ceco_accord

@herlig - здравей и добре дошъл. Ще те подтикват да ги ползваш новите коневе, а това в градско е рисково, вкл. финансово. Карай си я така и кротичко, щот тя и за писта не е ОК с това купе. А ако искаш да върви добре извънградско (не че там може мнОу да се настъпва), по-добро от голямата кубатура не е измислено. Карам градски Сивик 3 и 6 - хечове, а по шосетата едно 3.5, дето на всяко от 4-те задвижващи колела има по 1 Сивик иии ... ама и него културно.

Акорд 8 не съм имал, но на 6, 7 и сега на Ледженда все са на дългите и вързани в кутията под капака, ама там да снимам ще е подвеждащо. Имаше такава обширна тема, но тя беше за 7-ма фейс.

- Бабоо, отивам да потичам малко на пътеката за бягане в стаята ми. - Добре бабиното, но не се отдалечавай много - обядът е почти готов.

Мите, щракни му кутията под капака и даже снимай къде точно е вързан модула, та да не се лута и мае. Мисля че ти имаше модул на дългите?

Е, той шлаухът се смачква и се откача от клипсовете, без те да се свалят. Така им кажи на масторите, та да не напъват, но едва ли не знаят.

И една хубава новина. Няма да вдигат тока след нова година! Остава си 220 волта.

Мда - това няма махане, но ако колата ще е в същия цвят, няма да пръскат капака отвътре.

До тук - добре - разминал си се със скъпият ремонт. В корубата на хидротрансформатора се крият само 3 от възможните 10 причини за вибрацията в него, защото другото е утечка, или некоректно налягане в системата преди него. Соленоидът е лесен, но клапана който той управлява вече е в кутията. Грешки в датчиците за скорост на колянов вал и първичен на кутията, както и в електронния и блок за управление са малко вероятни, а и би ги хванал тестер. Но винаги първата причина за вибрацията си е замърсено масло, а то вече износва компонентие по веригата, та за сега си спрял този процес.

Почна се. Нова година - нов Дакар.

Те тавА а "специална военна операция, а не кат по ЕврОППАта. Тва щот боко ги смъмри че ся трЯа да купуваме скъп петрол от тях, та намЕриа по-евтин.

Разбира се, не пречи да се почне от по-евтина проверка - примерно за мисфайър в някой от цилиндрите - ефектът в движение е същият.

Влади, ако си обиден, сори, не ми е това целта, знаеш. Кое се лепи и кое не, не ме вълнува, стига да е законно платежно средство. Страничните ефекти с магнетизма тепърва ще изследваме - дано няма драма. Това което за мен е важно съм го споделил в пост 169.

Мите, тея снимки са от 1 пост у фейса - Влади само се е подлъзнал на банановата кора. Информираност другарки и другари!

Давай така - за сега. До напролет ще си покаже. Проблемът не е в ЛОК-ЪП-а и никога не е бил там. Него го управлява соленоид. Конвекторът се прецаква от стружки и частици феродова прах в маслото - определено от закъснели смени, или зверства с колата. Вътре в него има лагер и 2 "тави" с лопатки. Ако той е износен, или те покривени от заседнали отлагания, които на съсиреци минават от там ... Леката версия е рециклиране във Варна. Има случаи в които не става, понеже са потрошени и вече няма как. Ти като си от Монтана, не намери ли тук читава тройка?

Спорът лев / евро е напълно безпредметен, но се ползва от определени кръгове за сепариране (разделяй и владей) и конфронтация на рзлични манипулирани и пристрастни групи от населението. Политическата цел е ясна "Аз трЯа с нещо да съм значим, за да гласуват за мен". Нормалният и разсъдлив гражданин не участва в тази битка. Нито го е еня колко му е доходът, спрямо тази на някой европеец. Единствено значение има покупателната способност на този доход, спрямо цените тук и там. Да, по-зле сме, но толкова години загубихме в несъществени и подменени теми. Информираност и граждански изявена позиция ни трябва, и то в този ред, а не обратно - да не знаем, ама да лаем. А валутата има точно толкова значение, колкото дали в литри, или галони се мери горивото, преди да го платим. Същностният въпрос е какво ни е коствало да си го купим (като доход спрямо часове / дни от живота ни) и ползваме ли я рентабилно тази стока (и всяка друга) спрямо инвестираното в нея време.

Проблемът с хидрото се усеща след каране, та може и той да не е знаел, особено ако е дошла на автовоз. Но поне има реакция, а то се прави. Защо се появява този проблем при някои автомати, а на повечето не, нямам обяснение, но има теми за него във форума.

Седи си човек вечер и хоп - пускат му 2 вехти, но готски филма по едно и също време. Добре че имам нет телевизия, та си върнах единия. "Мъж под прицел" "Аферата Томас Краун" Насладете се.

За разтегната верига може да се съди по данните от някои сензори, чрез HDS - ако някой знае къде да гледа.

Пуу, много време бее! Да видим на тестовете в Барселона какво ще изкарат отборите.

Газта на ЕКО-то беше 0.58, а на Шела направо 0.60 евро. И да ги следим, не мое да ги съдим - ще си е както преди.

Добре сме. Гледам газта е 0,57 цента, което е по-малко от 1.13 лв според курса лев/евро. Но може да е имало и поевтиняване - казва ли ти някой?

Не разчитай на това. Оглеждай се кат лалугер и се кръсти да имаш видимост надалеч, че карат бръже. Вратите ти тежат от размера си, а не от тез летвички в тях. Те между другото не са ли тръби? Броните на връхлитащите са по-високо от праговете ти, а ако е СУВ, ще го спрат само колонките, но ако е косо - при теб е.

Импровизирай. Намери му подходяща траектория и закрепване с по-полегати извивки и да не е къс, та да се дърпа от щипките, особено в студа. Гледай да минава максимално близо до пантата на капака, но да не се прегъва и прищипва все пак. Жегата да не те плаши, но студът одървя всички пластмаси - зиме не се разглабя.