ceco_accord

Играли са парите. https://clubs1.bg/news/fia-uvolni-masi-kato-rejs-direktor-dvama-dushi-shte-se-reduvat-na-posta/?fbclid=IwAR3yjDCl5DupPG2rl7kpTBVDDp-va5caK1GgxAU-DV9PRJ8X_OR2MiI0sE4

Има, ама той ще си каже. Сега е добре - дано задълго.

Може да сте господари на всичко, или роби на всички - от вас си зависи. Ала помежду си не градете толкоз дувари, дето ви делят, ала повече мостове - да ви събират. уста Колю Фичето

С времето човек свиква с тръгването и движението на колата в нормалната и кондиция, и ако се появи проблем - прави впечатление, ако е сензитивен. Автомата също има движение по инерция (без да е на неутрална с лоста), но е тънка границата между моторна спирачка и предаване на върт. момент от ДВГ към колелата. При тръгване, леко задържащо колело се усеща особено добре, защото при пускане на спирачката и без газ (на драъв), колата по равно потегля по познатия начин, а иначе тръгва със съпротивление, все едно има мека гума.

То ако някое от колелата задържа малко, се усеща по тръгването и при движение по инерция. На мен като ми бе заклинило веднъж задно буталце ме усъмни пътем, а и почна да мирише + диска смени цвят (към лилаво), та го усетих навреме и немА драма.

Един ден стар отшелник бил попитан: - Как не ти омръзва да си сам през цялото време? Той казал: - Имам много неща за вършене: трябва да обуча два ястреба и два орела, да успокоя два заека, да дресирам змия, да мотивирам магаре и да укротя лъв. - Но ние не виждаме тези животни до теб. Къде са те? Отшелникът отговорил: - Ние носим тези животни в Себе си. Двата ястреба се хвърлят по всичко, което виждат - добро и лошо, полезно и вредно. Трябва да ги науча да различават. Това са моите очи. Два орела с нокти нараняват и унищожават всичко, до което се докоснат. Трябва да ги науча да служат и да помагат, без да нараняват. Това са моите ръце. Зайците винаги скачат напред-назад, страхуват се и се крият. Трябва да ги успокоя и да ги науча как да се справят в трудни ситуации, а не да бягат от проблеми. Това са краката ми. Най-трудното е да наблюдаваш змията. Въпреки че е сигурно затворена в плътна клетка, тя винаги е готова да нападне, захапе и отрови всеки, който е наблизо. Затова трябва да я следвам и да я дисциплинирам. Това е езикът ми. Магарето, както всички знаят, е много упорито, винаги изморено и не иска да си върши работата. Това е моето тяло. Накрая, трябва да укротя лъва, който иска да бъде цар и да командва всички. Той е горд, суетен и смята, че целият свят трябва да се върти около него. Това е моето его! Както виждате, имам много работа...

Може да минат години преди да се оплаче някой, а онзи ден, с твоята тема се появи още една! Щом това което си проверил е наред, остава малкият шанс да е строшена някоя пружинка в масления лабиринт-компютър. Отварянето ще покаже, а пътем ще се видят пакетите фриксиони. Ако някой от барабаните в които са поместени е лилав или черен - за скраб и вече не си струва да се ремонтира. А може просто вътрешният филтър да е затлачен, но там симптомите са други. Огледай за ударени Акорд 6 автомати, и търси добър майстор да отвори и рециклира твоята с пълна промивка и нови пакети. Ще е чакане и 4 цифрена сума.

Ей го вна и МБ-то W13. Явно не са суеверни. https://clubs1.bg/news/mertsedes-predstavi-f1-w13/?fbclid=IwAR0MydKCL5KE9LpzdWBO9oUMmMJZm4ieE2vnklhtvt9hAT5fon1_NldJVc8

To цвят трудно се снима с тел, но тая година ще го опреснявам пак, като станат 30К. На живо е розовеещо, но не чакам да потъмнее. 25-30К или 2 години опреснявам - и е така откакто карам хондови автоматици. Единственото което може да ги "събори" е вехто масло.

