ceco_accord

Хитрата сврака - с 2-та болида, а бързата ФИА - слепи ги ражда.

https://www.facebook.com/share/r/oCSHXhCnNCSF2w5C/

Амии - различни са и ще "вижда и показва" сигнали които получава.

По екстериора: капак / броня / фарове - комплект (задължително компрект), както и задната броня + стопове са с аналогични крепежни позиции към купето. Вече за интериора, волана - вероятно ДА, но за таблото с новите екстри не знам.

Абее, Макси взе възможния максимум, а другото ще се види. А Чеко .......... Ноо МакЛаръните са "друга лига". Не знам какво стана със съмненията за открехване на задния спойлер?

Важното е ако "пържи" колата, да не я гаси веднага, че турбината се закоксва иии ...

А няколко пъти и на непрограмирано изпитание го подложих, когато имах проблем с клемореда на 6-тия Акорд. Моторът си угасна в движение и на прилична скорост, на директна предавка, но кутията издържа първите 2 пъти. После като станеше пак - минавах на неутрална и спирах да го чакам, да се освести и запали пак.Тоз клеморед е другата беля - 2 пъти съм го сменял през годините. А кутията си е чук - никакви последици, до ден днешен, вече в други ръце. Съжалявам че авторът пати с нея. Мноого рядко е това - по мои впечатления от познати и форуми.

Точно така е. Пробвал съм разни неща през годините на Акордите и Ледженда. Има си параметри и алгоритъм автомата. Ако не си в него - игнорира ти прищевките.

Относно 3: Колите се произвеждат иднакво и уж с еднакви материали, но с времето се появяват разликите. Явно материалите не са константни като ресурс. Отдавам го на необходимият % местно производство, за да се води локално. Таванът и външните дръжки на Акорд 6 са прословути. На други не съм срещал такова нещо. И освен антината, което си е конструктивно функционална недомислица, за други английски дертове не се сещам. От към ръжди 6 vs 7 нямат разлика. Тя е по-скоро съхранение и експлоатация в различни региони.

Нека този който иска да премести света, първо да намести себе си. Сократ

- Баничките ви са ужасни! Твърди и безвкусни като галоши. - Госпожо, аз съм правил банички още преди да се родите! - А защо чак сега ги продавате?

@boiskii @Mkilla Много ви се радвам, че намирате време, па трупате инструменти и умения за сервиз "помогни си сам", и че споделяте делата си. Дерзайте - заразително е!

Honda N-Box в модификация Joy - за пикници. Кей-кар в който може да се спи - пак някъде там.

Така беше когато техниката се правеше за да служи дълго и далеч от зивилизацията. В затънтените кътчета на планетата не виреят модерни автомобили.

Ама с гресьорките си е класика.

Беше си изпяла тя песента, ама запя нова. Просто не исках момчето да забрАи да долее, а и не пушеше в нормална експлоатация. Вложените пари за ремонта щяха да са стигнат за 200000 км с доливане, ама не трая аз така. Нали знаеш - след новите коли ще останат само старите - който си ги пази де.

Всяко пътуване е разход, както и рискове от глоба, катастрофа, или повреда. Но си "поемам кръста" и не толкова ме дразнят определени пътуващи, колкото състоянието на пътищата. Някои участъци са чак да ме откажат. Плевен - Криводол са 100-тина км и преобладаващо лоши. На жената подариха 1 капибара (малка фигурка като от желе) - тва се прЕкина да се тресе. Какво ли му е на окачването? Messenger_creation_5af7fdc8-1b11-438f-9cb1-51bd82d699e1.mp4

Купуваш "котка в чувал", окаже се че предният не е чувАл за правилно и редовно масло иии - правиш. Та се наложи Фенът да ребилдне 27 годишният Сиви на синковеца. Закарах му го на 409000 км с харч 0,5л на 1000км - каран с 10W-40. Вътре - запек - промовка + масивно лечение - върнат към нов живот. Сега е на 423670 км и "не пипа", но се кара с правилното и редовно подновявано масло. А това е стар мотор и "носи на бой". Новите "сдават багажа" по-рано.

Кората си намери подходяща кола. Аз също си намерих правилната. Ето как изглеждат 2-те. Разликите се виждат и с просто око, амаа - "Кой да знае". ;). Темата е за ключ, но нека бъде информативна, ако някой с търсачката попадне на нея и му е полезно сравнението със снимки и кодове.

За сканирането имам идея - ще проверя дали е така. Капката - градско, на къси разстояния така явно става. От тея 45 мото часа, само 1/5-а (9 м. ч.) е извънградско, в рамките на 2 дена. Останалите 760 км - 3 месеца евридейка, без да види "край на населено място".

И по случай първият учебен ден: - Седнете млади господине. Днес имате изпит при мен. - Благодаря г-н професоре. Хайде сега да видим, на какво сте ме научили.

Лятото свърши - момчето замина, но капнах Първа кръв и от Сивика. 1) Автомобил – Honda CIVIC 6 / префейс / хеч / ръчка – 5 ск. , D14A3, 1997г. 2) Масло – 5W-34 - микс от 2 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-30 + 1,2 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-40. 3) Маслен филтър – BLUE PRINT ADH22114. 4) Общ пробег на автомобила – 423399 км. 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 1399 км . Долният трип е нулиран с наливането на маслото и си превърта хилядарките без да се пипа. 6) Цикъл извънградско / градско – приблизително 50% / 50% 7) Средна скорост за пробега около 70км/ч извънградско и около 20 км/ч. градско. 8) Сезон на експлоатация - 12.06.2024 - 13.09.2024 9) Мото часове – около 45 мото часа. 10) Приблизително изразходвано гориво – около 110л газ + някой литър А 95. 11) Пробата е взета в рамките на 10 мин. след 10 км градско от напълно загрял мотор и съхна 24 часа на стайна температура. 12) Обем на налятото чисто масло при смяната – 3,2 л. Без доливане на масло за периода. Нивото - "Сон Шон Жмо". 13) Угар на масло - 0,0 литра. 14) Други - Пробата е сканирана на скенер CanoSkan LiDE35 с 600dpi. 16) Предишно масло микс от 3 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-30 + 0,4 литра SHELL HELIX ULTRA 5W-40, предно - SHELL HELIX ULTRA 5W-40, преди него тайната формулата на Фена за разработване след ремонта (1000 км с разход 0.1л.), а преди това е карана с наливен SHELL 10W-40 и разход 0,5л за 1000 км.

Емблемата е пластмаса, както и капакът на радара. Странно ми е как малко мизерия външно отпред води до проблем?