Mkilla

Според мен не си обърнал внимание още в самото начало. Просто като си размествал/местил тубата/ите и тази си я обърнал наобратно и се е разтекло. Нищо не е кипнало, това не е кафе.

stany681, честито и със здраве да си я карате. Екстри няма ама има готина решетка Щом жената е щастлива, значи всичко е наред! Ще трябва да помислиш най-вероятно за 2 нови предни амортисьора щом е омаслил единият вече. Дисплеите обикновенно страдат от студени спойки та трябва да се свали и да се види дали е от това. Сложи double din с едина мултимедия и добави една камера, ще и е в пъти по-удобно на жена ти.

То и това е най-странното, че в книжката пишат бая вискозитети но това обаче е последната информация според англичаните: При мен също дават 0/20 което няма как да се случи да сложа такъв вискозитет.

Не си поръчвай EBC дупчените, нацепват се здраво. За мен по-добрият вариант е АТЕ а за накладки изборът е голям. Казвам го като човек който е карал и с 2-те марки. От АТЕ плътни дискове съм по-доволен ( на 4-те колела са ми ). Не съм кривил до момента, с подходящата накладка спира много добре ( за Хонда ). С EBC карах предни ( плътни ) на друга кола, изкривиха се. Бях купил и задни но ги продадох та за задни не мога да дам инфо. От този форум има хора, карали с EBC дупчени и им се нацепиха. Не си заслужават парите, поне за мен. Джаза да не е някоя "sleeper car"? Ако не е, то не е и нужно да взимаш АТЕ, EBC и всякакви други по-скъпи. Дори Delphi ще ти свършат работа

Преразказ по рисунка от paint, несериозно е това колеги.

Хайде дано да се похвалиш колега с още 1 хонда Постни снимки като я вземете. За маслата като марка и вискозитет, темата е огромна. За твоят автомобил, Amsoil препоръчват 0/20 ( SS, XL, OE ), Honda също препоръчват 0/20. В същото време маса народ кара от 0/20 до 10/40 същият този двигател. За антифриз и скорости ти е написал колегата CARPERA какво да вземеш но ти най-вероятно знаеш, след като имаш и друга Хонда.

Скрийншота ми е в capture с дата 18.03.2018 година. Промените при тях май са единствено в датата с едни 4 години Както беше рекламата на една друга марка - "Съвършенството не трябва да се променя"

Само да кажа за бюлетина от Ирландия, че този е от няколко години. Надали пазя скрийншот но ако го намеря, ще го постна тук. Бях го гледал точно същият поне преди 1 година. От коя дата е, има ли информация?

Може би сте го чели но погледнах таблицата за маслата във форума и като гледам, не е ъпдейтната Това били най-новите изисквания за маслата за любимата марка, има всички модели автомобили Хонда. Като гледам, сериозно се различава вискозитета от това, което пише в книжката на колата, това което пише във форумната таблица и това, което пише в сайта. Порових се в английският форум за моята си кола и там действително някои колеги казват, че са им сипвали "новият" вискозитет. Всичко е чудесно но по японска книжка от 5/30, 5/40 и 10/30 да се препоръчва 0/20, аз лично не бих го направил. Както и от 0/20 по книжка, да се минава на 5/40. Давам направо линка, може и да сте го дискутирали и ако е така ми изтрийте коментара. https://www.coxmotorparts.co.uk/honda-oils-fluids-information#crv

Със задна дата но е тема, която при 8-мата генерация Civic, CR-V 2-ра та може би и 3-та ген както и Accord 7е не малко срещан проблем а именно климатикът. Миналото лято работеше, мина зимата, дойдоха отново топлите дни и греда. Виновникът при мен е това: Бил доста чест проблем според майсторите при горните изброени модели и сменяли редовно. Индикацията при мен беше, че пускаш климатикът и няма никой. Нито зацепва компресора, абсолютно нищо. След смяната на релето, всичко си дойде в норми. И да не се обърка някой, че изглежда като ново, това на снимките е старото и е изгоряло.

