ceco_accord

Ааа, Акорда е много добра симбиоза между кеф и полезност (особено комбито), но тази е много по-добра "купчина желязо", макар че има доста алуминий в нея и дори карбон. Акорда беше 120 кила по-лек, 105 коня по-слаб и 1,5 литра по-икономичен, да не говорим че беше само с предно. Нема кък тая да не е по-добра. Тепърва ще разправям за нея, но като отпочна темата, не се занимавай да се дразниш. Аз си харесвам колите, всяка има предимства и некои минуси (нали такава е тази тема) и за това споделям.

Греда. Намерих в мануала опис на бушоните. В кутията до педалите, гнездо номер 3 беше празно. В описа то отговаря за DRL функцията на фаровете. Намерих бушон, сложих го, но "не ме огря". Явно липсва още нещо, понеже е правена за Европа - 2007-ма, а тогава дневните не са били задължителни. Ако някой нещо научи - да каже, че не ми се харчи от ксенона. Вие на какви светлини си карате колите денем?

Сигурно има вероятност. Като ида където имат HDS и някой се порови, може и да го ОФФ-нем. Така ми оправиха задно ляво стъкло. Не бачкаше от бутоните и заради него не работеше комфорт модула, който отваря и затваря всичко от дистанционното. Оказа се че си е "забравило позицията", а аз се канех да разглабям вратата.

Колеги, някой да знае има ли тоя Ледженд (КВ1 2007-ма) оригинална DRL функция на фаровете? В мануала пише че за някои пазари си е стандарт. "Дневно външно осветление (за някои версии кола). Когато светлините са изключени от превключвателя на светлините, дългите светлини автоматично се включват с намалено яркост едновременно със стартирането на мотора и изключване на паркинг спирачката. Фаровете остават включени дори с натисната ръчна спирачка, докато водачът не изключи запалването. Фаровете се връщат в нормален режим на работа, след като водачът ги включи от превключвателя на светлините." Из нета четох че има вероятност екстрата да си е вградена и само да трябва да се добави 10 амперов бушон в някое гнездо, но не съм ровил по кутиите.

Коневете на Легендата са достатъчни. Уикенда събирах взвода си от казармата, па ги водих из северозапада. За да не разкарваме повече от необходимите коли, натоварих още 4-ма в моята (да се отъркат в лукса) и съм впечатлен че "не и мигна окото" от допълнителните 4 телеса. До сега бях забелязал че не и дреме дали е на климатик или не, но щом + 300 кила ги няма за нищо - респект към J35А8. Не случайно тоя мотор в щатите го слагат навсякъде където се събере. Но колкото и съвършен да е Ледженда, пак има недомислици. Има памет за 2 позиции на водача. Настройват се седалката, страничните огледала и волана. Той е с ел. регулировка и като се извади ключа, се прибира нагоре и напред към таблото, за да осигури по-широко пространство на водача при сядане или ставане. До тук супер, но тази функция не може да се деактивира и всеки път като и "подадеш" ключа, колата го намества според последната позиция. Градско малко ме дразни, но си наместих седалката нагоре и напред, тъкмо да имам по-добра обзорност над страничните огледала. За извънградско съм полегнал - седалката ниско и назад (с вирната нагоре предна част на седалището), волана максимално надолу и към мен и корекция на външните огледала. Така се пътува хиляди километри и слизаш като нов. ОБАЧЕ!!! Преходът между 2-те запаметени позиции е супер странен. Воланът и седалката първо отиват до крайните си положения, подминавайки позициите зададени в паметта за другата телесна поза, и после на обратния ход застават на фиксираните си места. Пъхаш ключа, цъкаш извънградско и се почва едно жужене и излишно разхождане из купето, а и ток се харчи. Правя го на бензиностанцията (при спряла кола) - след зареждане и преди излизане от града, понеже отдалечава седалката твърде много от педалите и е опасно в движение. И си настройвам салонното огледало, понеже то горкото си няма ел. моторчета и не е включено в тая цялата екстра. Мъка - МЪКААА.

- Скъпи, защо гледаш записа от сватбата ни отзад напред? - Еми, виж как добре се подреждат нещата! Оркестърът ми връща парите, а баща ти те отвежда от мен.

Трудно ще я развиват, но им се ще да я запазят. https://formula1.sportal.bg/news.php?id=25942&s=fb&fbclid=IwAR1g9-fDkoMqBLxeaoj_oYi0tx5n6OtIgCIs1qcOBIOJS89zCYIl6lefws4

Абе, имат си "трески за дялане", но не са "греда", като някои други. Аз примерно имам претенции към спирачките на Ледженда, но "ша видим тАа работа". Другото е "ток".

