ceco_accord

Всичко е в мъглата, но да смениш шефа посред сезон (макар и губещ), не е много мъдро. Да видим новият как ще се справи, а зацикляне и цикличност има навсякъде и във всичко.

Ти да видиш! РедБул са уволнили Кристиян Хорнер - веднага. Имал договор до 2030-та. Явно въпреки неустойките чашата с нещо е преляла. Макс е бесен, но докторът Марко и собствениците на отбора са били ЗА. Явно едноличната му власт не се е понравила на някои, а и резултатите този сезон не са ахти. https://clubs1.bg/news/ot-red-bul-ne-posochili-na-horner-nikakva-prichina-za-osvobozhdavaneto-mu/

То не и виц, ама на - разделиха нацията на 1,95883

100% истина - ако е "твоята" истина.

Съмнително е перката да не работи в градско и сегашните жеги. Почни от нея и управлението и. Тя компенсира ниската скорост на колата, осигурявайки въздушен поток през радиотора. Щом извънградско температурата се нормализира, значи другото е наред. Надявам се имаш антифриз по норма и системата е обезвъздушина? Лятото има склонност към загуби, а въздушен джоб лъже датчика, та стрелката подскача, но тогава перката работи задължително.

Така не знаеш от къде е бил звукът. Но има лесна проверка за ремъка: https://www.facebook.com/share/r/19Q32fQCcj/

Разбира се че е отвън навътре - към мотора. Ако е обратно, трабва да работи постоянно и при движение, а с нарастване на скоростта на колата, и с доста по-високи обороти, та ще стане и въздушна спирачка.

F1 Един губи от глупост, от нея печели втори, а особено тритият - крайно време бе за Хулкенберг. Абее, тъп, ама остросюжетен уикенд.

F3 Британски климат и грешната му прогноза за Никола. Нищо не му донесоха, а можеше. Има нещо гнило май в Кампус? Боя с мокри, а Цолов със сликове. А що не бяха обратно?

БрАос Макси! Покажи им и утре, че на Хонда и задкормилното устройство помага.

Стар е, ама пусто да остане, все е актуален.

Пръв в квалификацията вчера, ама днес в спринта - малшанс. https://www.vbox7.com/play:d3a51c96f2&start=4 Бахтознекадърник - там му е мястото - извън пистата! Чакаме утрешното ГранПри и дано изкласи, та чуем пак Мила родино ... !

Синхронизатори, ако разбира се включването е коректно от към лоста като усещане. Ако я няма фиксираната сигурност, да се огледа приводът между кутията и лоста, за да е сигурно че проблема не е някъде в него - и 3-а и 5-а са напред. Кутия втора ръка ще е по-евтино, но с уговорката да бъде платена след монтажа на колата, за да не стане разправия, щот и тя нещо не е в ред. Пътем да се види и остатъчният живот на съединителя - така и така ще има пари за труд по сваляне и слагане.

Ще се оправиш, споко. Толко проблеми си решил, но е дразнещо безспорно.

- Миличка, спри да мърмориш и ме слушай малко! Представи си! Имаш супер кола, много красива. Направо мечта! - Е, представих си. И? - И значи, една седмица не можеш да я караш, защото има профилактика, а две седмици преди това пак се подготвя и отново не можеш да я караш. А през останалото време върви, само ако е в настроение. Е, на теб как ще ти е? - Ха-ха! Че за к'во ми е такава кола, бе? Я я ползвам, я - не... Чакай малко! Стой, стой! Ти какво ми намекваш, бе?😁

Бахмааму - звучи кат турски сериал - барабар със съпътстващите псувни. Миналият век (по студентските си гладни години) бачках в 1 сервиз. Много мразех новите коли, щот бях сигурен че измислянето на разни щипки и крепежи + компактни монтажи (заврени на кучето у гъза), е ставало в офисите, а после без проби "в реални бойни условия". За съжаление, всичкото коли в тоя век са пъзел и е направено за първоначално модулно зглобяване, а после - жална ни майка. Разбирам те напълно и адмирарам идеята.

А само от любопитство: Какво ще дириш редовно зад бронята, та ти трябва бързо сваляне?

Проблем е (до колкото го има) при дълги летни извънградски пътувания, както спомена колегата по-горе.

Просто циркулацията на маслото изведнъж спира, а това което е в турбото е с най-висока температура и има риск от постепенно закоксване на маслените канали в турбината, което им намалява сечението с времето и почват проблемите.

Здраве да е - Хонди има.

Еми, айДа по-така, а не само 1 снимка!

У нас всичко е АКМ - ако мине номера. Метнах 1 око на фейс страницата им. 11 харесвания / 11 последователи - и това от септември 2018-та. В търговският регистър също (и никак странно) пише че имат 11 служители. Скинали са се от работа, но нито 1 коментар и чакат нови клиенти.

Онзи ден 1 БМВист с подемник ми сменя маслото на Леджо. Та като видя моето на колко пробег е, вика: Ооо - тоя мотор е пътник. Що толко много си го оставил? Рекох му че 1 година и 13600 км за добро масло не са главният фактор, а и принципно са важни мото часовете, а 215 са си в границата. - Тва да не е трактор, та гледаш м/ч, ми рече. Като разбра колко е разходът за тоз период и пробег на тракторният V6 не повярва и си млъкна. Сигурно ноща е сънувал че не си вози туба в багажника. За новото DXG, дето наля каза - Боклук е тва - максимум 7 хилки и изливай.