ceco_accord

Щото не става от клавиатурата - требе а се омажеш лично. 😁

Ами, знам ли що реших да снимам на просвет. Старото е далеч от черно, но като не го знам какво е, и да гадаем ресурс - в кофата е. Сори за мазалото. Ако искате - махнете поста ми.

Моята, като я взех, не работеше задно ляво стъкло - от никой бутон. Оправиха го софтуерно - били си "забравило" позицията. Съответно тръгна и комфорт модула, който отваря и затваря стъклата и шибидаха от дистанционното. Може и при теб да мине с "малко кръв".

Вчера смених масло и филтър ДВГ. Бях си решил че ще е преди Коледа - да намаже и тя нещо от мен, че само газ и сипвам и издухвам. За 6 м. 10000км. Снощи гледах филмче за новия Aston Martin DBS Superleggera. Имала алуминиеви - двойно окачване / подрамници / панели по купето + карбонов карданен вал - ми то и Legend модела ги има - от преди16 години. Е не е 12-так с 8 предавки, ама бива. Колкото повече я ползвам, толкова повече ме изненадва с премислени решения. Само къде са и монтирали масления филтър. Викам си - тук е претрупано, кой знае каква мъка ще е, а те японците го изкарали зад предно дясно колело. Завиваш волана и воаля - отвиваш филтъра.

Зимните джанти - 18-ки "куча марка" / ЕТ 45 - приемливо стоят в калниците, но са "олд фешън". За зимата стават - чакам март. За лайсните - нищо ново - отлежават.

Вчера смених маслото и рекох да последвам примера на горепохваления колега (с капки от процедурата), но се улях и не съм доволен от резултата. За съжаление - "приключило се е" - както викат по тоя край. Тъмната капка (горе) е от старото масло, светлите големи петна са директно от новата туба, но за съжаление се сляха с нея и долната капка , която е след минутка работа на място - докато напълни системата и ги омеша. Наи-долната (отделна) капка е след 3 км градско. Капките се сляха след около час съхнене. 1) Автомобил – Honda LEGEND KB1, J35A8, 2007г.; 2) Масло – Ravenol DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN, + одобрение от (долния десен ъгъл на тубата. 3) Маслен филтър – Honda OEM USA - вижда се на снимката 4) Общ пробег на автомобила – 318622 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 3 км новото / около 10 000 км старото. 6) Цикъл (извънградско/градско) – 0/100 за новото / старото 90/10 7) Средна скорост - 30 km новото / старото около 80км/ч. 😎 Сезон на експлоатация – новото 10 мин / старото около 6 месеца (при мен). 9) Моточасове – за старото - около 125 м/ч (при мен). 10) Изразходвано гориво за старото – А 95 20-тина литра и около 1100литра ГАЗ от ЕКО. 11) Kолата си дойде с прясно масло и реших да не го сменям веднага. Не знам какво е, но за половин година съм долял около 1 литър Лукоилско 5W-30. 12) Пробите са взети в рамките на 10-тина мин. след градско, от напълно загрял двигател и са сушени 24 часа на стайна температура; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 3,8 л.; Събира по мануал 4,3л, но другото няма как да се източи. 14) Доливане на масло – на старото - 3 пъти след предимно стремглави магистрални карания, но там работи на 3000-3500 об/мин, но при изпреварванията в колони е почти двойно. 15) Други - Предходни масла - Но айдия . Пробата е снимана контражур на стъклото с огледално рефлексен апарат - скенер за съжаление в събота нямам, а във вторник ще е "извън протокола". Сори за калпазанските оливанки, но предполагам може да се каже нещо за ресурса на старото. Нова капка - след първите 1000км с новото масло - другата седмица.

Така е, но болида не е само регламентирана техника, а и екип + удачна база.

https://formula1.sportal.bg/news.php?id=26127&s=fb&fbclid=IwAR0UUhxW0ka9W7haAtDxF4XT9lgtykhuZ4tfvgYHweAjZogavCpwfF6c9BQ

Магистрален патрул и блондинка. - Госпожице, защо не включихте светлините в тунела преди София? - Аз съм от Карнобат. От де да знам къде е ключа за лампите във вашия тунел!

