ceco_accord

http://formula1.sportal.bg/news.php?id=24238

Теглича вероятно е ползван за велосипеден багажник. Ако е влачила каравана или ремарке, едва ли ще има тая "надстройка" на покрива.

Еее, веднага се "лепнахте"! Не че е невъзможно:

И моят алтернатор се беше разручал, но никога не е премигвал. Свалиха го, смениха му лагерчетата + обслужване и от тогава не съм го чувал.

Да - ъмбеливъбъл! Още в петък се оплакваха че твърде многото мощност е трудно контролируема.

Швейцарките е добре да се гледат на място. Приятел си взе Мазда 5 / 2008-ма, на реални 160К, с току що сменен ДПФ, но задният мост бе за тотален ребилд. Там шосетата са идеални, а като стъпи на родна земя, едвам държеше пътя. Амортесьори, тампони, биалетки - всичко си беше нейно - от рождението.

Макс изпусна старта, а и тея 6 секунди ги държа дооста време, все едно беше закачен на твърд теглич. Можеше да натисне, но - той си знае.

И двамата сте прави, но както е прието в цивилизованият свят юбилярът получава подаръци, особено като е докретал до тая възраст. Пожелавам му да стане от инвалидния стол и да покаже достойно че е шампион. Личи си че има потенциал. Поне правилно оценяват ситуацията. http://formula1.sportal.bg/news.php?id=24232

Добра гонка, макар и не за всички. Ето че не е лесно да си фен на Ферари, но адмирации за симпатягата - заслужи си рейтинга. Сребърните получиха подарък от червените и жалко че не остана и за Макс, но Шарл заслужаваше да е на подиума. Макс, пак го прецакаха рендетата, макар да не бяха в неговия болид, но тук "трески за дялане" имат и стюардите или рейс контрола - можеше на тея два завоя просто да има жълт флаг, а не кола за сигурност по цялото трасе, но не е лесно без Чарли - мир на прахът му. Поне сме трети в общото отборно, макар че ако Гасли не почне да помага, ще се сринем още надолу. Браво и на Кими, а Торо Росо явно пак нещо експериментират. :(

Ее, не разбирай погрешно нещата. То по горната логика, феновете на Ферари ще са няколко хиляди а не милиони. :) Просто в този форум по презумпция "наще" са тези с в чиито и болиди да е системата. Като си нямаме цялостен отбор - адаптираме се към ситуацията. :) На вас ви е лесно, 90 годишен юбилей на скудерията и се очаква да е достоен, но за да е такъв са необходими сериозни опоненти - иначе скука.

Дистроника не е добре и прецизно изпипана система, но някъде срещнах мнение че заради нефункционирането и, няма да работи и круиз контрола, което вече е неприятно.

В топ 10 само 1 Хонда - "що така бе Миме?" http://formula1.sportal.bg/news.php?id=24230

И тази вероятно е имала удар отпред и са сложили каквото намерят по моргите + боя. Кой ще си купи боди кит, без да е комплект и без частта от него за предната броня, която очевадно липсва. Праговете и детайлите за задната броня са си налични, но отпред ... ?

Мда, така е, замогнаха се хората. 2004-та като се пренесох в Монтана, бях един от малцината с 4 годишен Акорд (кола по която си "чупеха вратовете") и можех да паркирам където си искам. Сегашният спи в гаража, а аз движа с колело, понеже градът се напълни с автомобили и вече е непрактично да ползваш кола, но повечето си ги имат и настоятелно упражняват правото си за стандарт на живот. Добре си беше едно време - коли имаха само тези на които са разрешили и децата бяхме "шапка на тояга". Мнозина сигурно не помните 70-те, но тогава го нямаше понятието "оглеждай се като пресичаш улицата".

Желая ти късмет, но от вкъщи (пред клавиатурата) кола няма да си купиш. Иначе е добре че си "подготвяш домашното", но все някой ден трябва да хванеш влака с еднопосочен билет.

В линка на колегата има схемичка, която показва теоретично принципа на блокаж на Р, но е грешно представено че се натоварва трансмисията. В този случай тя просто се блокира, а истинското натоварване което идва от наклона и масата на колата се поема от тампоните на мотора и кутията. Те леко се сгъват или разтягат (според посоката) и остават под напрежение дълго време (за което не са предназначени, за разлика от ръчната (която точно за това е конструирана. На равно, горното няма значение и не оказва влияние.

Ако е "уста в уста" (тип целувката на Кобрата) е по-добре, отколкото по някоя от бузите. Тогава може и да е крива, а това с оглед не се разбира.

... и дали си струва да я имаш, и така постоянно да бръмчи и износва детайлите при всяко влизане и излизане от колата? Вярно че е гъзария, но ... ?

Познавам Любо - селцето е Мартен. Занимава се с автоматици (всякакви) от миналия век. За автомата няма да се повтарям. Това дето е на мястото на катализатора е резонансно гърне, за да не бърка работата на мотора. В него се навива и втората сонда - вероятно собственика това ти е обяснил. Моят също се предаде, но и сложих нов преди да я продам. Колата изглежда добре. Моята беше същата, но с плюшения салон. Отивай утре да я гледаш (с парите). :)

Сори че имаш такова мнение за модела, само защото си изтеглил "късата клечка". Иначе за дизела си прав, но предполагам умишлено си го взел. Аз нямам нито 1 от изредените от Теб слабости.

Да, педала е мек и при добро състояние на бронята и жилото в нея, де факто няма какво да му оказва влияние и да го втвърдява. Да го обясня така: Когато колата е на круиз контрол, педалът е "безтегловен" в хода си до позицията на зададена газ от компа. Тоест, свободният му ход от 1-2мм в стандартно положение при круиза може да е 1-2см. Между тази безтегловност и усилието при стандартен режим, усилието е минимално и в никакъв случай не води до умора. Наистина се натиска с 1 пръст и често просто при подпиране на десния крак върху него, той си подава газ. Авторът да огледа пътя на бронята за повреди и пречупване и да откачи жилото от потенциометъра, за да провери движи ли се нормално и без усилие. То не трябва да съществува, понеже противодействат само 2 пружинки, 1 в педала и 1 преди потенциометъра, които са достатъчни за да го връщат в нулево положение, но не и с неадекватно за целта усилие. Та кола наистина се кара само с вързанките на дясната обувка.

http://formula1.sportal.bg/news.php?id=24221&fbclid=IwAR24fFkuVwDVJw7y3MCxnCoO7nyk_awfRiD6ARhgooLLgAnmKNoaafNCXqU

Имам познат който внася коли от Швейцария иии ..., не е проста работа и наистина трябва да имаш връзки в митницата. Иначе цената е в тавана, а за коли след 2008-ма си е там априори.

https://www.drive.ru/spy/honda/5c9c9062ec05c4ac750000b9.html

Той задейства жило, което върви в броня и в нея може да има мизерия, която влагата да размеква. Може и в края си (където е закачено за планката) да има нещо подобно и да оказва съпротивление. Едва ли е от самия педал и частта от жилото вътре в купето.