kvd74

Честито и безаварийни км.с най-икономичната Хонда.

Нещо като общ работник.

Дали е истина наклона,на 18-та секунда се вижда едно дърво на заден план,по което съдя - може би да? И защо си мисля ,че тук никакъв немски 4х4 няма да се качи.https://www.youtube.com/watch?v=n8Nfvr4iWeQhttps://www.youtube.com/watch?v=DMg7gF3xxxY

Някои вече не гледаме бтв,ненаяли се.

Има тема за чистене на SRS грешка,безплатно,с един кламер и за 5 минути.Правил съм го два пъти и става. Ето я :http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=7306

Четири мутри се качили в кола и се скарали кой да седи до прозореца.

То със смачкана газ едва ли ползва 20:1 смеси.

В клас влиза нова учителка: - Добър ден, деца! Аз съм новата ви класна ръководителка. Казвам се Мария Иванова и съм фенка на Mercedes. А сега нека всяко от вас, деца, се представи по същия начин! - Аз се казвам Петърчо, и съм фен на Mercedes. - Аз се казвам Асенчо и съм фен на Mercedes. - Аз се казвам Марийка и съм фенка на Mercedes. Стигнали до Иванчо. - Аз се казвам Иванчо и съм фен на Honda. - Как може!? Защо не си фен на Mercedes? - Мама е фенка на Honda , тате е фен на Honda, приятелите ми са фенове на Honda– и аз съм фен на Honda. - И какво от това? Ами ако майка ти беше проститутка, баща ти наркоман, а приятелите – ге**ве, тогава? - Е, тогава щях да съм фен на Mercedes!!!

Този ,ако не бъркам.http://forums.hondabg.com/index.php?showuser=461

1974 год.

Това от снимката ли караш или англичанка?

Добре дошъл в клуба на недоволните.Това го даде един друг колега в друга тема за слабото парно на Z8."Наистина отоплението е много зле. Въздуха не е достатъчно топъл, от дясната духалка едвам излиза някаква топлина, в краката едвам се усеща пък да не говорим, че би трябвало и отзад на пасажерите да духа Пък и е доста шумно.. Но за жалост оправия няма Ето и малко обяснения на проблема от форума за англичанките: "Hi, Unfortunetely I know the problem, it's the heater matrix. I used to work for Valeo Climate Control as a test engineer. Valeo used to make the whole heater system for the Honda Civic as well as Rover models. The heater matrix was made in-house by Valeo and one of it's major problems was a displaced or incorrect fitment of the rubber baffle seal. This seal is situated in the top tank of the heater matrix, it's job is to stop water from flowing straight from the water inlet to the water outlet. The correct flow should go down one side of the matrix and up the otherside to the outlet. When this seal is not positioned correctly a percentage of the water just goes straight in and out of the matrix, thus reducing the available heated water traveling through the heater core. Obviously depending on how much of a percentage leaks past this seal effects the heaters output. We used to do a test, which was called a baffle leak test. The specified max limit of leakage past this seal should not exceed 1200cc per minute, take it from me a lot used to fail or just pass. As we only tested a very small amount that were actually produced, a lot of rubbish must have been put in cars. My first Aerodeck had a poor heater, but luckily my VTi's is ok. Hope this helps explain that Valeo's to blame for producing such crap heater cores. If I'd have known I would have acquired some perfect ones, would have made a fortune. Hindsights a wonderfull thing." "I changed my blower motor, I tested it before fitting it and it seemed to go like a hurricane and was pretty quiet too, which made me think that my old fan had been on the way for a while... however, when I fitted it, it was noisy like the first one was, and wasn't any better than the first one. Is it maybe the ducting design that's as much to blame as the motor maybe?"

Кой е тоя валентин и защо благодарности,пари нещеме за инфото?

Странно минаване на полуоста през пружината,познай колата.

Избита полуос от карето,чел съм тема тук за същия проблем.

Аз предлагам на 31.12г.преди обед да пием по кафе,в Бакардито,да се запознаем и поговорим,па има време и за организация на нещо повече,почва се с малко. Иначе ще ме изпуснете като бройка .

Разглоби и виж врътката отзад,за нея трябва да има закачени 2 жила,виж дали са си на мястото или са се изкубали от пластмасата.Ако са добре отиваш на другия край на жилата,при кранчето на вх.маркуч за парното извън купето,и другото под питата на парното,една жълта пластмаса като запетайка,с канал по средата надлъжно,и голяма колкото пръст,вижда се като залегнеш откъм пасажерското място.

Марката е GLO,магазина сам ще си го намериш.

Всъщност,първо разглобете конзолата да видите врътките отзад.При мене врътката топло/студено стигаше до едно положение и дотам.Оказа се ,че скобата която държи кожуха на едното жило при врътката се е изскубала от пластмасата,и жилото и кожуха се движат заедно и не вършат работа.Хванах скобата с една мижетурна рапитка и готово.

Залегни и погледни откъм педалите,ще видиш рамената които движат клапите.Ако,не ти направи нищо впечатление,че е нередно,значи маже да е счупена някоя клапа вътре,но тогава е слажно разглобяването на таблото. Освен това можеш да смажеш рамената с някаква смазка,и да тръгне врътката,доже това пробвай първо.За тези рамена става въпрос.

Издърпай врътката и виж ,дали не се е пръснала пластмасовата тръбичка,която се нахлузва на остта на врътката,щом казваш ,че се върти на празен ход.

Това имах в предвид когато написах пост 14.

Двигателите са едвакви,окачването също - здрави са.Ламарините не са много добре,за предпочитане внос от Италия.Едните ги правят в Япония и са идея по здрави,другите в Англия - пак здрави с изключение на някои недоразумения.