ceco_accord

Като те чета и гледам как си "дереш ризата", имам чувството че нещо си се филмирал. Може би смяташ че 5w40 е "по-дебело" масло и си е направило място между лагерите и сега, като налееш "по-тънкото" 0w30, моторът ще се разтропа? Моята я взех "без история" с прясно налято 10w40, карах го 7000км (към края естествено "го гореше"), но вече трета смяна съм с предписаното 5w20 и моторът е доволен, а маслото - без разход. Това да не ти е Жигулка, че като и се ошлайфа мотора след 200К, да го спасяваш с гъсто масло.

Явно и днес нещо се е бъгнало. Иначе Макс добре се вклини между Фераритата. Да видим утре има ли потенциал да е между "звездите"? http://formula1.sportal.bg/news.php?id=24185

Късно се сещаш за този въпрос, но имаш 1 нощ да изчетеш форума за модела и да си направиш списък. Принципно е солиден (ако е ползван нормално), но не забравяй че вече е 15 годишна кола и може нещо да има. Важното е да не тропа и лопа, мотора да е "часовник", съединителя да не буксува, скоростите да влизат нормално и да не е блъскана (много). Той не взема такива железа, а за ръждиви също внимава. Абе кола си е - просто по-хубава и от "стария материал".

По снимки изглежда прилично. Познавам Лъчо и е читав. Не се притеснявай да го питаш каквото се сетиш. Знам че внася добри Хонди на реални километри, предимно от Франция и Швейцария.

И се подобряваме! http://formula1.sportal.bg/news.php?id=24181

Почва се! http://formula1.sportal.bg/news.php?id=24180

Моите Хонди ги поддържат в http://dina13.com/wp/ Малко ти е далечко, но може да ги питаш каквото те интересува. Новият собственик на предишният ми Акорд е от Враца, но пак при тях ходи.

Тук сигурно има друг проблем. Ако не си разпознае ключа, няма да запали. Ако пали и гасне е от друго. Разкачането на акумулатора води само до загуба настройките на радиото и часовника. За обучението на ключовете имаше някъде описана "смешна процедура" - (3 пъти клекни, 2 пъти плесни с ръце), но не помня в коя тема беше.

Мъка, мъка. Хубав е бил Прелюда, но не се коркай - минало е. Нали си "недосегаем", надявам се да не посегнеш на живота си, само защото предният собственик не е знаел че точно ти ще купиш колата му. Не се шегувам на твой гръб - мнозина сме така и с вехтите коли ситуацията е такава. Сипи каквото пише по книгите, тя ще си каже дали е доволна или не за 2 - 3 хиляди км. Иначе - честито и напиши в профила си с какъв мотор е Акорда, за да не го обясняваш във всяка тема.

Оф, колега, притесни ни ти с тоя "много шумен двигател". Вероятно нямаш опит, но да знаеш - това е разтегливо понятие. Ако е от двигатяля, обикновено е чукате, тракане или тропане произничащо от хлабини. Ако е от "навесното оборудване", обикновено е виене, жужене, стържене на ремъци, ролки, лагери в агрегатите, а ако е от изпускателния или смукателния тракт е шипене, бумтене и т.н. свързани с флуидни процеси. Вярно че всичко това се чува от двигателния отсек, но опитен майстор би познал източника по характера на звука. Важното е че проблема е локализиран и вероятно лесно ще си намериш необходимото (втора ръка) от някоя морга.

Само да допълня че ако джантите са алуминиеви, преди боя минават на химическа обработка, понеже ал. сплавите кородират. При реставрационни работи е добре да не се стига до метал, а ако вече има такива места, по добре песакоструйка и специален грунд за алуминий и цинк. След него вече въпрос на вкус. Това е според добрите занаятчийски практики. Вече, ако просто те дразни че е тук-таме жулната, миеш + малко спрей и колкото изкара.

Аа, не така. Колата ми дойде от Швейцария 2015-та с някакви китайци от нечуваната за мен марка GOODRIDE. Еми, глупава и носеща на бой гума 17", страхотно държи на студ и мокро, на сняг е добра, вече на лед е като всяка друга (да си мислил преди завоя). Есента си взех 2 чисто нови от Румъния на цената на 1 "маркова" от среден клас.

