ceco_accord

Слизам да прибера Ледженда в гаража и заобикаляйки го цъкам дистанционното, обаче не реагира. Пак цъкам и пак не иска. Викам си, бе кво стана с тоя акумулатор - днес си беше ОК. Докато ръгам ключа, виждам по фугите на плочките нещо черно. Поглеждам под колата - голяма локва. Ъ. Близвам - сладка и стипцава, по пръстите черно. Оглеждам и карантиите - сухо, даже катализатора си е там. Изправям се и в тва време погледа ми попада на задното стъкло. Здраво е, но на мазни петна. Багажника също, но нали е черна, не му личи толкова. Чувам някой вика Цециии. Поглеждам нагоре към нашия балкон, но погледа ми минава през чучура на първата тераса, а от него се оцежда аналогична гнус. Значи комшията пак си е ремонтирал скоростната кутия. Някой продължава да вика Цеции - жената, моята, от 2 балкона по-наторе: Цециии, кво сънуваш бе? Слава Богу, събуждам се. Требе а спра да го чета тоа форум, че веке хорските проблеми взех да сънувам!

Да, ама пък ще е интересно, само да се не блъскат.

Дори и да са с еднакъв контур, като форма минимум имат разлика в зоната на мигачите. Виж на снимките (споделени от колегата), какви изпъкнали бабуни има на префейса (черната).

Честито и на теб Тена! Изглежда като нова, а другото поетапно. Пловдив е голям град, може да има още някой Легендарен, а и София ти е на 1 час кеф.

Ами, като фаровете. Като я полираш, ще забележиш че има и микро пукнатини, но да не ти пука, ако радара работи.

Миналата седмица подновявах моята, но не съм гледал общата стойност. 68лв взеха за първа 3-месечна вноска.

Преди години (поне 10) ме спряха за превишена скорост на околовръстното над Плевен. Взеха синио талон, писаха фиш и - "карай с него". Питам ги кога ще стигне тоя документ до Русе (тамошна регистрация съм) - "Оо, ние сме бавни, ама с тва мое да караш 1 месец". Намирам аз тел. КАТ - Русе на 28-мия ден, мислейки си че е време да са го получили, звъня - "Чакайте да проверим". Казвам - Добре - "Аа, затворете, няма да стане сега. Звъннете след час". Звъня - "Нямаме нищо още". Аз обяснявам че месеца изтича - "Аа, идете в местния КАТ и началника ще удължи срока". Отивам, - Тъй и тъй, а пък те така, аз - такова, иии... - "Добре бе, дай", щрак и карай. Така мина месец, после нов и т. н. Всеки месец го навестявам, нали нямам път към Русе, а било "лично получаване". За половин година шефКАТаджията ме запомни вече и на поредното ходене вика - "Ей, чекай да ги спеша, ще го изискам служебно". След седмица талончето е тук, явявам се чинни иии - 10 ЛЕВА. Викам му - Абе, що за организация бумащина, куриери и сичко това само за 10 лева, "а в ответ - тишина". Сега са напреднали - пари сбират секак и спешно. От към даването на компетентни съвети и бързи услуги още са далеко.

Давай Чеко - можеш го. https://formula1.sportal.bg/news.php?id=26236&fbclid=IwAR22J0zDALqfWMSOZiW6vFS67ocgTRH2ASjsieQAsUtSCF1bvmwXBba6ips

Бутайте Мамата Ваша !

Според оповестената от теб истолия на колата, шанса бабето (или родата му) да и е "стопила лагерите" е минимален, но кола се скапва и от стоене, макар че това не важи за автомата. По-скоро чуваш "под вола - теле", но изследвай за сега. Преди доста години си правих наложителна промивка на ушите - леле, щях да си намразя Сивика, а и ЦРВ-то не е Ролс Ройс.

Към автора на темата: не е нужно да цитираш мнението над твоето! Направения тест показва че паразитният шум не зависи от натоварването. Ако бе по-силен е възможна хипотеза че има износване на лагер или зъбна двойка. Под подозрение остава фрикционният и пакет, но това е трудно без отваряне, освен косвени симптоми (прегоряло масло и отлагания по пробката), които вече са заличени при обслужването. Соленоидите са отвън на кутията, но не е от тях и си работят. Ремонт на кутия (сваляне, отваряне миене, смяна на всички пакети фликциони + някое лагерче и обратно на колата е 12-14 стотачки, но си е чакане. В кутията не сипвай нищо друго освен предвиденото за нея от производителя.