На 18 февруари се навършват 149 години от гибелта на Апостола на свободата Васил Левски! “Отче, нищо няма що да кажа, защото никого не съм убил и никого не съм ограбил за лична полза. Ако служенето на народа е грях, то не искам прошка и от Бога.” ДОСТОЙНО ЕСТ ! доц. д-р Петър Ненков Последната среща на Васил Левски с майка му Гина станала на 6 декември 1872 година, преди той да се отправи за Ловеч през заснежения Балкан, за да прибере архива на местния революционен комитет и преди да бъде заловен в Къкринското ханче на 27 декември . Майка му била куражлия-жена и никога не показвала болката си пред хората. При срещата им обаче, с непогрешимия си майчин инстинкт, в един момент тя усетила, че може би това е последната им среща и се разплакала. Левски смутен я попитал: „Защо плачеш мамо?”- на което тя отговорила: „От радост сине, от радост!” След кратък съдебен процес в София, на 18 февруари 1873 година турците обесили Дякона, но никой в родния му град не посмял да каже на Гина Кунчева черната вест. Един ден тя отишла в храма и помолила свещеника да й каже не е ли чул нещо за сина й. Когато разбрала ужасната истина тя се върнала у дома, извадила от скрина отрязаните коси на Апостола и както й заръчал той, ги занесла в църквата, за да ги опее свещеника. Гина Кунчева не проронила нито една сълза по загиналия си син. И когато някой я запитвал защо не е раздала жито за душата на Васил, тази велика майка отвръщала: „Жито се раздава за мъртъвци, а моят Васил ще живее вечно!“ И той живее и ще живее вечно, докато има българи по света и държава, наречена България!

Трябва да постигнеш нещо такова.

Ако си мераклия за чистак нова, ОК, но според мен и ползвана ще върши работа, стига да остане здрава след демонтаж/монтажа.

Добре си е. Ръчната си е лост с голямо рамо и при ръкохватката ходът в сантиметри е издърпване на жилата от другата му страна с милиметри. Ако при дръпната докрай нагоре ръчна, задницата кляка при опит за потегляне (и колата не тръгва) значи си държи достатъчно. За успокоение - и при мен бе така - луфт в лоста трябва да има.

Нова ще е трудна за намиране, но по колите в автоморгите трябва да има здрави.

Все пак е Хонда - дори фугите на асфалта се усещат, но е по-скоро "фуп-фуп", а не тропане или клопане. Като на всяка Хонда, първо се проверяват тампончетата на торсионната щанга.

До тук - добре. Отиваш при колата - палиш - на място (да загрее мотора), после превключваш няколко пъти изреждайки на място предавките и гасиш мотора. След минутка-две вадиш щеката на кутията (колата да е на водоравна, хоризонтална повърхности) и снимаш нивото на маслото с телефона си. Вземаш бяла салфетка и я изтриваш в нея, да се види цветът - това е за втората снимка. Като видя 2-те снимки, ще дам хипотеза. Гледай да са на фокус!

Когато кутията работи нормално D -то мига ли?

А снощи имаше пълнолудие.

Може да се почне с чистене на гняста от соленоидите. Принципно са еднакви на хондовите автомати и са отвън на кутията.

Механично на кутията нищо и няма. Проблема е от ниско налягане на маслото. Просто има затлачени маслени магистрали, или соленоиди, и то на определени предавки, щом на другите си работи нормално. Тревожното е че си я покарал доста с тези симптоми. Ниското налягане води до некатегорично притискане на пакетите фриксиони и дисковете с феродо са се ошлайфали, а прахоляка е затлачил каквото може.

Нали акумулатора е в кондиция?

Или ако спираш силно в дъжд и локви.

От нищожният ми опит: Течност на 3 години. Дискове - когато по периферията се образува ръбче и то доближи 2мм височина спрямо работната повърхност. Тоест, тя е по-тънка с 4 мм спрямо нов диск. Накладки - при износване до половината на феродото. Без разглобяване се вижда през джантата само външната, но не е задължително вътрешната да е на същото износване. Нова накладка е с 8мм дебелина на материала, а колкото е по-износена, толкова по-навън излиза буталцето и, + износен диск, води до склонност на буталото към заклинване в апарата при интензивно спиране. В резултат накладката не винаги се отдалечава достатъчно от диска, а той прегрява и се измята.

И ALPHATAURI 2022 е само с HRC, но някак ми е по-симпатичен. Макар и с общи елементи като на RB18, силуета е различен, а и окраската е по-семпла. https://sportal.bg/news-2022021413555925149 Но, битка да има с нацистите.

Небето шепне тайни на земята.