Доколкото видях из нета, модела е нов (от миналата година) и е рано за ресурсен анализ, а и не е известен у нас. Чети братушките. Лошото е че нямат евро етикиране и не намерих класовете за консумация на гориво, спиране на мокро и шум. Иначе изглежда добре и е с новите технологии. https://mastershina.com/article_test/1052/ http://www.utp.com.ua/videos/testirovanie-shin/test_shiny_premiorri_solazo_s_plus/

Ами, за годините си изглежда прилично. Интересно е кога е слагана газовата и добре ли е настроена. Предната броня е леко увиснала (това си е нормално). Жабката така си зяпа. Капака за достъп до буксата за тестера е зле монтиран, но сигурно е свалян заради четене на грешки или за настройка на газовата. Интересно е къде е капачето за разблокиране на автоматика. Това се налага, ако колата се мести без ключ. Иначе интериора е нормален, външно изглежда добре - липсват капачката на задната чистачка и логото Акорд на 5-ата врата - обикновено при боядисване забравят да го сложат. Фугата между предния капак и левия калник е нещо тесничка, но по снимка трудно се преценява. По картинки - толкоз. Иди я виж и пробвай. Желателно е с някой, който има такава. Вероятно ще знае за модела повече от търговеца и ще е полезен в решението ти. Иначе комбито е "голяма работа", а автомата - благинка. Не забравяй че за теб е "новата ти кола", но самата тя е тинейджър и е нормално нещо да е правено. Вероятно е пребоядисвана, понеже колонките и тавана са 1 идея по-светли, но ако е добре подготвена и пръсната, за теб това е + .

Дано да стане. Този е умен мъж и му е ясно че нещата не отиваха на добре. А като стане, пак ще е интересно - кой ще върне парите на вече платилите за "услугата"?

Гледането на кола втора ръка е относително понятие. Моята е 2.4, карам я с тънко масло (5W20) и не го гори. Веригата вероятно е леко разтегната вече, но това няма как да се види. Принципно не дава грешки, а чрез оригиналната хондова тестер система може да се види има ли някакви отклонения, съдейки по косвени данни от някои от датчиците. Конкретно инфо за състоянието и няма да покаже. Ако колата не е палена повече от 2 седмици, първоначално тихичко ще претрака за няколко оборота (докато напълни шайбата и обтегача с масло), но после няма да се чува. Изчети темите за Акорд 7, направи си списък и се моли конкретната да е била обгрижвана и карана. Километрите не са фактор и не я плашат. Ако нещо си набелязал - пусни го в тази тема: Може вече някой да е гледал конкретната кола. Успех в търсенето и късмет с намирането.

Принципно, моделът е солиден, а ако питаш за конкретна кола - няма как да знаем. Има доста теми наоколо - дай си шанс да ги прочетеш и да придобиеш начална представа.

Моят понякога така тихичко поскърцва и определено е вътре (под таблото). Вероятно е оста му или втулката, но не съм заничал още.

Максималната скорост с която можеш да вземеш определен завой е много близка до тази с която не можеш да го вземеш. Автор - неизвестен (дано не е посмъртно).

http://formula1.sportal.bg/news.php?id=24163 А дано!

http://formula1.sportal.bg/news.php?id=24161

За второто изречение си напълно прав. За първото - като поживееш достатъчно десетилетия в тая държава, ще прозреш че нещата са такива и без конспиративни теории (на които и аз не съм почитател). По тея земи няма значение политическия строй и управляващата партия. Така си беше и преди 89-та. Държавата губи дела, но ги плаща от бюджета, тоест ги плащаме всички ние с данъците си. Докато отговорността не е персонална, това е "преливане от пусто в празно".

Аман от баш такава интелигентност. Разбирам да е грозна, но интелигентна картина на Пикасо, та да си я купиш за инвестиция и да я скриеш в килера, но тук е гавра с народа. Разказаха играта на майката му -Родината и сега мащехата - държавата води поголовна сеч и гони хората от територията, но айде - да не тревожим гражданското ни общество - нека си плаща, та да му е "мирна главицата".