Мамата си трака "нашего брата" бюрократа! Що гора е изсечена, за да има къде да си плюнчат пръстите. И за кЪй чеп ни е тоа брЪз нет, като сите сме им "отпред"?

Абе Краси, ти си напрао на друга планета, ама отцепиха се великите Британци!

Не биваше да се пише за 2 проблема в 1 тема. Сега има писаници и за автомата и за 5-ата врата, а заглавието е "шум в ушите". А се "оре" като изключиш тракшъна (иначе "души" мотора) и му фръгаш газ до дупка, за да излезеш от калта, но обикновенно се "окопаваш" в нея. При такава скорост, автомата няма как да вкл. 2-ра и т.н.

Слагаш си D, държиш спирачката и даваш газ. Мотора има блок и колкото и газ да даваш на D няма да качи над 3000 оборота. Държиш така няколко секунди и се ослушваш за тоя звук. Едва ли ще го чуеш преди колата да отлепи от място и да тръгне да ускорява. Гледай под гумите да е сух асфалт, за да не ти души мотора тракшън контрола.

Не е от турбината. Тя работи на всички предавки. Някой е "орал" на първа и звукът е само при натоварване на нейните зъбни колела. Гена, тръгни на първа "от спирачка" с 2500-3000 об/мин. и чуй дали звукът е по-силен.

На "ползу роду": https://www.google.com/maps/place/ЛИВ+ООД/@43.909615,26.0750222,15z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0xed254c314f854d06!8m2!3d43.909615!4d26.0750222

Ясно е че се побират. Въпроса е на какво разстояние минават спиците им от супортите и дали има резерв при движението им по водачите. За малко да си взема 17-ки от Одисей за Ледженда, но не пасваха на 4-буталните му предни апарати. По Т.Т. данни бяха ОК.

Любо се казва човека, от с. Мартен (близо до Русе). Прави ги всякакви - най-рядко хондови, защото са здрави и само канска немърливост може да ги съсипе. Правилно си разбрал - АТ на Хонда е като нищо друго - Механична кутия (с валове и зъбчатки), с пакети фрикциони (вместо синхронизатори) и хидротрансформатор (вместо дисков съединител). Виж какво ще научиш от огледа в "твоя" сервиз и пиши.

При новопоявил се неестествен звук, първо се гледа за камъче в ламелите на протектора на някоя от гумите - намирането му спестява много нерви. Но явно не е от това, щом е само 6 пъти и винаги смо 6 пъти? Няма как и да е от кутията, а хондови автомати има кой да прави - просто ти е далече. Локализация на звук наистина е трудна работа, но опитай различни режими на тръгване, включително на N по инерция надолу. Дигни я на подемник и повтори стандартното тръгване, а някой да слуша и гледа отдолу. Щом се чува в купето, отдолу ще е по-доловимо, а вероятно и повече брой пъти, а не само 6. Достатъчно е да сложиш на D и просто да пуснеш спирачката - колелетата пак ще се развъртят с достатъчна скорост и няма да пречи звукът от мотора.

Сложи ли поне едната 18-ка отпред, да видиш дали е ок спрямо спирачния апарат?

На Емича честито, че вече пак е законен! А иначе малцина си дават сметка че тея по които викаме ОСТАВКА, има кой да ги ОСТАВИ, стига да му станат неудобни. Сите са марионетки и са зависими от определени икономически кръгове, и те решават кой да седи горе на ветрилника и да го плюе народа. Ако народът си трае, те са доволни, ако протестира ги менкат, но няма как да си издърпат чержето изпод краката, променяйки системата която им е изгодна. Навсякъде по света е така, просто у назе са по-дебелокожи и арогантни, и неуки, та да се прикриват по-култивирано. Аме нейсе, да видимо шо ке стане нАпролет.

- Муцка, нещо не си на кеф? - Ами, чувствам се някак смачкана. - Ако искаш, мога да те опъна.

Браво - издънил се е, а може и други да са причините. Добре е постадалите в тая тема да си пуснат жалби.