ceco_accord

При равни други условия и на сухо, по-широката гума има по-добро сцепление (особено ако е слик), но тук говорим за други гуми и условия. А трамваят по-добро сцепление ли ще има ако колелетата са му като на валяк? А знаеш ли всъщност какво е сцеплението на верижен трактор по сух асфалт (ако си карал де)? Добре е да се познава теорията, но и да се проверява кога е релевантна на практиката.

Да не говорим че при други равни условия, ще са с 2 см по-тихи.

Никулден е. На трапезата голям пълнен шаран. Цари тишина. Домакинята сръчква мъжа си: - Айде бе, нали си рибарин, кажи че ти си хванал тоя шаран - да развеселим малко хората.

Бонус към по-тесните гуми е че отстрани колата ти ще е по-малко "офръгана".

И на неутъпкан сняг е така. По-малката контактна площ осигурява по-добро сцепление, заради по-високият натиск на см2.

Има изключения, но повечето са неумели, обаче си знаят правата и козовете - нали от това преживяват.

Бранко му е слагал газова. Няма как да го пусне, без да е видял клапаните, а освен тях оглежда и много други неща.

В подготовка за празника по случай милионната Акура с SH-AWD. Джипът е изкупен от стария му собственик (участващ в клипа) и му е трансплантирана "плънката" от настоящата Acura RDX.

То беше само пример за вид и позиция. Иначе има доста ледове с подобна конфигурация и размери, които може да имплантираш на това място, а ако се справиш прилично, ще си изглеждат хармонично интегрирани.

- Абе вие, българите, целия хляб ли ядeте? Българинът го погледнал и смутено казал: - Да, защо? - Щото ние в Щатите ядем само мекото. Корите и трохите ги събираме, преработваме ги, правим кроасани и ги изнасяме за България. Българинът продължил кротко да закусва, а янкито, продължавайки да мляска с дъвката, се обадил отново: ...- А ти и конфитюра ли ядеш? - Ъхъ - промърморил, човечецът. - Ние в Америка ядем само пресни плодове. Остатъците ги събираме, преработваме, правим конфитюр и го изнасяме за България. Българинът вдигнал глава и казал: - Вие, американците, какво правите с презервативите, след като ги използвате? А американецът уверено казал: - Как какво, хвърляме ги. - А ние във България ги събираме, преработваме ги, правим дъвки и ги изнасяме за Щатите.

Дребните буквички другари - дребните буквички! Важно е не само какво плащаш, а и какво би получил насреща (ако не дай Боже се наложи). Общоприетото отношение е че само плащаме излишни пари някому, но истината е че с тях си купуваме нещо. Въпросът е доколко то е качествено?

Еми 8 инча си е 203.2мм и широчина 235 ще и стои по-добре. Вече 255 е някак "набутана".

Скоро гледах снимки и се сетих че видях такива светлини - странично в бронята. Изглеждаха добре. Нещо такова: http://www.hualin-international.com/Daytime-Running-Lights-p593.html

Така ще е, докато ползваме за критика клавиатурите, а не площадите.

А едновременно не става ли?

- Тате, боли ме гърлото. - Защо сине? - Мисля, че е от водката която пих... - Ти си пил !?! - Ми да, бяхме с гаджето ми... - Имаш си гадже !?! - Да... - И как изглежда? - Еми 27 годишен металист ... има 20 обици на лицето... - О.О - Да ... а пък и главата ме боли ... мисля, че е от дискотеката... - Ходил си на дискотека !?! - Еми само там дават да се пуши... - Ти пушиш ?!? - И мисля, че ударихме колата ти ... - Гаджето ти е карало колата ми ?!? - Нееее .... аз я карах. Шегувам се ... исках да ти покажа, че има много по-страшни неща от една двойка по математика.

Ако ще газиш сняг, няма лошо да са по-тесни, даже е + .

Идват празници ... ... бъдете по-добри. :)

Щом си от София - има къде да я закараш. Я при Слави, я в Юби-Ко, може и в Бултрако, а и Фена не ти е далече. Ще изстине, ще я преслушат и поне диагноза ще има. Много зависи къде и как трака. Предварителни изводи и песимизъм са потискащи - кола е - прави се.

Ей, и тя душа има. Дай да разберем какво и е и да се види какво може да се направи. Те хипотезите са ясни, но някак много изведнъж (за тоя кратък междинен пробег). А може и някоя дреболия да е - не оставяй така нещата.

Никой не отрича разликите, особено при сняг, но пак опираме до водача. В белгия получих рент-а-кар с летни гуми, а бе януари и "изненадвашо" заваля и сняг. 2 санта по магистралата, но кара се. Некомфортно е, понеже все едно си на плейстейшън с евтин волан (дено няма форс фийтбек), но се кара. Важното е да не се паникьосваш и да не правиш резки движения с крайниците. :) Повечето е маркетинг. Мерят спирачен път, добре - има метри разлика, но там нарочно спират и той се мери веднага при забавяне от електрониката. Айде сложете човешкия фактор от времето за реакция или не дай Боже разсейването при шофиране и ето го непредумишленото убийство. Едно време (миналия век) все с подходящи гуми сме карали, да не говорим че курса ми беше зимата (у големио снег), със ЗиЛ 131 (бордови - празен), който не е чувал за различни видове гуми, а маторя голям, + спирачките на въздух. :)

Факторите са много, но съм сигурен че нюансите в поведението на летни спрямо зимни гуми (при еднакви размери) най-добре се усеща в деня в който ги сменяте. Едва ли не сте усещали моментната разлика. Отивате при гумаджията с летните и до 20 мин. сте преобути (при относително константни атмосферни условия), и поведението на зимните веднага го усещате (надявам се). Та теорията тогава е най-осезаема. После човек се адаптира към поведението им, а това е най-важното - "задкормилното устройство". Всесезонната гума има своето поле, но то е бюджетно и компромисно решение, и то при относително умерен климат. Него обаче го прецакахме и не се знае утре как ще се събудим, камо ли, кои гуми да обуем. :)