ceco_accord

Нали имаше идея - млад шофьор, с придружител, само денем и колата до 100 коня. Ко - не!

Случка миналата седмица, в Русе: Главно кръстовише, тъмно, мигащи светофари. Новото БМВ Х3М - големо - черно - без предимство. Много се разсърди на 1 зелен Приус такси - хибрид, че не му даде път. Псува го на свален джам. После застанаха 1 до друг и газ. Таксито леко дръпна, но после оноя звер като напълни турбините ... Такова ускорение на голема буца на живо скоро не бях виждал. Това е ненормално за визуално възприемане, а камо ли за поведение! Защо правят такива коли??? Сигурно има търсене, нали? За да са некои НАД закона и народа, а после, ПОД земята и тревата. На другия ден - на Обнова. Излизам от паркинга, поглеждам за идващо движение в моята лента. Далеч назад, около 300 метра разпознавам "светлинният подпис" на новата Г класа - другото черно. Викам си - далеч е, ама 100% не кара с 50. Дадох газ да го преваря. Тъкмо изправих волана направо и зад мен свирят гуми и тромби! Как се вземат 300 метра за 3-4 секунди в населено място??? Успя да намали - изпревари ме, нави волана нарочно към мен, за да ме засече и "отиде в точка". Кой, защо така, там??? Няма отговор. И аз карам голяма черна, респектираща кола, но не е жип и няма да ми хрумне да правя като тея малкоумници!

Вчера опитвам да завия в 1 открит паркинг - входът е за да се разминат спокойно 2 коли. Да ама излиза 1 галфон и спира по средата - като че ли е сам на планетата. Аз на улицата, зад мен се редят други коли за направо и всички чакат него - стана тапа. Викам му: "Мръдни тва железо бре! Тоа що не слезе да ма бие: "КО искаш бе"? Бе тОита маманедоклатена, дет та роди, а та не възпита!!! С такива ще живеем - все повече стават. :(

Познавах младеж - великолепен - студент за доктор - левент / красавец - син на моя състудентка. Загина с колата си на сух, прав, равен път, сам, денем, шофираше полека - беше интелигентен младеж. Опитал се да спаси пресичащо животно, не овладял колата и в крайпътно дърво - финито ла стори! За него, да. Майка му всеки миг знае колко точно години, месеци, седмици, дни, часове, минути са минали от тогава и няма утеха. Често си задавам въпросът, ами ако стане така с моят син??? Гледам като пътуваме заедно, да е с неговата кола (моята му е прекалена - не я иска) и той да шофира - личен опит да трупа. Не назидавам, но съблюдавам. Спокоен съм с него - нещо съм постигнал у тоз жиот. Той е мъдър за годините си - дете на "късни родители". Но аз си го мисля, защото не е сам на пътя.

Винаги има какво и много да се каже, и направи! Но казването е лесно - правенето е мъка, ако няма "пипе на горния етаж". Дело на всеки жив е да опази другите. На тея деца никой ли не им казва че автомобилът е "уред за непредумишлено убийство"! Кога дръжавата ще криминализира Анормалното поведение на пътя и ще прати апашите далеч от останалите? А държавата сме ние!

Да, шоф. курсовете са нищо - бутафория, като всичко друго, но човек трупа опит лично! Ако внимава - оцелява. Ако са прАй на мъж - колата на каскет, а той под букет. Язък ако има и косвени жертви.

Не е от карането - от живеенето е! Първите 7 + 10. Дете се възпитава преди да се роди! После вече е късно, заради личният пример. Някой му е купил RWD. Да почива в мир.

И за това Макс бе със задното крило от Будапеща и старият под, а новият сложили на Чеко, та да видят как е. Ниска макс скорост -0,3 сек на обиколка спрямо Ландо е мноого спряла кола, ама нали да е стабиуна. Не очаквам чудеса от РБ и за този уикенд - няма го Нюи, "нема време".

Пълнене до горе - извънградско - пълнене до горе, на същата колонка. Това е що-годе меродавно мерене на разход. Може няколко пъти по същият маршрут - за представителност на извадката. Градски разход винаги е много и всекидневно различен.

Иначе скоро водих Сивито на бояджия, да опрАй предния капак, а после го тапицирах, че си няма кора, а заводската е рядкост и само частична. Боядисах си и планките на радиаторите, че за 2 г беше избила ръждица, ама тва е лесно.

Ам, да ти е честита! На едро работиш - цяла врата - сигурно е по-евтина от боядисване на наличната?

Тоз Акорд последно е виждал такова "отношение към детайла" миналия век - на конвейра!

