява в липсата си на напредък, а сега и РедБул (заради 2те повреди) натрупа пасив при Макс и битката за пилотската титла изведнъж ... В главния офис едва ли се радват на такава анти реклама, особено за своя сметка.

Колелата на задният мост стандартно са затворени нагоре и напред (по посока на движението) с по градус и нещо. Нагоре е за стабилност в завой, а напред - заради курсова устойчивост и леко недозавиване на задницата, което дава въпросното спокойствие при скоростни плавни виражи. От тези 2 затворени ъгли няма как да "яде" вътрешната част от протектора на задна гума. Това е възможно само ако тя е "отворена" в посока напред. Вертикалният ъгъл няма нищо общо с "яденето" на протектора. Да се види сходимост. Ако не е имало колизия (отзад вляво), може тампоните на носачите да имат луфт. Това стенда няма да го хване, защото колата се мери статично, но при луфтове там, колелото в движение се търкаля, но при спиране се измята леко назад и се отваря напред, заради сцеплението с асфалта на гумата и в противовес от тежестта на купето.

Долните носачи се държат към купето с болтове. Те са ексцентрични и от там се регулира вертикалния ъгъл, ако е малко разминаващ се със заводските настройки. Щом колелото видимо стои накриво, този реглаж вероятно няма да е достатъчен. Задния мост на комбито няма общо с този на седана, където помагат раздвижни щанги. Все пак иди на стенд, за да я огледат и преценят колко далеч е от допуските. https://typeaccord.co.uk/board/threads/tourer-rear-camber-correction.13683/

Меринджеите много неща са съсипали! Прищяло им се на ток да се движат, ма от къде иде тока не си дават сметка. За тях, сигурно от контактите в офиса им.

Ферари са велик бренд и сигурно имат повече победи във Ф1, отколкото ние участия. Ще възкръснат, като феникс от пепелта, но ние с тези откази и включвания на периоди през годините ... ?

Странно звучат сегашните благодарности към Хонда. Все едно в оставащия сезон 2020 и новият 2021 няма да има развитие на системата, а ще е "колкото - толкова".

Не би ме учудило. И Европа като пазар зарязаха - гледат си Азия и Щатите, а там Ф1 не популярна. Само като видиш новия Сивик 11 на какво прилича, ще ти станат ясни приоритетите им.

Приказват си двама счетоводители: -Нашият шеф е просто нетърпим-казва единият-Как може да се работи толкова време без отпуска?! -Имам идея как да си спечеля поне 2 дена почивка-казва другият и се провисва от една тръба на тавана с главата надолу. Влиза шефът: -Какво става тук? Вие за какъв се мислите, та висите от тавана? Счетоводителят: -За нищо особено. Аз съм лампа и осветявам помещението. Защо да не вися от тавана? -Знаете ли какво-казва шефът-мисля, че сте твърде преуморен. Отивайте си вкъщи и една седмица да не ви виждам тук! Счетоводителят си събира нещата и си тръгва. Колегата му също започва да си събира вещите. -А Вие къде?-пита шефът -Аз на тъмно не мога да работя.

Едно общество е демократично, когато никой не е толкова богат, че да купи някого и никой не е толкова беден, че да се продаде някому. Жан Жак Русо

Някъде през март 2016-та се разтропа и моят обтегач на пистовия ремък. Взех 2-ра употреба от морга - 60лв. От моргата казаха че е ок и дадоха гаранция че след монтажа ако тропа - ще си го вземат обратно. Така и не се разтропа, до миналия месец, когато продадох Акорда. Казват че такова решение не е трайно, но 4,5 години е приемлив период за цената си, а и беше оригинално, а не афтър маркет. Принципно проблема е от умора и отслабване на пружината, но на никой не му се занимава да я сменя.

Civic 11. Изображенията за патентното ведомство винаги изглеждат зле, понеже са комп. графики. Дано на живо не е по-зле от 10-та ген. Видно е че страничният стайлинг на екстериора е по-семпъл, но муцуната е прекалено безлична (за мен) и с твърде дълъг надвес. Отзад е поносимо. https://fakti.bg/avto/514836-noviat-civic-shte-izglejda-taka?utm_source=mobilebg&utm_medium=link&utm_campaign=firstpage https://www.civicxi.com/forum/threads/exclusive-11th-generation-civic-hatchback-fully-revealed-in-official-honda-patent-images.49714/ Ще има и седан версия: https://autoreview.ru/news/zasvecheny-sedan-i-hetchbek-honda-civic-sleduyuschego-pokoleniya

Ако е отворен към алтернативи, ще обмисли и Джаз-а, 1-ва ген. Отговаря на потребностите и бюджета му. Сивиците са или по-сложни и скъпи, или по-прости и евтини от заделената сума.

И аз карах с такива и си виках - колкото изкарат - нали са "без пари". Обаче откак ги сложих (и малко понагласих шините, че не лягаха добре) около 2 години - бях доволен. Акорда обаче спеше в гараж - вероятно и това има значение.