ceco_accord

Всички фактори се отчитат, все пак не съм вчерашен. Как да изпревариш 2 празни прицеп самосфала, като карат дружно на метър един от друг в Хаинбоаза и знаеш че двулентовите в твоята посока са чак след 20-тина км? Беше сухо - ако бе мокро, щях да не се "набивам на очи" и да си чакам "писта" на разстояние от тях. А и зад мен доде 1 с вехто Митсу Галант комбе, и ми се "лепна" с лев мигач, га че не чете SH-awd-то на задния капак. Бях сам - проведох му кратък кур-с по виражиране.

С добър и сигурен болид, имащ надмощие над останалите, може да печели почти всеки пилот в добра кондиция. Когато обаче възникват трудности (от които никой не е застрахован), си трябва кураж и талант, за да ги овладееш и надделееш. Да - Хами имаше лесни състезания, но го сполетяха и несгоди, в които успя да вземе максимума въпреки всичко.

Понякога се налага. Ако идвам по твоя край, ще го имам в предвид.

Може да се пооправи. Дали ще стане "като нова" зависи от майстора.

Безстрашни са, знаят че ТИР с добри гуми спира по-бързо от кола. Иначе и на Ледженда АСС-то на 2 пъти ми опъва колана и мига на таблото, ама то беше щот съм се лепнал на 1 педя зад "жертвата" и дебна момента. Добре че не пипа спирачката. Това го прави в деактивиран "спящ" режим. Аз знам че си мери винаги, но явно отчита и натиснатия педал на газта, както и че предходният не е фронтално позициониран.

- Ма мамо, защо ми късаш писмото до дядо Коледа? - Щото вече си голям и е време, ако искаш нещо, да се хванеш на работа.

6-така е станал "пълен двойкаджия", а 7-мака се е модернизирал. И двете са добре, грижат се за тях и си ги ползват - със здраве!

В света на парите всичко е възможно. Може дори Хами да не е заразен, а това да е манипулация, за да му спестят унижението= А фиаското с гумите в бокса е ... ама, "сори - стават грешки, казал таралежа и слязъл от телената четка". https://formula1.sportal.bg/news.php?id=26105&fbclid=IwAR2zXQv7bPHCuvSiZavhpnz71wnFQiG9FSmtqYPQ4zn0Tbb-3syIN1_l7uA

Намали скоростта. През живота се минава само веднъж. Кемал Саяр

Иначе голяма бъркотия забъркаха в шампионския тим. Отнеха сигурната победа на детето, но явно и без Хами и Макс може да е интересно. https://formula1.sportal.bg/news.php?id=26103&s=fb&fbclid=IwAR1in6GebuOPkLz6g_RKJg2VDiDvwWQYt1EH9yUNXg8twztyquVDb0CRZB4

Браво на детето, резил за Лекето, язък за Максето и най-сетне триумф за Перфето.

Смяната им не е много време, тоест скъпа, но че разкачат накраъниците и после трябва да минеш и реглаж на предницата за сходимост.

Не го мисли - взел си е седалката и са му я нагласили - може и за другото състезание да е там. Той такъв болид не е виждал, та ако трябва и клекнал ще го пилотира.

Аа, и от тях има културни. Днес не бързах и дадох десен мигач на 1 нов черен баварец 7-ма - дълга база и като ме изпревари, мигна с аварийките за мерси, ама може зад волана да е бил не собственика, а частният му шафиор. Днес на 2 пъти така интензивно ми святкаха, та успях да намаля пред триногите в драките - дано е било достатъчно и не получа КАТледни картички.

Казват че някои от мъжете, дори с възръстта, никога не пораствали, а при жените не било така. Напълнил съм си аз ваната и съм си пуснал 3-те корабчета, а жената дойде и като видя как си играя ми ги потопи.

Хубавка е, като моята - когато я измия.

Аа, ако е взел застоялата некарана "италианка", па ке дое.

Някой всъщност да е успял да се свърже с Бранко последния месец?

Към автора на темата е, ама той где е?

2-3 пъти ляв-десен мигач за да благодаря вече няма как да ползвам с Ледженда. Като пипна лостчето и тя пуска 3 мигвания, та не става някак с 3 леви / 3 десни / 3 леви. И тук нещата означават каквото там, но зависи кой ги знае и как употребява / възприема. Като в оня виц е - "... ама тя как ти се смя - ха ха ха, или хи хи хи". 1 мигване с дългите си значи КАТ, или "давай", а 2 и повече са вече "да го дам на ... ". Светлинния клаксон обаче ползвам рядко денем, понеже пали и късите, а баластите им се чудят - ко стАа бе!

Това според мен някой мераклия си го е "изсмукал от пръстите си". Ако изобщо се появи "наследник", ще е само визуално и ще е поне хибрид. Друг е въпросът на кого ще го продаващ, щото ако не намерят подходяща "целева група", ще стане като с новия NSX.

Прав си и има много фактори, но ме дразни несиметричността на волана. Деда ми се с круиз е карал, ама сега като го имам - даже е АСС - си го ползвам аутобанно.

Умните коли не са панацея. Напоследък пътувам из държавата - денем / нощем. Еми, единствените на които мога да разчитам са профи шофьорите на ТИР-овете. Удоволствие е да застигнеш някой, да ти пусне дълги - та да видиш пред него, да ти даде мигач, ако е свободно, да му мигнеш с аварийките като го изпревариш и да ти цъкне дълги за поздрав. Даже някои са досетливи, та като са в колона ми оставят място да се прибера между тях. И принципно помежду си са колегиални - много ме кефи като се изпреварват взаимно, задният да цъкне миг на дълги, за да покаже на изпреварващия го, че прицепа го е надминал \нощем на огледалата не се вижда добре/ и вече може да се прибира. Това - афтобусаджии, или онези с прицеп самосфалите - повечето не са стока, а да не говорим за товарни буслета или "баничарки". Останалият трафик ми е по дефолт под подозрение, добре че не им давам време, или нужда за реакция.

Само мога да подтвърдя. 6-тия Акорд му бях кривнал предната греда, но тя не опираше в радиатора, обаче крачетата на фаровете се строшиха, "очиларката" поддаде, а предния капак стана на "палатка". Другото си беше ОК.

Това е проблема на новите скъпи коли. Имат система за следене на "слепите зони" и човек отвиква да се занимава с "подробности". Карал съм такава, а и са ми споделяли собственици - уж е сигурна работа, но не е 100% гаранция и биват злепоставяни. Засеченият няма как да знае водача ли е льольо, или софта.