ceco_accord

Режисьор към млада, руса, секси, начинаеща звезда: - И ако правиш всичко както трябва, може да се сдобием с "Оскар"! - А, ако е момиче как ще я кръстим?

Стандартните дюзи пръскат обилно на 2 струйки и чистачките го разнасят. Бързият единичен режим обаче полива и след секунда се включва и ходът на чистачките, но скоростта им по-скоро размята водата, та във въпросът на колегата има резон. Може и да има алтернативи с различна форма, но не знам как ще действат при обледеняването зимъска.

Е, ама колегата бензинови гледа. А и згодна женица да си вземеш, хората се променят различно, дори заедно да живеят.

Тъкмо карат бавничко и са не пречкат. И аз не съм виждал някой да се пъне с миксер извънградско.

"— Писала си на всички шестици за срока. Мога ли да зная защо? — Защото Вие наредихте да пиша на Маляков шест! Нямах основание да не пиша и на останалите. — Кому са нужни тези демонстрации, Добрева. Мислех, че се разбрахме като хора. Едно е да повишиш на някого успеха по обективни причини, друго е на цяло училище. — Аз, другарю директор, мечтаех да стана лекарка. Знаете ли защо не станах? Защото не ми стигнаха пет стотни. Може би вместо мене е влязъл някой, на когото по този начин са повишили успеха. Разбирате ли ме сега?" Из "Войната на таралежите" (1979)

Абее, още доубива малките мотори. Икономията е майка на мизерията.

Механизмът е типично за Хонда простичък, но стигането до него е ... Моят го ползвам само на дълъг път и то ако е много дълъг, че 1000 км за 1 ден си изисква промяна на позата.

Намира се отзад, на гърба на облегалката. Трябва да се разтапицира, а колко сложно е за теб, си прецени сам като я огледаш.

Моторчето натяга 1 тел - може тя да е скъсана.

Ако е твоята, ще си те чака.

Когато е добре загряла и духа топло (в хладно, или студено време) - пусни я по надолнище в режим моторна спирачка, или просто по инерция, и ако температурата от духалките спадне - термостат. Не притваря големия кръг с падането на градусите. Но обикновено той блокира в отворено, а не в затворено положение, именно за да не прегрее мотора, което значи че и с първото палене загрява по-бавно.

Все още се шири мнението, че колкото по-нова кола - толкова по-хубава. От там извира и платежоспособността, за нещо утилитарно. Екзотиките си имат други мотиви и страхове. И ако "хубава" е относително понятие, с качеството вече не е така. Се ля ви и просто бизнес, но ако е за "от А до В", всяка здрава става.

А като са с директно, при тях има ли проблем от разреждането на маслото с бензин?

На тая женска съм и правил няколко пъти забележки да не паркира там, нооо - изключително асоциално същество на средна възраст. - Аз тука си спирам. Счетоводителка - има си каско - бронята правена няколко пъти и стопа сменян поне 2, ама тва си е. Като как да и обЯсниш че така не бива, като не и дреме?

Е, неприятно, но твоето е "бял кахър" в сравнение с биелните лагери. Прави ли нещо?

Б@ахти случая! 1,4 млн е мнооого ДВГ-та. Знае ли се за кои серии 3,5 иде реч? Иначе моделите видях: 2016-2020 Acura MDX 2018-2020 Acura TLX 2016-2020 Honda Pilot 2017-2019 Honda Ridgeline 2018-2020 Honda Odyssey

Мда. Те вървят на 20+ бона. За да е 18, требе нещо друго да е зле.

https://www.facebook.com/reel/477564908370358 Мда - понякога липсва.

https://fb.watch/vP4wTbzdQW/ Да зарадваш дете е безценно! Няма как да си купиш по-голяма радост - безплатно.

Остава и пешеходците да сложат в тъмното светли дрЕи, ама не - требе да са MEN IN BLACK - модерни и "готови".

И подсуши (може със сешоара на жената) при клемите на алтернатора и акумулатора. Мил съм си двигателите доста пъти (разумно де - не с директна струя), но не съм патил.

