ceco_accord

Браво на детето, резил за Лекето, язък за Максето и най-сетне триумф за Перфето.

Смяната им не е много време, тоест скъпа, но че разкачат накраъниците и после трябва да минеш и реглаж на предницата за сходимост.

Не го мисли - взел си е седалката и са му я нагласили - може и за другото състезание да е там. Той такъв болид не е виждал, та ако трябва и клекнал ще го пилотира.

Аа, и от тях има културни. Днес не бързах и дадох десен мигач на 1 нов черен баварец 7-ма - дълга база и като ме изпревари, мигна с аварийките за мерси, ама може зад волана да е бил не собственика, а частният му шафиор. Днес на 2 пъти така интензивно ми святкаха, та успях да намаля пред триногите в драките - дано е било достатъчно и не получа КАТледни картички.

Казват че някои от мъжете, дори с възръстта, никога не пораствали, а при жените не било така. Напълнил съм си аз ваната и съм си пуснал 3-те корабчета, а жената дойде и като видя как си играя ми ги потопи.

Хубавка е, като моята - когато я измия.

Аа, ако е взел застоялата некарана "италианка", па ке дое.

Някой всъщност да е успял да се свърже с Бранко последния месец?

Към автора на темата е, ама той где е?

2-3 пъти ляв-десен мигач за да благодаря вече няма как да ползвам с Ледженда. Като пипна лостчето и тя пуска 3 мигвания, та не става някак с 3 леви / 3 десни / 3 леви. И тук нещата означават каквото там, но зависи кой ги знае и как употребява / възприема. Като в оня виц е - "... ама тя как ти се смя - ха ха ха, или хи хи хи". 1 мигване с дългите си значи КАТ, или "давай", а 2 и повече са вече "да го дам на ... ". Светлинния клаксон обаче ползвам рядко денем, понеже пали и късите, а баластите им се чудят - ко стАа бе!

Това според мен някой мераклия си го е "изсмукал от пръстите си". Ако изобщо се появи "наследник", ще е само визуално и ще е поне хибрид. Друг е въпросът на кого ще го продаващ, щото ако не намерят подходяща "целева група", ще стане като с новия NSX.

Прав си и има много фактори, но ме дразни несиметричността на волана. Деда ми се с круиз е карал, ама сега като го имам - даже е АСС - си го ползвам аутобанно.

Умните коли не са панацея. Напоследък пътувам из държавата - денем / нощем. Еми, единствените на които мога да разчитам са профи шофьорите на ТИР-овете. Удоволствие е да застигнеш някой, да ти пусне дълги - та да видиш пред него, да ти даде мигач, ако е свободно, да му мигнеш с аварийките като го изпревариш и да ти цъкне дълги за поздрав. Даже някои са досетливи, та като са в колона ми оставят място да се прибера между тях. И принципно помежду си са колегиални - много ме кефи като се изпреварват взаимно, задният да цъкне миг на дълги, за да покаже на изпреварващия го, че прицепа го е надминал \нощем на огледалата не се вижда добре/ и вече може да се прибира. Това - афтобусаджии, или онези с прицеп самосфалите - повечето не са стока, а да не говорим за товарни буслета или "баничарки". Останалият трафик ми е по дефолт под подозрение, добре че не им давам време, или нужда за реакция.

Само мога да подтвърдя. 6-тия Акорд му бях кривнал предната греда, но тя не опираше в радиатора, обаче крачетата на фаровете се строшиха, "очиларката" поддаде, а предния капак стана на "палатка". Другото си беше ОК.

Това е проблема на новите скъпи коли. Имат система за следене на "слепите зони" и човек отвиква да се занимава с "подробности". Карал съм такава, а и са ми споделяли собственици - уж е сигурна работа, но не е 100% гаранция и биват злепоставяни. Засеченият няма как да знае водача ли е льольо, или софта.

Или не пълни казанччето им до горе. Ако е под половината, колата го пази за стъклото и не пръска на запалените фарове. Другото "дневно" решение е да си сложиш ДРЛ модул и да пали дългите на % и така да не ползваш късите по светло.

Тея "гледат от високо", едва ли е нарочно - сигурно не те е видяла.

За козлодуйската имам кого да помоля - да и хвърли 1 око и тя ми е фаворит. Другите 2 са с малкия мотор и даже нямат круиз, а такава кола е грехота без него. Монтанската има бюрократични проблеми - и не е ясно кога ще се решат.

Ако синковеца е далеч от свое си семейство - вземи му белия Сивик - та да го мислиш. Ако е по-улегнал - Акорд 6 е естествено по-добрата кола - дори жената повече го харесваше от 7-мото комби.

Както си го написал, все едно обясняваш 2 различни случая! Едно е изпреварване в колона, друго е ако тръгваш от място, но и за 2-те законът е ясен - на теория. Гледаш в огледалото и ако има някой в лявата лента - осигуряваш му предимство. На практика си има тънкости, тъй че хем да си законен, хем да не те ебават.

Чакай да видим неделя вечер. Таланти много, но да си най-отпред в пелотона е най-трудно.

Всеки вече си знае правата, ама правото на другите е "техна си рАота".

Е, да, да сече пътя на Квят беше доста безстрашно, да не кажа ... https://formula1.sportal.bg/news.php?id=26089&fbclid=IwAR33x06BJAADhnRzaZHzAe-J--3liBS5RmigN5XA6-tY_jMOHLoC6wpdu9Y

Заглавието е малко некоректно, но от статията е ясно че до края на 2022-ра г. в Европа Хонда ще спре предлагането на класически автомобили с ДВГ. Такива все пак ще има, но като съпорт в хибридните и модели, и то докато законодателството на ЕС не наложи пълна забрана на ДВГ и изиска замяната им с електромобили, които ще се разработват поетапно. https://www.drive.ru/business/honda/5fc9de9aec05c4594d00001c.html

Почтеността и честността са твърде скъпи подаръци. Не ги очаквайте от евтини хора. Уди Алън