kvd74

Имам вълшебна машинка,за 4 месеца съм заредил 190 лт.бензин и съм минал 3030 км.,дръжте се- 6,27лт./100 км.,как и къде карам аз си знам.

Честит рожден ден на колежката и фенка на хондите Деси,много не пише тук,но пък сигурно чете. Пожелавам и здраве,радости в живота и скоро хонда с първа буква във вина J. http://forums.hondabg.com/index.php?showuser=2368

Дубъл.

Не ,намира се отвън под черната решетъчна пластмласа от която излизат осите на рамената на чистачките,поне при Сивик е така,май няма да се справиш сам.

Честито и безаварийни км.

На една друга кола този проблем го правеше от не добре монтиран ел.мотор,леко збоден и ето ти проблем.Не знам обаче на Хонда дали е възможно.

Има една съчма която я притиска пружинка срещу едни улеи ,които са за съответната позиция на работа. И ако е изпаднала тази съчма ,затова няма никакво затруднение лостчето на чистачките.Има и едни пластини които правят контакта за работата на различнити позици.С други думи трябва да се разглоби.Успех.

[/url РК Сеат

Когато умрял Майкъл Джексън,новината бързо се разпространявала.Влиза един пич в една кръчма в Перник и още на входа съобщава:-Абе знаете ли кой умре?Всички казали не.-Е па умре Майкъл Джексън!Един станал от от една маса разтревожен и казал:-А Миле Китич добре ли е?!.....

Първи опит за ускорение и снимане, всичко сток.

Привет, отзад си с лагер-главина,каре външно-98лв. на ГЛО.

Аз купих това:http://i54.tinypic.com/2en5mo0.jpg

Първо гледай за ръжда,от Австрия ли е (особено северна )много внимавай или я подмини.А това правило( " Отвийте капачката на маслото при работещ двигател, от там не трябва да духа!!!!!!!!),от "какво да гледаме при покупка на автомобил на старо"не е вярно,и на ч.нов авт.духа.Ако е ръждив ауспуха от вътре можеш да си спокоен за мотора,ако не -изфорсирай и погледни дали има син дим отзад,не е добре ако го видиш.

Честито за придобивката, и да знаеш че с този мотор си уцелил най-доброто от моторите на Хонда.Гумите май трябва да са 175/65/14,аз даже зимата съм на 165.Масло- масовото 10/40,примерно.Ангренаж и ролка-по един брой,другото само ако се обажда.Частите не са скъпи,чети форума и ще намериш отговор.

Това на схемата май не е английска сглобка,като колата на автора,а японска.

Освен че върви повече,също и гори литър по-малко /100км.При 10 000км. годишно това са 100 литра=230 лв.Данъка е 138 лв.и излиза че тия 100лв.разлика ти ги е надвърнал в икономия + удоволствието от VTEC,можеш да си я караш и като дизел м/у 1500-2000 об.,можеш и да се развъртиш на 6500 об. Успех с покупката и Весели Празници!

Явно не си сипвал скоро, защото от 2 седмици всички карти на ЕКО са с 3ст остъпка От о/о година точа на Екото,нали са уж гърци,та дано и горивото им е вносно.То и 5 ст. си беше символика ,ама 3 ст...

Честито за машинката и безавариини км.

Това с регУлажа на вратите е нещо ново за мен. При мен свисти от уплътнението на прозореца което прави джобче голямо колкото върха на кибритена клечка обърнато срещу посоката на движение,при извивката над страничното огледало.Не предполагах че може да е от толкова малко разместване .

Е много умряло ще да е това 110 конно тди,може би е било със спукани гуми? Както и да е. Да си кажа и аз: в края на едно спускане и началото на баир,стръмен и дълъг към километър,карайки с 80 км.с лека газ ме изравнява една Пасео,задържа се 4-5 сек.успоредно, и чувам как си сваля предавките и качва оборотите. Добре- 4пр.,3пр.ляв мигач и на билото излязох със 150км. на трета,пасеото се сещате къде остана.Пуснах газта ,защото идваше спускане,наналих нормално и по едно време пасеото се лепи зад мен,след секунда почва да ме изпреварва от дясно,засича се с кола пред него и се шмугва м/у нас на сантиметри.Замислих какво можеше да стане и дали си струваше всичко.

Един колега си кара мерцедеса две год.без да го декларира и като го продаде му дойде известие че дължи 300 лв.данък.В данъчно при регистриране с договора за пок./прод. виждат в него кой е предишния собственик ,и си правят справката регистрирал ли я е или не продавача. А на тебе започва да ти тече данък от момента на регистр.на колата и нямаш никакви задължения за нея през времето когато не е била твоя.Знам го тоя нотариус в Перник , и всеки го знае тук.

Съжалявам че не писах навреме,но се замислих нещо и исках да проверя.Май не разберам добре делението на маслата- синтетик,семисинтетик,фулсинтетик.Затова давам да погледне който знае и да ми обясни.Това е старото:http://www.eurol.com/custom/producten/prod_1276/PCMO-3300%20Turbosyn%20GB.pdfНовото:http://www.eurol.com/custom/producten/prod_830/HDD-3800%20Fusion%20GB.pdfно го вадя от графата "семисинтетик",така че май съм се заблудил че е пълма синтетика.Другия път може да прабвам:http://www.eurol.com/custom/producten/prod_1672/HDD-3400%20Marathol%20GB.pdfАко някой иска да разгледа: http://www.eurol.com/en/oil_productsв графите кар, и транспорт са посочените маслата.

Ето това съм направил и аз,само отрязах и ламарината отпред на дупката та да си легне комарника по-лесно и точно.По темата: потенето е резултат от лошо парно и недостатъчна вентилация.

Здравейте, карам с полусинтетика 10W40,но последния път ми предложиха малко по-скъпо и добро масло ,пак 10W40,същата марка и го взех.Вкъщи като се загледах се оказа ще е пълна синтетика,а аз си мислех за полусинтетично.Понеже старото не го пипа,а за пълносинтетичното ми е останало в главата че се карат по-новите коли,ме интересува практическата разлика м/у двете и дали е подходящо за 14 год.кола?