Krasi-mir, така си описал Пунтото, все едно е тротинетка братче шОфера на туй италианско чудо на техниката Krasi-mir е жена ми и моя милост от време на време, като сме го извадили от магазина преди години и ( хипотетично ), почервенели вратове може да има в хонди които не спират а не във фиати с прекрасни спирачки. Както на вас така и на нас не ни пука грам какво има паркирано пред домът ни, но хондите пред вкъщи не са преобладаващи. В UK са повече поради ред причини, главната от тях е все още съществуващият завод в Суиндън който заедно с този в Турция, скоро няма да ги има. P.S Всичко което сте написали с ceco_accord е така, всеки гледа от неговата си страна. Обичам марката Хонда, не конкретно само тази или онази кола. Но това не ми пречи да критикувам когато поне за мен има защо 🤝 P.S Z-Ro, не генерализирам, говоря от личен опит с 3-та такава като това не я прави лоша, не ме разбирай погрешно. Другият вариант е аз да съм бил карък ама не ми се вярва. Колко теми има за "swap" на спирачки в този форум, във фейсбук групите и къде ли още не в чуждите форуми. Или са спекли буталцата, водачите били за смяна, апарата бил рециклиран и пак не искал да спира, маркучите не били добре. За Акорд 7-ма генерация цяла тема четох за смяна на спирачките в този форум, то не бяха задържащи апарати, то не бяха проблемни накладки и дискове а са чисто нови. Как пък другите по-известни марки го нямат това в такава степен. Имахме Прелюд в семейството, една прекрасна кола от марката която и до ден днешен ми липсва ама след 2-рото рециклиране на задните апарати се отказах да ги правя. Не виждам защо трябва да има заядливи коментари при положение, че всеки гледа от неговата си страна и си казва какво не му харесва ( такава е темата ). За заветните спирачки, Слави в Motobox-a ги гледа/пробва всяка година и уж са наред, да де но 1 месец след последният преглед миналата година имаше разминаване в данните на задните апарати. По-миналата пак и отново сервиз за едно и също нещо. Как така става и все с една и съща марка коли?

ceco_accord, - Това със спирането е усещане, което е различно при всеки и съм съгласен НО ако си пробвал различни коли си наясно коя как спира и какво искаш от спирачките. Ако закова спирачките на Пунтото така, както на "R"-a, италианката ще ме изхвърли през прозореца. Пак казвам, колата спира но не е така както трябва да се усеща за разлика от останалите автомобили. И всичко си е наред по спирачната система - от нова течност та до много добри накладки + дискове. По-старите модели Хонда не ги коментирам, че там спирачките са отвратителни също като фаровете, даже не знам дали фаровете или спирачките са по-гадно нещо на по-старите модели Хонда. - Еми шумна е колата, какво да кажа. Размера на летните гуми е 225/40/18, като ДОТ краят на 16-та година т.е първата година която са карани е 17-та, Dunlop като марка. По магистрала, кола от нейният клас като купе ( DS4 на Ситроен ) е доста по-безшумна и приятна. Японците пестят от доста неща вече и това е ясно на всеки който е сменил няколко модела от дадена японска марка. - Боята съм изпуснал...Доста е зле, сравнена с по-дъртите модели но това е явно масово явление при по-новите коли. По-лесно се дере, по-тънка е и ламарината имам чувството както и по-слаба обработка на шасито от към корозия. Пластмасите са отвратителни на пипане и на вид. Еми добре де, не са евтини тия коли, да вземат малко да вдигнат качеството или поне малко да бъде такова, каквото преди години. - За климатика, за мен също е слаб а е профилактиран миналата година. Прави "лед" както каза майстора и наистина излиза доста студен въздух, обаче някак си не успява да охлади. Фолио също имам на прозорците. В градски условия като, че ли е по-зле от магистрално каране от към охлаждане а може и да си го втълпявам. Пак казвам, колата си я харесвам обаче не съм фанатик и да съм като "кон с капаци". Има и други модели/марки които превъзхождат нашата любима марка в не малко неща, защото една кола не е само двигател + скорости към 2020 година. И накрая ще споделя, че ми е удоволствие да шофирам точно този модел, въпреки недъзите които има за мен.

Разликата между ОЕМ и Афтърмаркет в този случай е един надпис "HONDA SACHS", просто да знаеш. Като кола, която е произведена в Европа, има бая неща които са на EU производители. Това е добре, защото частите са на по-нормални цени а не като изцяло японските версии, където ОЕМ частите са x3 като цена.

Готина тема Макар и оценката да е субективна в известна степен, все пак: Civic FN2 Type R 2007 - 2011 ( 8th gen UK ) 1. Лошо обезшумяване на купето. Както е написал и колегата, зависи от настилката и от гумите но шума си го има. При други марки автомобили, вътре е къде къде по-тихо. 2. За разлика от по-старите модели на Хонда, където интериора е на високо ниво, при по-новите пластмасите са много зле и на вид и на пипане. Дори на един Сивик 6-та генерация или пък Прелюд, интериора е страхотен от към материали. Да не говорим за Акорд от 90-те.. Екологията и рециклирането са страхотно нещо обаче е добре да има и качество, което за мен липсва в част от интериора. Не може да се отлепят дръжките на вратите, wtf?! 3. Има нещо с тия спирачки. Не знам какъв им е проблема на японците обаче спирачките явно не са им голяма сила. Тя колата си спира обаче усещането от една италианска или немска кола е съвсем различно. При Хонда е някак си "абе сега ще спра ли? Оф спрях!", докато при Ауди "Много бързо спрях, имах още време!" 4. Паркиране назад - ейй, не им се откъсна от сърцето един парктроник да сложат. Никога не съм слизал да видя колко място остава точно при паркиране назад до момента в който не седнах в Сивик 8-ма UK. Тази кола си плаче за камера за задно виждане. Това ми е критиката към специално този модел. Не бих го сменил за момента но и трябва да гледаме реално.