Това с оттеглянето бе политическо и маркетинг решение на фирмата, за да подчертае че иска да заложи на екологията. Всъщност обаче стратегията е да спре предлагането (в Европа) на моделите само с ДВГи да мине частично на електромобили, а масово на хибридно (ДВГ + ел) - каквато всъщност е и задвижващата система в болидите. Смятам че с рекламна цел е по-добре да премислят, но ако босът е "ударил с юмрук по масата" и за да се не излагат (като некои други политици), вероятно ще намерят вратичка за продължаване на участието си, за да може и догодина на биковете да пише Хонда. Ако тоя бял красавец Макс си го е купил - евала, но по-скоро му е "служебна", което пак е с рекламна цел, та вероятно нещата "клонят към тенденция".

А знаеш ли как се свалят задни седалки на Ледженд и какво има зад тях? Панделиев, виж дали можеш да бръкнеш в багажника през ски отвора и да стигнеш с нещо дълго до капачето на капака за багажника. Ако не и си от София - иди в понеяелник до Юби-Ко.

Павка: Задните броните на 2.0 и 2.4 са еднакви. Просто в ляво има капачка и когато е с големия мотор и 2 кюнеца е без капачката. Ако ще я караш предимно градско комбито е ОК - лесно се паркира - задната броня е на 2 пруста зад долния ръб на задното стъкло, а от стена ти трябват 2 педи - за да се отваря 5-ата врата. 2.0 мотор за града ще ти е достатъчен. Вече ако запътуваш извънградско и с доста багаж - 2.4 е друго нещо. От3-те обяви бих ти препоръчал 3-тата, понеже е фейс, но и мен ме озадачават някои неща в комплектацията. Хем е с пръскалки за фаровете (които вървят с ксенонхем и авторегулиране), хем има ръчна настроъка за нивото на фаровете! Самите фарове пък (както бе писано) са от префейс! В София има доста колеги - има и фейс група Accord Team Bulgaria - със сигурност някой ще се отзове, ако имаш нужда от съвет.

Ами, тея шампионски болиди са си наследство от BAR - Honda, но със задв. система на Мерцовете. Догодина - дупе да им е яко.

https://formula1.sportal.bg/news.php?id=26126&s=fb&fbclid=IwAR37wp4nJ1CL45TPmG9UfZLdHbhgdOG1tMgv6zGe9mQKRJoZcTJR1Cs9PNw

- Тате, аз като порасна, ще се оженя за баба, понеже тя много ме обича, а и аз нея. - Ее сине, до тогава ще размислиш, а и не бива, понеже тя е от семейството, а и е моя майка. - А ти как си се оженил за моята майка, щом и тя е от семейството? Чуто от синчето на приятел.

Айде, ЧЕСТИТО! Доволен съм, а догодина ще е по-интересно и ползотворно, и за нас, и за Макс. https://formula1.sportal.bg/news.php?id=26123&s=fb&fbclid=IwAR0Tb6ogFVk1FijS25auOeC65lLNdBOTVDq4gVIyvtzI4Q0MTACTxg1jrks

Мда, но са дребни грижи. https://www.drive.ru/news/honda/acura/5fdb3ad0ec05c4982e00004f.html

А има ли достатъчно фреон?

Може просто да се отвори твоето табло и да се препозиционира стрелката на температурата. Видно е че с колкото е по-високо на студен мотор, с толкова е по-високо и на загрял. Другият вариант е да и свикнеш, а в летните жеги да я следиш да не надскача "твоята нормална топла позиция" на загрял мотор.

Тоя Bluetooth module напрао им "разказва играта" на тея Хонди.

Трети закон на Нютон Всяко действие има равно по големина и противоположно по посока противодействие. Ако не искате "да ви се връща": Не правете зло, защото то винаги се връща. Всеки закон си има изключения Правете добро - то много рядко се връща.

- Как живееш, Авраам? - Скромно живея Моше. Сирене с плесен ям, пия старо вино, карам кола без покрив, телефона ми е без копчета, ...

Кофти. Нещо някои са имали вземане / даване. Язък, отиде си още един 8-мак. Дизелчето под капака е непокътнато, брони, светлини, калници, гуми/джанти и те са ок, а вероятно и доста други неща освен интериора.

Rock Star - Mazda MX-5. Има 1 фирмичка в Япония - Mitsuoka Motors - префасонират до неузнаваемост единични бройки от серийни местни автомобили в хамерикански стайлинг. https://www.secret-classics.com/en/mitsuoka-rock-star-2/

Щом са доляли литър, вероятно е въздушна възглавница.