ceco_accord

Като всяка негова - купи, покара, ъпгрейдва и пак ще кара.

Разходът е божа работа и според обстоятелствата, но коефициентът газ/бензин трябва да е относително константен.

3.03.2025 Има над дузина дни, в които съм минавал по 1000 км, та все едно е на 1 година (с някои уговорки), макар в тази да навършва пълнолетие. Като в онази крилата фраза, която е валидна ежедневно - "Днес е първият ден от остатъка на живота ни". Ударих и 1 празнично душче и продължаваме напред.

Тва да не е на Ицето пекарната? Дан са са скарали с кАУФланда?

1 мноого стар, ама може някой да не го знае.

Да, разбирам. Но ти си на място и виждаш всичко, като габарити и кинематика на окачванията. Не знам дали е разправия да монтираш едната подложка над пружината, а от другата страна директно под "ботуша" на купето - както бе първоначалната ти идея и да пуснеш колата и да си легне от тежестта, па да прецениш как стой. Не забравяй да я търкулиш малко напред, за да си дойдат гумите прави, а не затворени надолу. Може за предницата да е по-удачен единият вариант, а за задницата (където няма полуоски), да е другият.

Ние не сме територията отвоювана с кръвта на дедите ни. Ние не сме природата, занемарена от нас и предците ни. Ние не сме държавността на която права сме делегирали. Защо сме Българи? Защото имаме обща родова памет! Човек не се ражда Българин. Той става такъв, или пък не. Род - НаРод.

Честит празник Българи! Кой, както го усеща. За едни, почивен ден, за други - преклонен. Какво ни прави Българи ????

Може би има предвид, че с повдигането на колата се измества периметърът в който обикалят ролките в каретата - което е нормално - имаш промяна на разстоянието по вертикалата между осите на вътрешните и външните карета. Всъщност, при стъпила на земята и стоково висока предница, полуоските как са ориентирани в пространството? Като V или обратно - като Л? Осите на външните карета по-високо ли са от осите на вътрешните, или по-ниско?

Просто предварително смачкваш пружината. Дали возията е ще стане по-твърда, зависи от нейните характеристики - дали е линейна, или прогресивна. Подложката монтирана между пружината и чашката естествено няма да увеличи клиренса - не променяш монтажната височина на окачването.

А па ако некой съм засегнал, да заседнем и си простим на чаша / две.

Ако на последната снимка колата е с цялата си тежест на предното колело - добре е и с 2 см и ефекта е видим.

А, те щот там са "цвете". Тез дет всичко им е наред не ги продават, а ако да - не мож ги барна от към цена.

По-здрави и от "наше село".

Огледах снимките. Разгледай и другите предложения на пазара и нищо чудно да се върнеш пак за тази.

Ако е от клемореда, трябва да мига зеленото ключе на таблото, а скоро ще почне и самоволно да гасне в движение.

А всъщност: "Интелигентността не е това което знаеш, а това което правиш, когато не знаеш." Това е между редовете и знам тая мисъл, но не помнех на кого е. Жан Пиаже - швейцарски биолог, психолог, логик и философ. В история на психологията теорията му се свързва с термина генетична епистемология, нова научна дисциплина, която цели да обясни познанието посредством неговото формиране.

През 1896 г. великият изобретател на електрическата крушка, Томас Едисон, работел върху проектирането на автомобил, когато разбрал, че един млад служител в неговата компания е създал експериментален модел на автомобил. Едисон се запознал с този млад човек, Хенри Форд, по време на фирмено събитие в Ню Йорк и останал дълбоко впечатлен от идеята му за автомобил с бензинов двигател. Самият Едисон, който до този момент разглеждал електричеството като възможен източник на енергия за превозните средства, въодушевено насърчил Форд с думите: "Младежо, това е бъдещето! Ти го откри! Мисля, че си на прав път! Насърчавам те да продължиш своята работа!" Вдъхновен от уважавания изобретател, Хенри Форд продължил своята дейност, което в крайна сметка довело до създаването на автомобил, който не само променил индустрията, но и го направил изключително богат. На 9 декември 1914 г. лабораторията и фабриката на Томас Едисон били разрушени от пожар. По това време той бил на 67 години, а щетите били толкова големи, че застраховката не можела да покрие загубите. Още преди пепелта да изстине, Хенри Форд му предоставил чек на стойност 750 000 долара, придружен от бележка, в която пишело, че ако е необходимо, може да получи още средства. През 1916 г. Форд преместил дома си в съседство с този на Едисон. Когато впоследствие Едисон бил прикован към инвалидна количка, Форд също си взел такава, за да могат да се състезават заедно. Томас Едисон помогнал на Хенри Форд да повярва в себе си, а това създало приятелство за цял живот. Поука: Не завиждайте на успеха на другите. Вашата свещ не губи от светлината си, когато запали друга.

Писнало ми е от законно вземащи и законово оправдаващи се, че не дават. 100% ще сакат пари и за тва приложение. На луди ни напрАЙха, ама дали сме и прости? https://www.facebook.com/reel/1058252431320860

Те го и петела. Що го не показваш - красавец е?

Добре е. Книжката, глобите и парите в телефона. Ела вълчо - изяж ма. Китайците са наясно и на тясно. Следвами ги, ама баавно и тужно.

И верига да е, пак има разлика от стар до нов мотор. А на мечока е и двуредова. https://www.facebook.com/reel/3679957082302687

https://www.facebook.com/reel/3918260681773481