Това ще е новият хамерикански флагман. https://autoreview.ru/news/krossover-acura-mdx-smenit-imidzh-v-novom-pokolenii

Да, автомата градско харчи повечко от ръчката, а и автора не е писал нищо за кутия, та не смея да го споменавам. Но ако преходите му са предимно извънградски - не е лаком. При 100км/ч е на 2000 оборота, на колкото е и дизела. За дизела също е препоръчително предимно извънградско - просто бавно загрява при кратките градски преходи.

Да, има много Хонди по планетата, ама са далеч от нас.

Бедна работа е при братушките. Иначе в Щатите чакат фейса на последния си Акорд. https://www.drive.ru/news/honda/5f845e32ec05c44c1f00005c.html

Да ти е жив и здрав! За АЦЦ-то си прав. И на мен Сивик 10 ми допадна принципно, но още не ми се даваха толкова пари. За сега ще "параходствам", па по-натам видно будет.

N-BOX

Не. На тях е казал "за благото на всички е по-добре да отнеса тайната с мен". Гледай филма - пост 2.

Честито за присъединяването и пак ще го повторя като се сдобиеш с желаната Хонда! Каква ще е тя е труден избор, ако си дълбок прагматик и лесен, ако се влюбиш в някоя. Намери налични екземпляри от списъка ти и огледай + покарай. Аз съм бил все на бензинки: Сивик 3 - 1.5 МТ (6 - 6,5л/100) / Акорд 6 - 2.0л АТ (6,4 - 7л/100) / Акорд 7 - 2.4л АТ (7,5 - 8л/100) / Ледженд - 3,5 АТ (9 - 10л бензин / 11 - 13л газ на 100). Тази върви най-много и харчи най-малко (в левове на газ), все пак има семеен бюджет и не бива всичко да отива по тръбите. Забелязваш ли тенденцията - колкото по-широка е усмивката на лицето ми, толкова по-малко ми дреме колко харчи. "Кефа цена няма" е велика фраза. И не живей в страх че нещо "ще излезе извън строя" - със сигурност ще имаш дребни грижи - важното е да те кефи, за да и ги прощаваш.

https://formula1.sportal.bg/news.php?id=25931&s=fb&fbclid=IwAR2Fc0-bEqnyOeI1v6PjPb6t6M01dcszbrZ-YYZvKC3HbBqWae1VVpAeqck

Стои си заека на едно пънче и пише нещо... Минава покрай него лисицата и го пита: - Какво пишеш, зайо? - Дисертация. - За какво? - За това как зайците ядат лисици. - Че къде си виждал такова нещо? - Ела с мен и ще ти покажа... След известно време заека пак седи и пише нещо. Минава вълкът. - Какво пишеш, дългоухи? - Дисертация за това как зайците изяждат вълците. - Ти да не си откачил? - Ела с мен и ще ти покажа... Следваща картина: заекът пише, идва мечката. - Какво пишеш? - Дисертация за това как зайците изяждат мечките. - Къде си видял такова нещо? - Ела с мен и ще ти покажа... Последна картина: пещера... планина от лисичи, вълчи и мечи кости... а в средата, огризвайки кокалче, лежи огромен лъв. Поука: Важна е не темата на дисертацията, а кой ти е научен ръководител....

2 линкчета, за да знаем какво имаме. https://hondanews.eu/eu/en/media/pressreleases/34425/legend-2006

Честита да ти е и части да не търсиш, а често да и се радваш!

Да се страхуваме от мъгливото бъдеще е безпредметно. Никой не е врачка. Многото км също не са априори негативен фактор. От изброените неща за 5 год. съм сменял само тампони на мотор и кутия, но пък имах други дреболии. Бях доволен от модела, а пазара му едва ли ще се свие драстично, макар че хората принципно ще търсят по-нови на години коли, но там пак си е риск (имайки предвид "новото качество"), а ако са хондажии - пак избор няма да има за среден клас шосеен модел.

- Докторе, всяка вечер сънувам мишки играещи футбол? - Ето ви тези хапчета, вземете 2 тази вечер! - Може ли утре, че довечера са финалите?

Момци, в тая дългогодишна тема ту има прилив, ту отлив на съфорумци. Колцина сме в момента Легендарните?