Дорде ни нямаше, оставих колцата на 1 бояджия, да оправи предния капак, че имаше проблем с лака и малко отдавнашна градушка. Помолих и да оправи "портокаловият" заден ляв калник от предният бояджия зимъска, че не ми се дири да го завръщам. Прелял е капака с 2-та калника - полирани + цялата лява част и сега по-бива. Ясно е че нова няма да стане, но парата си върви. За всичко ми взе 250 леви. Наложи се да го напасвам, понеже го е свалял от колата и сложил някак, та зяпаше наляво, ама и с това се справих. Отдавна се канех, но сега вече го и тапицирах с К-flex-а, та да е по-тихичко. Поиграх си определено, ама така ме кефи, а чиляк требе да сбъдва.

Работи се с това което има. Боят по дъното с чука е масова практика, но и аз не исках. На Леджо, слаганата в Холандия бутилка на мястото на резервната гума събираше 72 литра. Турското тороидно "нещо" събиращо се на същото място е с полезен обем 60л. Сложих пура - така или иначе задните облегалки не се сгъват, та дори си возя патерицата. На Сивика на синковеца също смених вехтата с Атикер. Там обаче слагах изолация и нови кори си скроих за дъното - от фазер. Средната (над бутилката) наистина се клатеше, но отрязах 2-те пластмасови винтчета на капака и (колкото може - личи си на снимката) и сега няма драма. Принципно може и с други винтове с фрезенг глава да се закрепи капака, или изобщо без тях, ако се залепи с нещо. А "патерицата" му пъхнах в найлонов чувал и я вързах към задната облегалка. Да си я има, че пътува извънградско - студентска колца. Та така. Каквото може се адаптира, а с другото се свиква. Ренджана голямата е около 480 км с 1 зареждане до горе, а на малката е 350км с 1 бутилка. 75-те коня арчат около 8/100 газ (щот малко моторче се натиска, за да писка), а ламята с 300 коня е на "разкладка" 12/100 - доволно е.

Ако трябва да се изповядвам (надявам се не визирате мен в тази група), на Макс бях фен за кратко - когато имаше потенциал да напредва, но и да го прави достойно. Да, добър пилот е - биткаджия, но това не е достатъчно за аурата на световен пример. На Хонда съм фен във Ф1 отдавна и така и ще си остане - те тук ми е "слабото място". На РедБул - не толкова, ама ко да прая. ;( Ще видим догодина с Астъните как ша са мъча. Надам се на Алонсо. Харесвам Макларън - особено шосейните им ГТ-та 640 / 720 и т.н. Хонда такива нямат за жалост. Отборът напредва - време беше някой да се включи в битката. Пилотите са симпатяги - Ландо малко си "пренавива пружинките", но като ги олаби е пич. Харесвам и олд скул Фераритата + някои от новите - просто италиян стайл е жив - бъркотията, също. Шарл е добър - вчера бе неочаквано и щастлив. Мерцедесите не са ми по душа, макар че имат бренд дет са вика и много глупости направиха с него, но и добри модели се намират, та още е жив. Отборът във Ф1 не аресвам - се ля ви. Пилотите също - ту мач, за 1 мач. И Уилямс Ф1 харесвам, ама стара слава. Стараят се. Дано им потръгне. Уважавах някои стари (и живи) пилоти, както и някои от "отлетелите" - всекиму своето за харизмата им. Та Формулата гледам по навик и не си "дерем ризата". Поносима ми е кат за възрастта. Не е вече като да ми оправя, или разваля деня. Айде - весел и вашият - и без драма.

Пише че си от Русе. Чуй се с Бранко - знае всичко.

Аз даже задрямах по едно време. Доминиращ с много участник, не е добре - който и да е той!

МачкатЛаръните, а чък Норис троши кокале! 22 секунди Титлите тръгват да си отиват от РевБулето.

Аз имах, а моята бе без нави, но с премиум саунд и ченджър.

7-ма ген не иска код за аудиото, но ще се наложи отново да си обучиш "автоматичната функция" на прозорците. Нищо сложно. Бай дъ уей - провери си колата за "утечка" на ток. Стандартният за модела блутут модул често се бъгва, но има вероятност вече да е разкачен.

Весело да ти е и там! Морето е зареждащо.

Верстапен: "Това е положението в момента – колата ни не е сред най-лесните за управление".

Клишето "Няма незаменими хора" също има изключения!

Не се е изгубила, споко. Просто не е интересна. На теб поне не ти е далеч, па да видим.