ceco_accord

Както е казал Соичиро сан - "Спортът подобрява породата".

Е, ако средната ти скорост за тези 20К е поне 80 км/ч, това са си нормалните 250 мото часа за добро олио.

Ето - цифрите се виждат. Пробег и разход на бензин според борда е на таблото, а на касовата е реално изхарчената газ - пълно-пълно на същата колонка. Коефициент 1.132 Аз така си го знам +15% на газ. Период 1 седмица. Еднократно "Столичанин в повече" (по описания вече маршрут), а другото в "наше село".

Вероятно Клио - бяло.

Като за совалка си е направо пенсионерски.

Значи настройките на АГУ-то са ОК. Прегледай си десния крак. Тва във връзка с поста ти 1245. А компа не мери, а интерполира данни, мани го. Колко сипваш е меродавно.

Да, студът си е фактор. Сивикът зиме обръща на газ за 1,5 км, а почва да духа топло чак след 2 км. Леджо е без промяна и лете и зиме. Моторът е много тплоотдаващ. За 7-800 метра е на "икономик", а след първият километър вече духа топло. До работа са ми 2,6 км.

Ъъ, гърловините са от другото дясно. Що съм писал това дясно не знам. В казармата 1 инструктор викаше - Завий на лясно - а познай на къде е тва?

То тоз модел си е, ама в малък квартал - сите съседи се познават.

Жоре, твоят човек ли я взе?

Последният зимен. Чакаме пролетните.

Мангустата ми харесва повече. https://en.wikipedia.org/wiki/De_Tomaso_Mangusta

Теб ти е по-лесно - салонът ти е черен. Там разликите са по-невидими.

25.02.2025 Капак отворих - долях на пръскалките, че в това време и те харчат. Отзад в дясно доливам според пробега, да има и за дюзите. Да ме вози с кеф, докато аз искам, а не докато тя може, а тя още дълго ще може.

Проверено е. Такива кожи няма в Европа, а с налични аналози си личи, ако се поправя нещо "на парче". Читав вариант е шиене на цял салон, или нещо здраво от донор.

Неповторимо е женското съзнание... ... и непонятно!

Дефорсиране по еврогейски. От V12 / 10 / 8 / 6, мИнаха на R3 / 4 turbo и се минАха. А пътем се фанАха и за контакта, та да е пълен акта. Изходиха се бюрократите и сега дирят изход, ама миришеее, та са не трае, а викАха "трай за хубост".

А и стружките от напасването няма смисъл да затлачват маслената система по кюшетата, та няколко чести смени са препоръчителни.

И да я взема, защото по-добър екземпляр на тез пари няма да намери.

Да, огледалата леко се клатят - напред/назад, но в движение не се забелязва. Предполагам е особеност на конструкцията. Да, подгревът им се включва веднага с паленето в студено време. Да, с годините затъмняващият слой при осветяване отзад става все по-видим - гелът се опича от подгрева. Да, може да се свали блендата и въпросният гел да се отмие. Ето как: https://www.drive2.ru/l/459788825774793838/ Аз не съм се занимавал, понеже при мен не е много, или им свикнах. С годините "заболяването" не е прогресирало и предпочитам да си имам и 2-те екстри. VID_20250224_082152.mp4

Моята е с такава система, монтирана в Холандия, преди около 116000 км - така я взех. Върви прилично и харчи + 15-20% спрамо показанията по борд на бензин. Принципно е "недохранена", но пък и рядко има нужда от високи обороти с тези коне и нютони. За нормално пътуване и стремглави изпреварвания си е ОК, а за хандлинг и возия няма аналог, за актуалната си пазарна цена.

https://www.facebook.com/share/r/1NJg9znUbr/

Дефорсиране по еврогейски. От V12 / 10 / 8 / 6, мИнаха на R3 / 4 turbo и се минАха. А пътем се фанАха и за контакта, та да е пълен акта. Изходиха се бюрократите и сега дирят изход, ама миришеее, та са не трае, а викАха "трай за хубост".