Какво е интелигентността все пак? Когато бях войник, изкарах 160 точки на един тест за пригодност, вместо обичайните 100. Никой в базата не беше виждал подобен резултат и за около два часа около мен се вдигна голям шум. В общ план не настъпиха никакви промени – на другия ден си бях общ работник в кухнята, най-високата длъжност, до която се издигнах в армията. През целия си живот съм отбелязвал подобни резултати, поради което се имам за високо интелелигентен, а очаквам и другите да ме смятат за такъв. Макар че всъщност, не означават ли тези постижения, че просто ме бива да отговарям на въпросите на хората, които измислят тестовете и чиито интелектуални наклоности са близки до моите? Имам например един автомонтьор, който според мен не може да е изкарал повече от 80 точки. Винаги съм смятал за разбиращо се от само себе си, че от нас двамата по-интелигентният съм аз. Само че като се повреди нещо по колата ми, търча при него – гледам го трепетно как ѝ разглежда вътрешностите и чакам да се произнесе, сякаш е свещен оракул. И той винаги ми поправя колата. Ами да си представим, че моят монтьор състави въпросите на тест за интелигентност. Или пък ги състави някой дърводелец, или фермер – който и да е извън университетските среди. Всеки от тези тестове би ме охарактеризирал като пълен идиот. И то съвсем основателно. В един свят, където не бих могъл да използвам моята академична подготовка и уменията да си служа с езика, а се налага да правя нещо сложно и трудно с ръцете си, аз бих се провалил. Моята интелигентност следователно не е абсолютна, а е функция на обществото, в което живея, както и на факта, че една малка група от това общество си е присвоила правото да се произнася по въпросите за интелигентността. Да вземем пак моя автомонтьор. Той винаги се шегува като се видим. Веднъж си измъкна главата изпод колата и каза: „Докторе, един глухоням влязъл в една железария да си поиска гвоздеи. Сложил си двата пръста на тезгяха и показал с другата ръка, сякаш чука върху тях. Продавачът му донесъл чук. Той поклатил глава и посочил пръстите си. Продавачът донесъл пирони. Човекът ги взел и си отишъл. Следващият обаче, който влязъл в магазина, бил сляп. И искал да си купи ножица. Как мислиш ти, докторе, че си я поискал?“ Аз най-простодушно вдигнах дясната си ръка и изобразих с два пръста рязане на ножица. На което моят автомонтьор се изсмя язвително и каза: „Ех, ти, лапнишаран. Ами той просто му казал какво иска“. После прибави снизходително: „Цял ден пробвам клиентите с тая история“. „И хвана ли много?“ – попитах аз. „Само няколко. Ама знаех, че ти ще се хванеш.“ „Че защо?“ „Ами, защото, докторе, си дяволски образован. Знаех, че не може да си много умен.“ Имам неприятното чувство, че думите му не са лишени от основание. Айзък Азимов

Тоест, преди мокренето в моторният отсек, не е имало проблем?

Разбирам че не си наясно с този бизнес. То никой не е бил, преди да смени няколко коли в живота си. Най-читава е сделката да купиш кола от комшията, когото си наблюдавал как си я е поддържал и от какво се е оплаквал няколко години. Ако не - минаваш на търговците. Там е "пари - стока - пари прим". Те харесват нещо на вид, гледат за повърхностна корозия отдолу, проверяват документално, слушат как работи на място и в движение, а познавайки пазара, преценяват дали да си затворят известната сума пари за неизвестен период, та да изкарат 10-на % за себе си. Те не купуват кола за теб - дори не подозират че съществуваш на планетата, преди да влезеш в контакт. Те не разглобяват колите и не проверяват подробно всеки възел. Мият/почистват и оправят някоя дреболия, па пускат колата в нета. Тези дето внасят "скрап" си имат доверени майстори, които правят нужното за да е прилична на вид, но там също общата инвестиция е почти като на добра кола без нужда от ремонти. Реалното техническо състояние няма как да се знае в детайли. Ако са я докарали на ход, могат да споделят впечатления, както и ако са я взели от представителство на марката, а там колата обикновено е проверена обстойно и обслужена, защото също е на пазара - местният. На ход, от дилърство и обслужена е рядка комбинация - това е "бяла лястовица", но си струва. И пак - Кола на старо е котка в чувал. Като нямаме пари за нова, "бъркаме в чувала" и се молим да не сме сбъркали. Секънд хенд-а е с остатъчен ресурс, а новите пък са с умишлено ограничен, та клиента винаги може да се окаже прееб@н. Всичко зависи от това човек как гледа на нещата от живота. Ако се чувства обиден от него - и тази сделка ще е такава. Ако е позитивен реалист - ще е доволен. Нищо не е вечно - ние също. Уж се чувстваме добре и хоп - некое вирусче или нещо по-сериозно. Не обвиняваме живота или родителите си. Носим си кръста и се лекуваме. Е, с колата е същото - вземаме, караме, каквото излезе - правим. Важното е какви ползи и радости ни носи, а не какви средства отнема! Успех с намирането и късмет с притежанието!

Парафин на спрей ми остана, ама кога пак ще отворя там не се знае.