kvd74

Колега,по смел бъди,англичанката е кола,а не совалка.И няма да летиш в космоса с нея,та те е страх да не се прецака нещо по твоя вина.По тази логика трябва да викнеш пътна помощ ,ако спукаш гума,опасно е да пипаш по болтовете.

Имаше и с една англичанка реклама,оранжево-черна май беше,без емблемата разбира се,но за какво е рекламата не помня.

Колеги,не може ли да се изреже от нещо тази гарнитурка,сега 40 лв.за глупости?

Можеш и сам,стига да не си с белезници .

Гарнитурка на дросела,и става 90 к.с.,ако не си го направил досега.

Днес си играх с парното на колата,и разкачих някои работи,една от които гумената тръба преди дросела и той изглеждаше чист,според мен. Зад него обаче беше черно и лепкаво,та се зачудих така ли трябва да е,или не,и от какво се е получило?

Интересува ме питата на парното дали е изцяло металнали е,или има и гумени уплътнения? Утре мисля да я пълня с разни препарати за почистване,и ме притеснява да не се разяде нещо гумено.

Моят 35000 х.км.не е спрял,но говоря за съвсем лек шум на празни обороти.

Колега и аз като смених ангренажа ,се появи леко виене и се усъмних в пренатягане на ремъка.След отпускане и ново обтягане шума остана,и след всичко което съм прочел за този шум,стигнах до заключение че той е от новите ангренаж и ролка,и по-специално от ролката GMB. Мярката за непренатегнат ремък е завъртането му на 90 градуса ,без усилие с два пръста,по средата между правата част на ремъка от шайбата на разпр.вал,до шайбата на коленовия.Моята пружинка въобще не можеше да опъне ремъка ,защото я разтегнах от незнание и е за смяна,та обтягането стана изцяло на ръка.

Честито и безаварийни км.

Да се похваля,като фен на марката Хонда,че вече в Перник има регистрирана един Леджънд от най-новите модели,след 2006г.Ами, яка е,американците знаят какви хонди да карат,пък и могат.Момчето си джиткаше и Акорд,пак от последния модел,но явно му се накара.И така ,след едно Бентли,това е следващата уникална кола в нашето село.

Ако вземеш втора ръка комплект вътрешно каре,полуоска и външно каре,казват че става от всякаква Д-серия. В тази тема http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=79225&view=findpost&p=1057310273&hl=&fromsearch=1 ставаше въпрос за взаимозаменяемостта,не автора така и не писа дали е станало.

За вдигане на прозорците,примерно.

Едно време купих едно Жигули с инсталиран 168 Ач акумилатор,от автобус,в багажника.Нито съм усетил завишен разход на гориво,нито проблеми с зареждането му.Даже зимата ми помагаше да изгазя по лесно,заради задното предаване.Другото предимство с него беше че като ми свършеше бензина можех да се придвижа не ток около 3-4 км. Умря когато блъснах колата и 5-6 месеца не я карах докато я сглобя,едната клетка ми се разсърди нещо .

А май хич не са еднакви,ако си поръчаш по каталог ново шанса да го уцелиш е 1/10.

Сваляш карето, мериш вътр. и външ.диаметри,броиш шлиците и търсиш.

Вече почти се се навих да повярвам че англичанките са със слабо парно,след като смених термостат,регулирах жила,промивах охл.с-ма,пълних с оцет радиаторчето на парното,равномерно топли вх. и изх.маркучи на парното и след всичката игра,парното за мен си е слабо.От духалката духаща в дясното стъкло излиза студен въздух,дори когато колата е загряла и от другите места излиза що-годе топъл въздух.Та от какво може да е така? Дали част от питата е задръстена и от там идва студения въздух или какво?

Само на бензин съм колега,разхода ми го позволява,но ти си сложи бутилка на мястото на резервната гума,да ти е наличен целият багажник.

... защото тази кола и на метан ще върви 2 пъти повече от твоята д13-ка на бензин, а разхода и в левове ще е на половина на твоя.Колега отговора ти е малко неточен и доста относителен.Човека не е дал 5000лв.+ и ще плаща 200 лв.данък за да ги избива с метанова уредба,а и си е взел кола с 169 к.с.да му върви,а не да има мегдан коне за умиране.

Честито за хондата и много безаварийни километри.Много як мотор си избрал или такъв ти се е паднал,но на метан ще си като с три скорости,в смисъл че на 4-та и 5-та ще ускорява като електрокар.Това по инфо. от мой познат с мет.хонда с по-малък мотор.Общо взето въобще няма да ти е хондата същата с метан.Виж вече с пропана ще мажеш да се радваш на конете доволно,и 1100 лв.е норм.за ГИ от хубава марка,не се стискай ,колата не си я взел за 2500 лв.,а и данъка навярно си предвидил,така че... И дай снимки.

Колега,аз си мисля че може да е дало някъде накъсо,изгорял ти е бушона,но там където е станало късото вече ти е прекъсната веригата /жичката подаваща сигнала за заключване или нещо в самата управляваща машинка във шофьорската врата/.Ходи при алармаджия или хващай мултицета,ако си разбираш.П П.Можеш да си сложиш едно дистанционно закл.за 20лв.и да се спасиш от бъркането по ключалката,това след като си оправиш проблема.

Ключ,ключалка,брава и панти,кажи какво стана,за инфо.

Пази и гумите,много често се палят на първа съм чувал .

Е,то ако истинското гори толкова бързо,какво остава за ментаците.И моите не са свят,но са Бош и с тях си купих колата, и не мисля че може да се направи нещо само със смяна на крушки.Карам по-бавно вечер и който бърза много да заминава.