За момента нищо ново, освен едни капачки за джантите. Старите бяха много зле и бяха останали 3, даже 2 и 1/2 P.S Back to home

Може би най-якият Jazz който съм виждал до момента. Продължавай с темата и още снимки

Тези с 2-те врати е с колана. Трябваше ми 1 път и тогава разбрах. За разлика от 4-те врати където сами застават при 2-те врати трябва да го направиш с коланите на така наречените Honda magic seat. Може би е замислено да е само на 4-те, защото там е удобно като отвориш задните и да вкараш нещо по дължина. За мен обаче е недомислица но не може всичко да е перфектно

Хонда за мен е аналог за здравина на ръчните скорости и бензиновите двигатели. От там нататък според мен има по-добър избор за автоматици и дизеляци. Ако трябваше да избирам автомат който да комбинирам с дизелов агрегат то бих загледал Audi, Mercedes , BMW, Citroen а като дизел с ръчна кутия също Alfa Romeo/Fiat. Не искам да влизам в полемики за дизела но в световен мащаб той ще отпада малко по малко и не знам дали е редно въобще да се говори за покупка на автомобил с такъв двигател. Факт е обаче, че при леките автомобили, японците изостават от дизелите на европейските производители като здравина, разпространение и цена на частите. От япончетата, за мен ISUZU имаха много добър дизел но там не знам дали го ъпгрейднаха по някакъв начин в годините.

Здравейте колега, от написаното разбирам, че търсите бензин обаче гледате дизел. Аз лично не разбрах от написаното, бензин или дизел търсите. Не виждам какво и е на цената на 1.4 ако е в много добро състояние. Дизела е по-евтин но само смяната на комплект съединител с демпфер и отивате на цената на горната. Във всеки сервиз могат да проверят основни неща но не всичко, дори в Хонда. Майстора няма как да знае дали харчи по 3 литра масло до смяна при бензина а при дизела дали турбото няма да изпуши на излизане от сервиза. Точно тази ако не я е гледал някой колега, няма кой да каже дали си струва, защото е снимка. На снимка изглежда по 1 начин, на живо по друг. Дали си заслужава преценявате единствено вие. Иначе ако се търси коментар по снимките според мен, изглежда стегната и ако човек търси дизел си заслужава да я види. Затъмнени са дори и стъклата което е добре, ще трябва да купите и едни летни гуми ако няма 2-ри комплект, зимните не се вижда колко са стари. Толкова по снимка P.S. Навигацията не е "пакет" а е допълнителна екстра. Тя се е поставяла при желание като добавка към всичко останало ако се доплати за нея. Успех и дано попаднете на читав автомобил.

Акумулатора сменян ли е скоро?

Купи си 2 фара за лява дирекция. Тези са адски тегави за колегите които карат срещу теб. Най-малкото имаше лепенки едно време, намери и си лепни по 1 докато намериш фарове.

Колега, Фена ти е дал най-точно инфо. Маслените амортисьори се ползват главно в старите автомобили. Ползват се и при нови но газовите имат повече предимства - по-издръжливи са, имат по-дълъг живот от маслените, по-трудно се развалят и си по-стабилен с тях. Единственият минус е, че са по-скъпи от маслените, това е. Не знам какво го мислиш толкова. Твоите на Сивика 99.9% са газови а не маслени.

Чак ми е странно това за фаровете. Ще заслепяват насрещно движещите се ако не се сменят. Иначе честито и със здраве

Това ще опира 100 не а 1000%. Виж колко е минимално разстоянието м/у подкалника и гумата. Мини по-бързо през някаква неравност ( легнал полицай ) и пиши пак. Не е за тази кола този размер. Да не говорим, че извън града, ако си я натоварил и дадеш рязко ляво/дясно, не знаеш как ще се държи. Аз не бих пробвал. Бръмчал си на 2-ра защото са нови гумите и лепнат още. Другата година пак ще си на 3-та/4-та

Оригиналните са Закс, според мен няма разлика между тези афтърмаркет и ОЕМ-ските. Твоите са зле или просто пусна тема, че искаш маслени?